鎖定以及安全（部分）
• 智能鑰匙采用電子密碼來解除駕駛感以及點火裝置的鎖定，能夠有效的的防止非法啟動車輛。
• 智能鑰匙遙控包括：門鎖/開啟按鈕，行李廂開啟按鈕等等。
• 智能鑰匙還可以使用紅外線遙控車窗，天窗等等。
• 在車輛速度達到9英里以上的時候車門將會自動鎖定。
• 夜晚安全照明使用車內的照明裝置，在車停穩(wěn)之后為車主下車之后的路段照明。
• 定位照明能夠為在黑暗中停泊的車輛照亮一條道路，方便車主再次進入車輛，這一功能只要車主使用智能鑰匙開啟車門即可實現(xiàn)。
• 防盜和防拖車警報
• 行李廂的緊急開啟裝置在行李廂內部，并且在行李廂關閉之后維持60秒的照明。
• 車身擁有輔助型GPS偷盜定位裝置，能夠幫助追蹤失竊的車輛。
• 輔助型遙控門鎖也可以讓門自動打開，如果智能鑰匙遺忘在車內
紅外線車頭燈為黑暗中的行駛帶來更多的安全
最新的夜視輔助裝置將會首次出現(xiàn)在新款的S Class上，梅塞德斯-奔馳希望能夠進一步的降低夜間駕駛的危險性。這一系統(tǒng)采用了紅外燈，由于人眼看不見這種波長的光束，所以不會對迎面而來的司機造成不便。紅外線的燈光直接照射在地面，在低光強的時候能夠明顯增加司機的可見范圍。處于擋風玻璃上的攝像頭會不斷將映照到的事物反饋到面板顯示屏上。
內飾
柔軟的真皮覆蓋著550的所有坐席以及車門，面板。梅塞德斯也終于放棄了之前一直使用的黑色塑料按鈕，采用了有棱角的鉻制合金按鈕，讓車內顯得更加豪華。隨著大勢所趨，iDrive-style控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在了S-class上，閃閃發(fā)光的把手幾乎可以和寶馬上的裝備媲美。扶手部分也特意空出了一塊位子用來固定手機，再加上恒溫空調和方向盤上的音響控制，梅塞德斯讓這款車趨于無懈可擊。
保護系統(tǒng)
駕駛者以及前排的乘客都有著雙階段的安全氣囊，側面沖擊氣囊以及附有緊急張力調整器的三點式安全帶保護。第二排的乘客也都有三點式安全帶，張力限定裝置以及側面氣囊保護。
當側面的沖撞已經(jīng)超過了車身可以承受的極限的時候，前后兩個玻璃窗處的氣囊就會漲大保護乘客。車身內置的翻滾探知器也能夠有效的探測到車身可能的翻滾傾向。預安全系統(tǒng)在預感到碰撞之前，例如緊急剎車，或者是緊急拐彎，又或者是電子穩(wěn)定程序被啟動的時候，系統(tǒng)會采取相應的措施來保護乘客。包括：電動拉緊前排的安全帶，調整前排乘客坐席（同時啟動另一裝置調整后排乘客坐席）的位置，讓安全氣囊的效果更好。如果沒有碰撞發(fā)生，則預張緊力將會消失，乘客可以重新調整坐席，天窗以及車窗。
預剎車
新款的預剎車系統(tǒng)將成為車輛安全歷史上面的一個新的里程碑。在預測到可能追尾碰撞的時候車輛將會自動剎車，再輔以剎車輔助系統(tǒng)，車輛碰撞的可能性降至非常低的程度。即使是產(chǎn)生了碰撞，程度也不會太嚴重。這一安全裝置也將梅塞德斯-奔馳的科技水準再次推上了王座的高度。
新款系統(tǒng)采用了剎車輔助裝置，這一裝置出現(xiàn)于去年。在探測到車子將會與前面的車輛發(fā)生碰撞的時候，剎車輔助裝置將會在視覺以及聽覺上警告車主，同時計算需要的剎車力同時開始施加剎車力在車身上，以便防止事故。如果車主仍舊不反應的話，那么剎車力進一步加強，剎車輔助裝置將會通過坐席來警告車主，加速度將會增大到0.4 g (約莫為4米/秒2)。這已經(jīng)相當于全力剎車的40％的能量，并且也能夠為車主爭取到更多的反應時間。假若這時候車主反應過來并且采取措施，很有可能避免到事故。但如果沒有能夠避開事故，預剎車系統(tǒng)至少也可以降低碰撞的嚴重程度，減少車主的損失。
