寶馬高效能源動(dòng)力系統(tǒng)--EfficientDynamics

　　能源枯竭危機(jī)，許多大廠已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)投入，BMW早在多年前，即以深富前瞻性的創(chuàng)新理念－EfficientDynamics高效動(dòng)力作為準(zhǔn)則，進(jìn)行眾多突破性的科技研發(fā)，并且導(dǎo)入到現(xiàn)今許多量產(chǎn)車款上，其成就令人贊嘆不已。

　　所謂的EfficientDynamics高效動(dòng)力，并不僅僅只是著重于能源消耗節(jié)省以及環(huán)境保護(hù)而已，而BMW所一貫堅(jiān)持的動(dòng)態(tài)操控與駕駛樂趣，仍毫不妥協(xié)地保留下來，甚至精益求精更上一層樓。性能與環(huán)保，乍看之下相互矛盾的兩項(xiàng)訴求，在BMW多年的努力與不斷嘗試后，逐步完美結(jié)合，也為未來的夢(mèng)想開辟一條大道。

　　六大策略，開辟夢(mèng)想道路

　　EfficientDynamics高效動(dòng)力并不難以理解，問題在于這項(xiàng)艱難的任務(wù)要如何達(dá)成？在BMW高效動(dòng)力理念指導(dǎo)下，他們采取了六大策略以完成這項(xiàng)不可思議的極限計(jì)劃，分為：

　　1．空氣動(dòng)力學(xué)最佳化：所有BMW車輛的車身造型都以達(dá)成最低風(fēng)阻系數(shù)為目標(biāo)，擁有最低風(fēng)阻系數(shù)的流線車身可以充分表現(xiàn)出車輛的動(dòng)態(tài)性與穩(wěn)定性，也可有效確保每一分動(dòng)力皆發(fā)揮出相對(duì)等的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。舉例來說，擁有同級(jí)距最低0.33風(fēng)阻系數(shù)的BMW X5即為一成功案例。

　　2．輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：運(yùn)用于全新3系列雙門跑車等車款上的輕量化復(fù)合塑料前葉子板與全球最輕鎂鋁合金直列六缸汽油引擎，都是BMW輕量化結(jié)構(gòu)策略的積極做法。全面性運(yùn)用輕量化并兼具高強(qiáng)度的材料打造車身結(jié)構(gòu)，不僅提升了油耗經(jīng)濟(jì)性，更大幅增進(jìn)BMW堅(jiān)持的駕駛操控樂趣。

　　3．引擎效率最優(yōu)化：BMW長(zhǎng)久以來致力于讓每一滴油料都能毫不浪費(fèi)地轉(zhuǎn)變成為動(dòng)力，因此如何打造更有效率的引擎，便成為必須努力的重要課題，除已經(jīng)大量運(yùn)用的Valvetronic氣門提升可變系統(tǒng)、先進(jìn)的HPI高精準(zhǔn)缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪增壓器等等科技，都是讓BMW所制造的引擎，能夠發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力并風(fēng)靡全世界的原因。全新M3的V型八缸引擎就是引擎效率最優(yōu)化的極致表現(xiàn)，具備Valvetronic氣門提升可變系統(tǒng)、Bi-VANOS雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、獨(dú)立式蝴蝶節(jié)流閥等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，重量比上一代M3引擎還輕上15公斤，性能表現(xiàn)更不在話下！

　　4．智慧型能源管理：實(shí)現(xiàn)EfficientDynamics高效動(dòng)力的目標(biāo)不僅只是讓引擎燃燒效率達(dá)到最高，同時(shí)更必須對(duì)所有能量及所造成的相互影響進(jìn)行全面考慮，進(jìn)而開發(fā)新的解決方案和創(chuàng)新概念。智慧型能源管理策略即是在不影響車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)下，有效限制能量的總消耗，或是更有效率將燃油中的能量轉(zhuǎn)化為電能，借此節(jié)省油粍量。舉例來說，BMW全新直列六缸引擎上無驅(qū)動(dòng)皮帶等設(shè)計(jì)的電動(dòng)水泵 (Electrical water pump) ，不會(huì)使用到引擎動(dòng)力所產(chǎn)生的能量，在歐盟認(rèn)證測(cè)試結(jié)果中，其油粍經(jīng)濟(jì)性提升了2%左右。另外，智慧化能源管理策略，尚包括引擎主動(dòng)啟閉功能 (Auto Start-Stop function) 能與電動(dòng)輔助動(dòng)力方向盤 (Electric Power Steering) 等，都有助于能源使用效率再提升，進(jìn)一步降低油耗。

　　5．Diesel柴油動(dòng)力：在BMW精心打造下，多款結(jié)合油耗經(jīng)濟(jì)性、優(yōu)異動(dòng)力以及較低廢氣排放等特點(diǎn)的柴油引擎，接二連三推出。BMW集團(tuán)的策略，未來希望能夠以Hydrogen氫動(dòng)力能源為目標(biāo)，而在這之前，擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的柴油引擎則是過渡時(shí)期的發(fā)展重點(diǎn)。搭配BMW于柴油引擎的卓越技術(shù)，不但一舉突破其他柴油引擎難以同時(shí)提升馬力與扭力的瓶頸，更讓動(dòng)力向上提升創(chuàng)造線性輸出，同時(shí)也降低了噪音與油耗，并讓柴油排氣再凈化，有效降低環(huán)境與生態(tài)的負(fù)擔(dān)。BMW 2.0升四缸柴油引擎就是最好的范例，在油耗減少16%的同時(shí)，動(dòng)力卻提升了17%！

　　6．Hydrogen氫動(dòng)力能源策略：BMW可謂發(fā)展氫動(dòng)力能源車輛的先驅(qū)者，BMW相信唯有只排放水、毫無污染的氫動(dòng)力引擎車輛才可稱為未來車輛，而來自于水，并且可循環(huán)再生的氫動(dòng)力也才能真正解決能源短缺的嚴(yán)重問題。目前BMW已領(lǐng)先全球車壇率先量產(chǎn)氫動(dòng)力房車BMW Hydrogen 7，并提供多輛新車予著名的政治人物、企業(yè)家與社交名人長(zhǎng)期試駕，這款擁有260匹最大馬力、極速可達(dá)230km/h與9.5秒完成0-100 km/h加速的Hydrogen 7車款，已成功證明BMW獨(dú)步車壇的非凡創(chuàng)見。

　　更少能源、更多樂趣

　　身為全球汽車制造產(chǎn)業(yè)的龍頭之一，BMW并未遺忘自身所需要肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任，當(dāng)然，其一貫堅(jiān)持的性能操控也完全沒有被忽略。因此BMW發(fā)展出EfficientDynamics高效動(dòng)力準(zhǔn)則，將每一分一毫的燃料做最佳運(yùn)用，以達(dá)到兼顧環(huán)保節(jié)能還有操控樂趣的雙贏局面。這些看似夢(mèng)幻的成就，對(duì)一般消費(fèi)者來說，絕非遙不可及，而是實(shí)際存在于BMW每一款量產(chǎn)車款上。更少能源更多樂趣，未來之路就在我們的眼前。