寶馬公布09款車型售價(jià) 全系上漲2.1％

　　就此次海外提價(jià)的寶馬而言，雖然價(jià)格全線提升，但是折算成人民幣，其實(shí)售價(jià)普遍比國(guó)內(nèi)銷售的寶馬車型要低許多，舉個(gè)例子，國(guó)內(nèi)寶馬1系最低27萬(wàn)，而美國(guó)市場(chǎng)上寶馬1系漲價(jià)后的價(jià)格折合僅為23萬(wàn)多，差價(jià)4萬(wàn)，加上美國(guó)人的收入比國(guó)內(nèi)要高許多，他們的車價(jià)依舊維持在一個(gè)相對(duì)較低的水平。

　　寶馬（美國(guó)）日前宣布了其旗下2009款新車的售價(jià)情況，平均上漲了2.1%。其總裁Jim O’Donnell表示：“由于市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)情況的重大變化正在促使每一家車廠對(duì)他們所面臨的巨大壓力做出反應(yīng)。對(duì)于寶馬而言，我們也推出了一系列的節(jié)油減排措施，這些用車成本的減少都可以有效地彌補(bǔ)我們?cè)谲噧r(jià)上的增加。”

　　全部的2009款車型預(yù)計(jì)于10月抵達(dá)經(jīng)銷商處。寶馬沒有發(fā)布Z4的售價(jià)，因?yàn)樽?008年就停產(chǎn)了。而最新款7系的價(jià)格將會(huì)在臨近上市時(shí)公布。

　　編者按：在國(guó)內(nèi)車市上車價(jià)依舊是以降價(jià)為主旋律的時(shí)候，國(guó)外的汽車巨頭們已經(jīng)紛紛提高了旗下車型在歐美等市場(chǎng)的售價(jià)，之前公布的奧迪，豐田等一線大廠都把09款的車型價(jià)格上調(diào)，而昨天寶馬也宣布要把09款車型售價(jià)提高825美元，平均的增幅為2.1％。可以看出，在油價(jià)日益上漲，經(jīng)濟(jì)不景氣等大環(huán)境的影響下，北美汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)衰落期，不單是銷量在下降，汽車廠家的利潤(rùn)下降尤其明顯，美國(guó)三大車廠都深陷虧損泥潭，而表現(xiàn)相對(duì)較好的豐田，奧迪，寶馬等廠家都已經(jīng)宣布漲價(jià)，預(yù)計(jì)晚些時(shí)候我們也將看到美國(guó)三巨頭的漲價(jià)消息。

　　聯(lián)系到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然前段時(shí)間由于鋼材等原材料的漲價(jià)等原因，國(guó)內(nèi)廠家也一度傳出要漲價(jià)的消息，但是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，車價(jià)的下降趨勢(shì)并未改變。如今看到國(guó)外市場(chǎng)漲價(jià)已成主流，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的會(huì)否受到影響？筆者看來(lái)今年內(nèi)不會(huì)，兩個(gè)原因，其一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)今年歷經(jīng)沖擊，雪災(zāi)，地震，奧運(yùn)等接連不斷，汽車廠商手上積聚了大量的庫(kù)存，薄利多銷是最好的選擇；其二是下半年新車眾多，也是商家沖量大打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，無(wú)論是廠家級(jí)別的車型競(jìng)爭(zhēng)還是經(jīng)銷商級(jí)別的終端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，都將格外激烈，這時(shí)候很難想象會(huì)有哪個(gè)廠家敢于提價(jià)。