2009款福特全系列車型產(chǎn)品及動力獲升級

　　2009款福特全系列車型產(chǎn)品及動力獲升級

　　福特汽車現(xiàn)正遭遇一個急劇轉(zhuǎn)型的市場和眾多捉摸不定的顧客，而今年進行的2009款車型包括有一系列的全新及小改款新車，它們都有明顯的改進，尤其是在油耗，智能技術(shù)，安全裝備和品質(zhì)方面。

　　福特（美國）的總裁Mark Fields表示：“毫無疑問，這是福特有史以來我們最好的一條產(chǎn)品線，其中包括有全新的2009款福特Flex交叉車型，林肯MKS旗艦轎車，更省油的Escape緊湊級SUV。在今秋之后，還會有新款F-150面世，這款新車型將在實用能力，多樣化選擇和智能裝備方面在全尺寸皮卡級別樹立新的標桿。此外今年還會展出的是新款2010款福特Fusion，水星Milan和林肯MKZ中級尺寸轎車，其中包括2010款Fusion Hybrid和Milan Hybrid。我們的策略很清晰：在滿足品質(zhì)與油耗要求的前提下為顧客提供不做任何妥協(xié)的偉大而擁有新駕駛樂趣的車輛。此外，明眼人一下就能看出我們2009款的產(chǎn)品線得益于新的動力系統(tǒng)，福特高級的智能技術(shù)和新的安全裝備�！�

　　福特的2009款產(chǎn)品線進一步強調(diào)了公司“駕駛合一”承諾中的四個主要方面：

　　綠色駕駛——即提升燃油經(jīng)濟性并減少排放
　　智能駕駛——廉價為顧客提供新技術(shù)讓駕駛更智能
　　品質(zhì)駕駛——以業(yè)界最佳的水平建立福特品質(zhì)形象
　　安全駕駛——車輛提價最新的安全技術(shù)裝備

　　綠色駕駛——全系車型油耗均有下降

　　2009款福特新車的發(fā)動機都對燃油經(jīng)濟性進行了改進——這對于當年的4美元/加侖汽油時代似乎是最關(guān)鍵的一點。

　　創(chuàng)新的技術(shù)和明智的工程解決方案把福特推向燃油經(jīng)濟車型的前列：

　　2009款福特Flex，其油耗水平優(yōu)于本田Pilot和現(xiàn)代Veracruz。

　　2009款福特Focus，其高速的油耗成績實現(xiàn)35MPG——這意味著甚至于比小一號的2008款本田FIT和2009款日產(chǎn)Versa SL更為省油。

　　2009款Escape，其中采用新的2.5升四缸發(fā)動機和六速變速器版本擁同級中最佳的高速油耗成績?yōu)?8MPG——領先于豐田RAV4和本田CR-V。

　　2009款福特Escape Hybrid，城市油耗為34MPG，高速卻為31MPG，但依然是同級別中是最省油的SUV。

　　福特集團負責全球產(chǎn)品研發(fā)的集團副總裁Derrick Kuzak表示：“我們承諾每一款福特產(chǎn)品在其所在級別都會在油耗經(jīng)濟性方面成為最佳至少是最佳之一，通過一系列范圍廣泛的動力升級我們成功地做到了，到2010年為止，幾乎現(xiàn)有全部福特車型的發(fā)動機都會獲得升級或是替代�！�

　　進而，兩年內(nèi)，福特美國的產(chǎn)品線中約有85%的車型會提供更為節(jié)油的六速自動變速器，迅速應用的新科技也成功地減少了油耗——明年這方面將會更多。

　　2009年歷上還首次應用了集團最新的EcoBoost發(fā)動機技術(shù)。EcoBoost使用汽油渦輪增壓直噴技術(shù)從而實現(xiàn)油耗進步20%，而CO2的排放可以減少15%，其駕駛性能卻可以比拼更大排放發(fā)動機。

　　EcoBoost的V6發(fā)動機將于明年裝備眾多車型上，首先會是林肯MKS和福特Flex交叉車型。四缸版的EcoBoost會首先于2010年在北美和歐洲福特新車上亮相。福特到2012年會使得EcoBoost發(fā)動機在北美的車型線上普及率超過80%。

　　提供更多混合動力版本

　　福特方面計劃加倍止前的混合動力車型產(chǎn)量及可選版本，并期待能有新的突破。全新的2010款福特Fusion Hybrid和水星Milan Hybrid將于12月起提供——油耗預計會優(yōu)于豐田Camry Hybrid。

　　通過這些新車型加上已有五年歲數(shù)的Escape Hybrid，水星Mariner Hybrid，現(xiàn)在福特汽油已經(jīng)提供四款混合動力版本新車。這也使得福特成為在北美提供混合動力車型最多最大的國內(nèi)廠商，從產(chǎn)量角度總的來說第一是豐田。

　　福特同時為六速的變速器提供引入了PowerShift技術(shù)，提供一種融合手動變速器經(jīng)濟油耗和自動變速器便利舒適的技術(shù)；還有起/停功能可以在車子停下時自動地關(guān)掉發(fā)動機；電動助力轉(zhuǎn)向也應用于更多新車；直噴技術(shù)，雙獨立可凸輪軸正時技術(shù)發(fā)動機。這些技術(shù)都將于2012年起引入到北美車型陣線中。

　　智能駕駛——在路上保持聯(lián)接狀態(tài)

　　2009款新車陣線進一步鞏固了福特在業(yè)界的領先位置，福特提供獨特的新技術(shù)與裝備使得駕駛更輕松，更有樂趣也更安全。

　　福特宣布其全新的盲點鏡技術(shù)將于今秋率先亮相于2009年福特Edge上。這盲點鏡技術(shù)是一項受消費者喜歡，同時價不高的盲點解決方案，由一個外置后視鏡組成，但在后視鏡頂部轉(zhuǎn)角位置上有一個第二凸透鏡，其作用就是可以幫助駕駛者看到盲點情況。當盲點位置出現(xiàn)一些情況時，這些都可以通過后視鏡上的第二凸透鏡顯示出來，從而避免出現(xiàn)于事故。

　　福特，林肯和水星獨有的SYNC在2009年實現(xiàn)百萬的銷量。

　　兩項新的SYNC將于今秋在2009款新車上發(fā)布；911輔助和VHR車輛健康報告。

　　當如出現(xiàn)氣囊打開或是緊急集車情況時911輔助可以幫助乘員直接聯(lián)系到當時911部門。這項服務是免費的。

　　SYNC的新的車輛健康報告會幫助車輛更好地實現(xiàn)保養(yǎng)而無須另花費用。VHR把人們看不懂的數(shù)據(jù)和碼字轉(zhuǎn)換成為易于為使用者讀懂的語言顯示出來，并為使用者提供推薦建議。2008款新車的所有者中擁有SYNC的用戶也可以通過升級到2009版。

　　新一代的導航和SIRIUS技術(shù)提供實時的信息并可以通過導航功能提供娛樂功能。通過標配裝備SIRIUS衛(wèi)星無線電網(wǎng)絡， Travel Link可以提供不間斷跨洋跨洲的實時交通信息；天氣情況報道（包括今天及未來五年的預報，暴風雨信息和冰雪景區(qū)天氣等）；根據(jù)價格與距離遠近排列的多達12000個加油站的情況；超過4500家劇院的棒球，學院運動及電影信息。六個月的免費SIRIUS的Travel Link和衛(wèi)星無線電。

　　卡車技術(shù)提升實用能力

　　2009款新車為福特的皮卡和SUV車型提供了新技術(shù)。

　　首先是Travel Sway控制技術(shù)，首次出現(xiàn)于2009款福特F-150，Explorer Sport Trac和水星Mountaineer，與帶有RSC功能的AdvanceTrac一起工作從車輛當前的偏航狀態(tài)做出決定，如果拖車搖晃就會采取措施——比如會采用更為精確的制動或是減少發(fā)動機的扭矩——從而同時讓主動車和拖車都能保持較好的控制狀態(tài)。

　　福特的Work方案，是一套業(yè)界獨有的針對F系皮卡和商用E系休旅車的技術(shù)，尤其適用于商用。四項主要的創(chuàng)新有：

　　提供寬帶電腦可以通過無線方式上網(wǎng)，包括有一個鼠標和打印機。允許使用者通過網(wǎng)絡打印購貨憑證和在家或是在單位的相關(guān)可執(zhí)行文件。

　　Tool Link，一項RFID技術(shù)裝置，可以允許消費者實時看到車輛上儲備的工具或是裝置清單。

　　Crew Chief，一個遠程診斷系統(tǒng)，可以允許人們通過車輛迅速地分配工人工作并會保留相應紀錄。

　　Cable Lock保護位于E系的休旅車和旅行車行李艙位置的大型工具或是裝備。

　　所有上述四項裝置都會應用于2009款福特F-150 XL，STX，XLT和FX4皮卡，E系休旅車等。

　　品質(zhì)駕駛——福特比拼業(yè)界最佳

　　福特向著品質(zhì)領先的努力在2009款車型中是顯爾易見的。業(yè)界的研究報告證明福特汽車在初始品質(zhì)，長期使用耐用性和內(nèi)飾等方面都有較大提升。

　　Kuzak表示：“駕駛在一部2009款福特Flex中你會驚異于如此高品質(zhì)的內(nèi)飾。對于許多顧客來說，后座人會發(fā)現(xiàn)根本無須大聲說話，這是一個明顯的品質(zhì)證明。我們正在改進一切，我們期待更好�！�

　　安全駕駛——保護家庭

　　2009款福特車型陣線中延續(xù)了公司的安全紀錄，為消費者引入了更多的安全裝備。

　　關(guān)鍵的一些安全技術(shù)包括：

　　Safety Canopy側(cè)面氣囊，這項福特獨家的技術(shù)可以幫助前后排乘客在發(fā)生翻滾時和側(cè)面碰撞時保護乘員。其會持續(xù)充氣狀態(tài)達數(shù)秒鐘，這是因為翻滾通過比側(cè)碰延續(xù)的時間更長。這套系統(tǒng)不僅會幫助為乘員提供墊保護，同時還會避免乘員在發(fā)生翻滾時從車內(nèi)飛出去。

　　福特的SPACE技術(shù)（Side Protection And Cabin Enhancement architecture）這次首度標配出現(xiàn)于2009款福特Taurus和Flex上。其設計是通過使用各處預置的鋼架和矩形的車身內(nèi)管如A，B柱等幫助分散碰撞力度。其中鋼架是設計要彎曲的而鋼管是要收縮的。這在車輛不同部位產(chǎn)生十個碰撞區(qū)分散碰撞力使之離開乘員區(qū)。

　　AdvanceTrac及RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)是業(yè)界唯一的使用兩個回轉(zhuǎn)儀監(jiān)測器去監(jiān)測車子偏航和翻滾行為的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。幫助駕駛者在各種嚴格的駕駛狀態(tài)下時穩(wěn)定車子。NHTSA和IIHS都表示這項技術(shù)如果裝備于輕型乘用車的話，預計一年可以減少多達數(shù)千條車禍生命。