保時捷Panamera賽道激斗阿斯頓·馬丁Rapide
2008-08-26 02:36
出處：pcauto
作者：
JC
責任編輯：
lianghaiwen
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Panamera的目標是要成為一款真正意義上的跑車但同時要擁有四個座位從而可以當做一輛家庭用車地滿足日常所需，進出后排相對容易也要有達450升的行李艙。等2009年上市時，保時捷希望每年能夠銷售2萬部，從而實現(xiàn)集團車型年銷量超過10萬輛。
保時捷Panamera 圖片
盡管Panamera吸取了911的設(shè)計元素，但是事實上是完全不同的。首先與一直以來后置發(fā)動機布局不同，新來者采用了三款前置發(fā)動機，只不過位置盡量地靠后罷了。入門級會是3.5升的大眾發(fā)動機最大馬力預(yù)計在300匹，這也是首次保時捷中出現(xiàn)非水平結(jié)構(gòu)的發(fā)動機。保時捷自家的發(fā)動機會是一部具備直噴技術(shù)的8缸汽油機，自然吸氣版最大馬力可達350匹，而雙渦輪增壓版達到560匹。
保時捷Panamera 圖片
這樣的配備應(yīng)對未來的對手已經(jīng)綽綽有余了：奔馳CLS 63 AMG才“只”有514匹。不過奔馳是可以讓CLS變得更強的，Zuffenhausen將會用保時捷GT的700匹十缸發(fā)動機回擊。
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