新鋼炮時代 大眾第6代高爾夫明天發(fā)布

　　請確認下你的日歷，注意本周三，8月6日這天，因為這天大眾將會正式發(fā)布全新一代GOLF VI的官方消息。新款但是外觀卻不新……。GOLF VI將會于今年9月底的巴黎車展上世界首展。歐洲地區(qū)的銷售將會于年末展開。

第六代高爾夫

　　VI代將會于一年以后發(fā)售GTI版本。大眾汽車的管理部門之所以如此急切的推出新車，是因為歐洲的買家對于現(xiàn)行版本的高爾夫 V表現(xiàn)的興趣不大。由于車子的制造費用不菲，同時制造周期也比較長，大眾汽車決定放棄這一項目，減少因此帶來的損失，把開發(fā)的精力集中到新款的MK VI 高爾夫上去。 新款的MK VI 高爾夫是基于現(xiàn)行的 MK V平臺而改進，是大眾汽車力圖轉(zhuǎn)變的一個新起點。

　　車子在外觀設計上面是由大眾汽車的設計總監(jiān)沃爾特·得·席爾瓦掌控的，他表示自己正在尋找一個完美的設計方案，既能夠盡可能的保留MK V的風格樣式，同時又顯得更加的性感和兇猛。大眾方面對該合成圖表示沉默，但是卻透漏了一些關于動力方面的一些總體方面的消息，據(jù)悉全新第六代高爾夫GTi的排量不會超過2.0L，也就是說直列四缸TFSI發(fā)動機。將選用六速手動或DSG雙離合器手自一體變速器。

　　此外，大眾汽車還表示有BlueMotion以及混合動力版，應該會在2009年推出。更強勁的 4Motion高性能版本會和現(xiàn)行的R32同樣擁有最大輸出功率265馬力。

歷代高爾夫圖

　　新款的大眾GOLF敞篷版：預計2010年上市

　　直到Martin Winterkorn于沃爾夫斯堡掌舵大眾時GOLF的敞篷版就已經(jīng)提到日程上來。這位新任董事長明白這款車型的重要性，他同時也知道要想成功地推出這么一款車型他需要做許多前期的準備工作，最終計劃于2010年中期正式地向市場中引入這款車型。

　　敞篷版的GOLF會是衍生于三門版車型，所以會有一個很突兀的尾部，相當小的行李艙，整體上會很像現(xiàn)行的A3敞篷版。

　　同奧迪一樣，大眾將肯定會繼續(xù)使用絕緣的軟頂，可能實現(xiàn)無蓋式折疊。新技術還會包括一鍵操作，自豎立的擋風板，駕駛者及副駕駛的Merc Airsscarf的頸部加熱系統(tǒng)。同前輩車型一樣，GOLF VI敞篷版會有涵蓋兩代車型——短期過渡性的MK6和真正意義上全新的MK7。他們將都會基于大最新的模型化橫向矩陣MQB平臺，這將一直發(fā)展到2018年。售價方面預計會從25000歐元起步，這代敞篷版的GOLF據(jù)說會有六個發(fā)動機版本：1.4升TSI 120匹、1.4升TSI 150匹、2.0升TSI 200匹、1.6升TDI 105匹、2.0升TDI 140匹、2.0升TDI 170匹。所有版本車型都會配備DSG雙離合變速器，會差異性地配備六速或是七速的前進擋。還想要更多裝備？錢多的顧客還可以選擇無鑰匙啟動，電子可控減震，智能的氙氣大燈等。

　　顧客喜愛它，但是大眾卻從沒花金錢與精力于GOLF敞篷版上。第一個敞篷版本未加任何改變地連續(xù)生產(chǎn)了14年，第二代的敞篷版GOLF即是基于第三代GOLF的敞篷版于2002年停產(chǎn)。

　　入門級：

　　我們這個時代最重要的一款車型如今走到第六代的春秋，這款車將會于今年九月的巴黎車展上正式揭幕。來自德國最新的消息顯示全新的大眾Golf VI的入門級車型發(fā)動機量更小，我這里所說的更小決不是指采用新的1.4TSI，而是還要小。

　　在一次采訪欄目中，Automobilwoche采訪大眾的經(jīng)理Wolfgang Steiger討論動力方面的問題時，他稱新一代的Golf會提供1升或是1.2升版的發(fā)動機，最大馬力為75匹左右。最終將采取哪個排量的發(fā)動機還尚未有定論，這將取決于大眾是配備三種發(fā)動機還是四種發(fā)動機。

　　盡管入門級新車的發(fā)動機排量將更小，但同樣將擁有大眾的眾多新技術，許多甚至是從輝騰與途銳中發(fā)展而來的，比如汽車間距控制系統(tǒng)，停車輔助系統(tǒng)等。