為未來而生 聚焦日內(nèi)瓦車展概念車

　　在國(guó)際五大車展中，日內(nèi)瓦車展的科技性與前瞻感始終走在前列，在世界汽車界享有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)。

　　概念車一直是各大車展媒體關(guān)注的焦點(diǎn)所在，日前正在舉辦的2008日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，不少閃亮奪目的概念車亮相，其獨(dú)特時(shí)髦的外觀造型和先進(jìn)前衛(wèi)的科技水平，讓人流連。和東京車展以科幻可愛風(fēng)格為主的概念車不同，日內(nèi)瓦車展上的概念車則代表了未來兩年內(nèi)歐洲乃至全球汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。這里就為您帶來了本次日內(nèi)瓦車展重要的概念車款。另外，除奔馳、寶馬、大眾、雷諾、PSA等幾大歐洲傳統(tǒng)廠商的概念車作品外，很多歐洲著名的設(shè)計(jì)公司也將在日內(nèi)瓦車展上展出自己的全新作品，并引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)尚的發(fā)展方向。

　　1.歐寶Meriva概念車

　　看點(diǎn)：采用創(chuàng)新的FlexDoors系統(tǒng)

　　這款車將告訴我們未來歐寶的設(shè)計(jì)語言，為所在級(jí)別車型帶來一種大膽新鮮的設(shè)計(jì)方案。

　　Meriva概念車以其創(chuàng)新的FlexDoors系統(tǒng)將多變性提升到新的高度，由后鉸鏈的后門組成的這套新系統(tǒng)可以向車子的背部打開。B柱為安全考慮而得以保留。Meriva概念車的前后車門可以各自獨(dú)立打開。市面上其他的后鉸鏈?zhǔn)降暮箝T只有在前門被打開的情況下才能被打開。這種創(chuàng)新的方案使得進(jìn)入車內(nèi)變得更加容易，同時(shí)提供傳統(tǒng)車型一般無二的安全性能。在Meriva概念車中，這套系統(tǒng)還結(jié)合了量產(chǎn)版Meriva上多變的FlexSpace后座系統(tǒng)而協(xié)調(diào)工作。

　　這套FlexDoors系統(tǒng)還可進(jìn)一步改善舒適性與功能性，車頂?shù)淖罡唿c(diǎn)設(shè)置于B柱后方這使得乘員進(jìn)入離開車內(nèi)都更加容易。這種結(jié)構(gòu)也允許設(shè)計(jì)者得以創(chuàng)造出一副相當(dāng)動(dòng)感而獨(dú)特的側(cè)面輪廓外觀，拱形的頂部線條此后斜降至C柱。

　　2.現(xiàn)代HED-5 'i-mode'概念車

　　看點(diǎn)：六座MPV概念車

　　這部現(xiàn)代HED-5 'i-mode'是現(xiàn)代設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)合作的果實(shí)。除在技術(shù)上的創(chuàng)新，革命性的座椅概念和先進(jìn)的輕量化材料之外，現(xiàn)代還為我們從駕駛的角度帶來了這么一款全新的概念車以把最新的技術(shù)帶給市場(chǎng)和消費(fèi)者。

　　在這部現(xiàn)代車上有許多新穎的風(fēng)格與現(xiàn)代特征，其六邊形的格柵是現(xiàn)代理解中的歐式設(shè)計(jì)，這部HED-5 'i-mode'也在追求一種在設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)代其它車型和整個(gè)品牌的一致性，讓人一眼就看出其是一部現(xiàn)代車。正是在這樣的理念下誕生了這部未來的六座款MPV。

　　在這部MPV上首展的是"i-Mode"這是由Keiper所設(shè)計(jì)的一種新的"旋轉(zhuǎn)座椅"，允許前排乘客旋轉(zhuǎn)座椅而面向第二排與第三排乘客，新一代的空間結(jié)構(gòu)使得第二排座椅可以向后滑動(dòng)。

　　這個(gè)"i-Mode"裝備了全新的2.2升R柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有兩段式渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力215匹，最大扭矩460牛米。由于兩段式渦輪增壓器的幫助，相比標(biāo)準(zhǔn)版的R單元發(fā)動(dòng)機(jī)，低端扭矩從186提高到294牛米。這部?jī)啥卧鰤篟單元發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)于2011年進(jìn)入市場(chǎng)。

　　3.薩博9-X BioHybrid概念車

　　看點(diǎn)：采用領(lǐng)先的生物燃料技術(shù)

　　薩博9-X BioHybrid采用了一部200匹的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用生物燃料。配合使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，此舉將CO2的排放降為105g/km。車輪的靈感來自于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，車身讓我們回憶起薩博的悠久傳統(tǒng)--飛機(jī)的設(shè)計(jì)廠。理論上講車子的車身情況可以承受超過70KM/H，有一個(gè)自動(dòng)的后頂部擾流器，延擴(kuò)的后上部車身，從后保險(xiǎn)杠處伸出的車下擾流器。

　　9-4X概念車則看起來已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版了，采用的四缸2.0升BioPower發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到300匹，最大扭矩為400牛米。搭載有薩博的XWD系統(tǒng)，更具駕駛樂趣。

　　4.瑪莎拉蒂Chicane概念跑車

　　看點(diǎn)：預(yù)示瑪莎拉蒂小型車未來設(shè)計(jì)方向

　　瑪莎拉蒂Chicane概念跑車是意大利著名的IED設(shè)計(jì)學(xué)院（Istituto Europeo di Design）的學(xué)生設(shè)計(jì)的。這是一款基于現(xiàn)款GranTurismo而設(shè)計(jì)出概念車，但是又擁有自己獨(dú)特而現(xiàn)代的外觀。

　　今年是IED在日內(nèi)瓦車展上展出新車的第五個(gè)年頭，今年的贊助商是Pirelli，Cecomp和OZ Racing。最終的實(shí)車會(huì)長(zhǎng)4400毫米，預(yù)計(jì)是2+2的布局，配備前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該車可能預(yù)示了瑪莎拉蒂未來小型車的設(shè)計(jì)方向。

　　5.鈴木A-Star概念車

　　看點(diǎn)：鈴木第五代全球戰(zhàn)略級(jí)小車

　　鈴木A-Star概念車將成為鈴木集團(tuán)新一代的全球級(jí)戰(zhàn)略小車，這款車將會(huì)在印度生產(chǎn)有望出口到歐洲，滿足歐V的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)外界猜測(cè)這款小車很有可能就是新一代的鈴木Alto。

　　印度對(duì)于鈴木來說是一個(gè)重要的市場(chǎng)，在今年的前半年車賣得比日本還要多，鈴木在印度的合作伙伴預(yù)計(jì)到2010年左右可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1百萬輛車。

　　鈴木已經(jīng)宣布對(duì)今年將對(duì)這款車進(jìn)行量產(chǎn)，具體情況我們還是耐心等待吧！

　　6.克萊斯勒ecoVoyager概念車

　　克萊斯勒ecoVoyager概念車

　　看點(diǎn)：采用電力驅(qū)動(dòng)科技，剎車系統(tǒng)具動(dòng)力再生能力　　

　　克萊斯勒ecoVoyager概念車融合了克萊斯勒的優(yōu)雅風(fēng)格以及電力驅(qū)動(dòng)科技，在之前的美國(guó)國(guó)際車展上面被EyesOn Design評(píng)為最佳概念版卡車。車子在引擎和變速箱的放置方面恰到好處，減少了前懸的長(zhǎng)度。

　　電力驅(qū)動(dòng)的主要角色由一個(gè)鋰電池來?yè)?dān)當(dāng)，其瞬時(shí)加速的輸出功率最大有200千瓦。其次車身上還輔助配置了小型的高級(jí)氫燃料電池，兩者加起來可以使得克萊斯勒 ecoVoyager的整體行駛距離超過483公里(300英里) 而不排放任何的有毒氣體。