小排量汽車消費(fèi)正在到來(lái) 昌河走精美微型車路線

　　由江西省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、江西省節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主辦，《經(jīng)濟(jì)晚報(bào)》、江西昌河汽車股份有限公司承辦的2008中國(guó)“節(jié)約型社會(huì)與小排量車發(fā)展高峰論壇”，于6月15日在南昌舉行，江西省省人民政府領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)內(nèi)眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家、媒體記者出席了會(huì)議。與會(huì)人員就“小排量車發(fā)展與建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”議題進(jìn)行討論。除此之外，會(huì)上還有一項(xiàng)重大的議程，那就是昌河汽車發(fā)布新的品牌宣言，這標(biāo)志著昌河汽車在品牌戰(zhàn)略方面作出重大調(diào)整。

　　當(dāng)前，國(guó)際油價(jià)一路飆升，國(guó)內(nèi)能源問(wèn)題日趨緊張。政府提倡節(jié)能減排、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，小排量車非常符合發(fā)展方向。各地紛紛為小排量車“解限”，新消費(fèi)稅已經(jīng)實(shí)施，小排量車應(yīng)該受到消費(fèi)者的歡迎。然而，事實(shí)并不像預(yù)想的那樣，今年以來(lái)，小排量車在市場(chǎng)上遭到了前所未有的“冷遇”，小排量車在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)是叫好不叫座，相反，油耗高的SUV卻銷售火爆。這不能不讓人擔(dān)憂。

　　目前，廠家能否抓住時(shí)機(jī)，盡快向市場(chǎng)推出節(jié)能、環(huán)保、安全性高的小排量汽車，將在很大程度上決定小排量汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景。同時(shí)，推出小排量車也是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

　　作為我國(guó)小排量經(jīng)濟(jì)型汽車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的江西昌河汽車股份有限公司，始終專注于小排量汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略，認(rèn)真打造“昌河汽車”這一自主品牌和“昌河鈴木”這一合資品牌，以此鞏固和發(fā)展微型汽車，穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展，逐步形成高、中、低檔位合理，客、貨、轎層次分明的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力實(shí)現(xiàn)發(fā)展小排量車的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　此次高峰論壇會(huì)上，昌河汽車董事長(zhǎng)李耀指出：目前市場(chǎng)并不缺乏小排量汽車，缺乏的是高品質(zhì)、高性價(jià)比的精品小排量車，小排量的價(jià)值除了體現(xiàn)在節(jié)能、環(huán)保等指標(biāo)性特征外，還應(yīng)該更多地在安全、舒適等內(nèi)涵上下功夫，樹立差異化、個(gè)性化的品牌特性，使小排量汽車徹底擺脫低端產(chǎn)品的被動(dòng)局面。

　　昌河汽車公司所提倡的“走節(jié)能路，造精品車”的品牌宣言完全符合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和要求。昌河汽車源于小排量汽車，并且將來(lái)仍將致力于生產(chǎn)小排量精品車。昌河汽車公司造車多年，始終秉承“讓精美汽車開進(jìn)尋常百姓家”的企業(yè)使命，按照“少、小、輕、短、美”的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，力爭(zhēng)消除一切浪費(fèi)。正是在這一造車?yán)砟畹闹笇?dǎo)下，公司旗下的產(chǎn)品得到市場(chǎng)和業(yè)界的充分肯定。搭載K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4L排量的北斗星、愛迪爾Ⅱ這兩款車，50公里時(shí)速的百公里油耗僅為4.0L，2006年在國(guó)家發(fā)改委第一批公布的0.9L以上所有乘用車中燃料消耗最低。利亞納榮獲C-NCAP四星級(jí)的安全評(píng)定,在同類競(jìng)爭(zhēng)車型中是安全星級(jí)評(píng)定位于前列，具有同級(jí)別車型少有的良好安全性能；福瑞達(dá)在中國(guó)汽車品牌顧客滿意度調(diào)查中獲得“中國(guó)顧客最滿意的微型車”。

　　會(huì)后，各媒體人士并對(duì)昌河汽車董事長(zhǎng)李耀以及總經(jīng)理周世寧先生進(jìn)行了專訪。采訪涉及到昌河汽車今后的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品格局、營(yíng)銷方面以及上級(jí)集團(tuán)重組對(duì)昌河汽車的影響等問(wèn)題。以下是周世寧總經(jīng)理的部分訪談內(nèi)容。

　　1.發(fā)展戰(zhàn)略：堅(jiān)持“走節(jié)能路 造精品車”的品牌宣言，借助于鈴木公司在小型車領(lǐng)域的領(lǐng)先水平，充分發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大技術(shù)和資金投入，不斷研發(fā)出資源消耗少、環(huán)境污染小的汽車新產(chǎn)品，集中精力專攻細(xì)分市場(chǎng)，把小排量車做美、做精、做優(yōu)。按照昌河汽車未來(lái)發(fā)展規(guī)劃一步步實(shí)現(xiàn)。最近的目標(biāo)是2008年底實(shí)現(xiàn)兩個(gè)確保：確保產(chǎn)銷止滑上揚(yáng)，確保經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)明顯改觀。

　　2.產(chǎn)品格局：昌河汽車仍以現(xiàn)有產(chǎn)品系列為主。周世寧總經(jīng)理透露，從2009年開始，昌河汽車每年都會(huì)有新車型推出，這些新車型既包括原有車型的改款，又包括全新的車型。2010將會(huì)推出一款基于全新平臺(tái)的新車型，是一款經(jīng)濟(jì)型戰(zhàn)略車型，是和日本鈴木合作的新車型。新車型定位為年輕消費(fèi)群體，設(shè)計(jì)更時(shí)尚，在安全性能方面，不僅考慮了乘員的主動(dòng)安全，也考慮了行人的被動(dòng)安全。

　　3.銷售方面：目前昌河汽車是由中方負(fù)責(zé)銷售，因?yàn)橹袊?guó)人更熟悉這個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然，也要學(xué)習(xí)日本的長(zhǎng)處，揚(yáng)長(zhǎng)避短。今后昌河汽車的銷售工作，第一將加大銷售力度，做更好的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，掌握市場(chǎng)量，明確這個(gè)市場(chǎng)還有多少發(fā)力空間；第二要精化銷售網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)絡(luò)。對(duì)網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)發(fā)展，要慎重，發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)要力爭(zhēng)做好，不能失敗，網(wǎng)絡(luò)要分配合理，不能有空白。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要積極跟進(jìn)，不能生吞活剝，要因地制宜，管理強(qiáng)勢(shì)，資金投入要合適。

　　未來(lái)昌河汽車將更加細(xì)分市場(chǎng)，昌河汽車的消費(fèi)者將瞄準(zhǔn)以下群體：1.80后的年輕人，比如現(xiàn)在北京已出現(xiàn)了合租的年輕人購(gòu)買浪迪，作為上班拼車工具，有點(diǎn)類似于小型班車。2.退休老人，當(dāng)然這個(gè)在目前是不現(xiàn)實(shí)的，還需要很長(zhǎng)時(shí)間。退休老人消費(fèi)能力低，追求經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，購(gòu)買小排量車主要用于出游。

　　4.上級(jí)集團(tuán)的重組：在提及昌河汽車上級(jí)集團(tuán)中航集團(tuán)重組問(wèn)題時(shí)，李耀董事長(zhǎng)和周世寧總經(jīng)理都表示，上級(jí)集團(tuán)重組有一定的涵義，屬于宏觀布局。目前只是籌備組成立，并未給昌河汽車帶來(lái)影響。昌河汽車的產(chǎn)品系列全，并有一定的技術(shù)特點(diǎn)。

　　周世寧總經(jīng)理表示：目前微型車的市場(chǎng)環(huán)境在不斷增加，而市場(chǎng)比例在縮小，政策導(dǎo)向更傾向于小排量車。中國(guó)的人均占有資源低，國(guó)情決定了中國(guó)只能走歐洲道路，即節(jié)能排放。中國(guó)汽車要走可持續(xù)發(fā)展道路，決定了小排量的汽車消費(fèi)趨勢(shì)不可擋。小排量車在國(guó)家石油依賴度高的情況下，降低了能源需求量，這也預(yù)示著小排量汽車消費(fèi)必將到來(lái)。

　　我們要對(duì)昌河汽車的發(fā)展充滿信心，對(duì)其發(fā)展過(guò)程要有耐心，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2008年的目標(biāo)，兩個(gè)確保，“確保產(chǎn)銷止滑上揚(yáng)，確保經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)”！