華晨中國出售華晨寶馬25%股權給寶馬集團

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】1月18日，華晨中國汽車控股有限公司在香港召開特別股東大會，會上批準將華晨寶馬25%的股份出售給寶馬集團，約63%的股東代表投票贊成這一舉措，當日，寶馬集團官網發(fā)布證實該消息。這意味著寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數股權的外國汽車制造商。

　　彼時，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱，該公司旗下全資附屬公司沈陽金杯汽車以290億元人民幣的價格，向寶馬出售華晨寶馬25%股權，寶馬集團對華晨寶馬的持股比例從50%將升至75%。沈陽金杯仍將保留華晨寶馬25%的持股。與此同時，華晨寶馬的估值為1158億元人民幣。這意味著，寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數股權的外國汽車制造商。

　　關于汽車產業(yè)的股權比例限制可追溯到1994年頒布的《汽車產業(yè)政策》，表明“生產汽車、摩托車整車和發(fā)動機產品的中外合資、合作企業(yè)的中方所占股份比例不得低于50%”。

　　2018年6月28日，隨著國家發(fā)改委、商務部發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單 ）（2018版）》，醞釀已久的合資股比限制取消終于塵埃落定。措施表明將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。這為華晨寶馬的股權調整帶來了政策支持的基礎和前提。

　　7月，中德政府磋商促成了多對中德車企“姻緣”，作為中德合作典范的寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發(fā)展簽署了一份長期框架性協議，涉及雙方持續(xù)的投資和進一步增長計劃，以及新能源汽車的研發(fā)、生產策略。10月10日，在華晨寶馬十五周年慶典前夕，中國國務院總理李克強會見寶馬集團董事長科魯格一行時明確表示：“ 寶馬是中國政府放寬汽車行業(yè)股比限制后的首個受益者”，預示著股比開放時代的真正來臨 。

　　10月11日，在華晨寶馬15周年慶典暨鐵西新廠開工儀式上，雙方宣布將在2022年前調整股權比例，并且將合資企業(yè)合同期限延長至2040年。華晨汽車擬在2022年前將以290億元人民幣向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權益，劃重點就是寶馬將以75%股比實現控股，成為打破24年內國內合資車企50 ：50股比的第一炮。

　　2018年10月11日，華晨中國在公告中披露，作為整體交易不可或缺的一部分，寶馬同意引入新寶馬型號以在中國進行本地化，包括X5型號及未來的BEV型號。此外，除延長合同期限至2040年外，雙方還同意進一步增加華晨寶馬的產能，并在沈陽市鐵西區(qū)建造新工廠。

　　遼寧省政府及沈陽市政府已通過批準華晨寶馬汽車的新工廠建設及擴大現有工廠產能，就建設相關基建設施給予支持，以及向新鐵西工廠及現有大東工廠授予額外政府補貼，為交易作出支持。（文：太平洋汽車網 韓蕊）