水靜河飛拍蒼蠅？眾政策下的二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)況

        既然“準(zhǔn)新車(chē)”已經(jīng)是一片雷區(qū)，所以現(xiàn)在二手車(chē)商已經(jīng)很少收“準(zhǔn)新車(chē)”了，基本上都是觀望而不出手的狀態(tài)?，F(xiàn)在他們更傾向于收一些年份稍微大一點(diǎn)的車(chē)，其中3~8年車(chē)齡的居多。車(chē)齡在這個(gè)區(qū)間里的二手車(chē)，它們的二手車(chē)價(jià)格行情已經(jīng)趨于穩(wěn)定了，所以不容易“爛”在自己手上，并且較低的收車(chē)價(jià)不會(huì)讓車(chē)商的資金鏈壓力那么大。

        同時(shí)，車(chē)齡在這個(gè)區(qū)間里面的二手車(chē)，它們的排放標(biāo)準(zhǔn)不少都是國(guó)Ⅴ，保證了它們?cè)谥槿堑牧魍ㄐ?，至于?guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)，雖然流通性會(huì)有一定的限制，但已經(jīng)能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)刭I(mǎi)家的需求，再不濟(jì)車(chē)商們也能較為輕易地賣(mài)到外地。

        所以在實(shí)地探訪當(dāng)中，我能看到大部分車(chē)商擺在門(mén)面的車(chē)，都跟我上面說(shuō)的差不多，“準(zhǔn)新車(chē)”真的很少見(jiàn)，而3~8年車(chē)齡的二手車(chē)居多。

        “幸好現(xiàn)在國(guó)Ⅴ的車(chē)在珠三角地區(qū)可以互遷，不然我就死翹翹了。”某位二手車(chē)商如是說(shuō)。

        至于廉價(jià)車(chē)又是怎么回事？是這樣子，除了實(shí)地探訪了廣州幾個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)之外，我還問(wèn)了一些在外地做二手車(chē)的朋友。我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，那就是他們的生意竟然還不錯(cuò)，似乎這波降價(jià)潮和排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的政策并沒(méi)有影響到他們。

        原來(lái)情況是這樣的：我發(fā)現(xiàn)這些生意較好的二手車(chē)車(chē)商，他們賣(mài)的車(chē)售價(jià)基本都在6萬(wàn)以下，最便宜的甚至就是幾千的價(jià)格（我們會(huì)笑稱(chēng)買(mǎi)這些車(chē)是買(mǎi)了一件“雨衣”、“一把傘”），當(dāng)然這些車(chē)有的就是年份久遠(yuǎn)，有的是新車(chē)價(jià)格也不高的那種，所以二手車(chē)的售價(jià)才如此低廉。

        其中就有比如豐田花冠、福特老款?？怂?/a>、日產(chǎn)陽(yáng)光、本田老款飛度以及鈴木雨燕等等，這些車(chē)原本的售價(jià)也不算高，即便是年份較新的車(chē)，它的售價(jià)也相對(duì)低廉，對(duì)于三四線城市的消費(fèi)者而言，接受度會(huì)高很多。

        在稍微偏一點(diǎn)的地方，買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者更多的是年輕人。因?yàn)樵谶@里，老一輩們對(duì)二手車(chē)的接受程度并不高，他們寧愿花錢(qián)買(mǎi)臺(tái)自主品牌的新車(chē)也不寧愿買(mǎi)一些年份較新、車(chē)況很正的二手車(chē)。

        因?yàn)樵谒麄冃闹校?strong>“二手車(chē)，再怎么漂亮也是二手車(chē)。”

        所以二手車(chē)市場(chǎng)有這樣的困境：在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)、購(gòu)車(chē)觀念相對(duì)前衛(wèi)的一二線城市，由于存在限行、限牌、限排放遷入等因素，所以這些城市的二手車(chē)交易自然受到了制約，但條件相對(duì)寬泛的三四線城市，又因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者對(duì)二手車(chē)的認(rèn)可程度較低而導(dǎo)致蛋糕難以做大。

        現(xiàn)在我們不妨回到“某些稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，它們這些相對(duì)廉價(jià)的車(chē)為什么好賣(mài)”這個(gè)問(wèn)題上。雖然我剛才提及，這些城市的老一輩們對(duì)二手車(chē)的認(rèn)可程度較低而導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐亩周?chē)不好賣(mài)，但隨著年輕一輩逐漸投入工作并有了收入來(lái)源之后，這些地方的二手車(chē)市場(chǎng)便迎來(lái)了迭代新機(jī)。

        這些售價(jià)相對(duì)低廉、親民的二手車(chē)，對(duì)于年輕一輩的消費(fèi)者們而言，購(gòu)入的難度并不高。較低的車(chē)價(jià)，不論是你全款購(gòu)車(chē)還是分期付款，壓力都不會(huì)很大，所以這些車(chē)自然能在那些地方熱賣(mài)。

        “誰(shuí)出錢(qián)，誰(shuí)就有話語(yǔ)權(quán)。”這是再淺顯易懂不過(guò)的道理。

        根據(jù)朋友的反饋，在這些城市的消費(fèi)者，他們買(mǎi)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)很簡(jiǎn)單，就是想要一臺(tái)能代步、能遮風(fēng)擋雨的工具車(chē)，假如這款工具車(chē)能省心耐用自然就更好了。年輕人對(duì)自主品牌并不感冒，他們更信任合資品牌。在北方的消費(fèi)者更喜歡歐美品牌，在南方的消費(fèi)者更喜歡日系品牌。當(dāng)然，還是口碑更好、保值率更高并且更耐用的日系小車(chē)，占了市場(chǎng)的主流。

        雖然我本身是一名二手車(chē)的車(chē)主，但對(duì)于大部分的老百姓而言，我并不推薦他們?nèi)ミx擇二手車(chē)，畢竟目前國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)還是很深的。消費(fèi)者的不信任、政策的落地實(shí)施以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度放緩，導(dǎo)致了如今的二手車(chē)市場(chǎng)相比以往淡了很多，至于二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的前景會(huì)是如何？我認(rèn)為還是有的做的，更重要的還是營(yíng)銷(xiāo)方式的變通、市場(chǎng)的規(guī)范化。到底二手車(chē)在今年下半年的狀況又會(huì)是如何？讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）