2020北京車展：采訪上汽乘用車高層

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2020北京車展】

受訪領(lǐng)導(dǎo)：

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理 崔衛(wèi)國

上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān) 邵景峰

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關(guān)總監(jiān)王建峰

主持人：今天的主席臺上有一位新朋友，就是崔衛(wèi)國崔總，隆重介紹一下，崔總原來在通用工作過，現(xiàn)在是榮威iMAX8的項目總監(jiān)。榮威iMAX8基本就是崔總一手打造的，前面他跟我講在榮威iMAX8上傾注了非常多的心血，像自己的孩子一樣。今天，榮威iMAX8預(yù)售了，所以崔總也作為專訪的嘉賓之一，有關(guān)榮威iMAX8的問題可以問崔總。另外兩位是俞總和邵總，都是大家的老朋友了，直接提問。

記者：今天早上看到榮威iMAX8預(yù)售了，很期待。相比較轎車，MPV市場是比較小眾的，榮威為什么在這個時間節(jié)點推出榮威iMAX8？

俞經(jīng)民：MPV市場是快速發(fā)展的一個市場，因為人們追求的生活越來越美好。像我們邵帥，在榮威iMAX8上花了很多心血，因為他自己也是MPV的用戶，他有兩個寶貝女兒，MPV是有兩個孩子的家庭很好的選擇，剛才他演講的時候說了，我看到了也很沖動。同時邵帥工作上也需要MPV，因為他是汽車界、設(shè)計界名副其實的網(wǎng)紅，他的工作室里設(shè)計師很多，所以也需要一個MPV。隨著人們追求的生活越來越美好，MPV市場越來越大，我們也看出市場的發(fā)展，這是第一點。

第二，我們很有底氣，剛剛大王隆重介紹的崔總，標簽叫MPV教父，從SGM打造到今天的MPV市場，獨霸市場。GL8從第一款開始到每一次的換代，都是出自大崔同學(xué)的手。所以市場有需求，我們有實力可以研發(fā)，可以為用戶提供更好的選擇。

第三，我們團隊追求MAX精神，Make Attitude Xtreme，寓意是“上乘品質(zhì)，生而極致”，因為我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)的價值是不斷做產(chǎn)品創(chuàng)新，迎合、滿足社會新的需求，引領(lǐng)新的潮流?，F(xiàn)在市場上MPV有一些，但是大家需要更好的MPV的愿望很強烈。我們有雄心，而且不忘“以用戶為中心”的初心，推出了這款榮威iMAX8，MAX就是追求極致，8是我們的旗艦產(chǎn)品，這款車是一款更好的MPV，是科技豪華的商務(wù)艙，我們有膽量叫科技豪華頭等艙?，F(xiàn)在坐飛機坐頭等艙是很好的選擇，我們的MPV也拿出在細分市場里很有競爭力的價格，實現(xiàn)我們的初心和在這個市場上引領(lǐng)的雄心，謝謝你的提問。

崔衛(wèi)國：做這款MPV，我們的切入點在哪里，這塊蛋糕怎么切進去？我們認為18萬到25萬市場肯定還有很大空間，現(xiàn)在二胎家庭、商務(wù)人士，都對MPV有需求，要宜商宜家，但缺少產(chǎn)品。很多產(chǎn)品是培育市場的，比如大家以前認為SUV是市區(qū)開的，市場很小，但現(xiàn)在是一個SUV時代，所以不是純粹看驅(qū)動力怎么樣，后來產(chǎn)品還是把市場帶大了。這就說明市場是有的，客戶需求是有的，關(guān)鍵是品牌要有信心，自己的產(chǎn)品可以培育、引領(lǐng)市場，謝謝。

記者：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我有一個問題問崔總，22萬到25萬之間基本是主流合資品牌價格，咱們有什么優(yōu)勢？

崔衛(wèi)國：榮威iMAX8這款車是我們傾心打造的，不允許有一點點缺口?？梢哉f，我們的底盤是全浮懸架，后面是多連桿，我們用的是最新的架構(gòu)，非常好的架構(gòu)，而且底盤非常扎實。MPV講究安全，榮威iMAX8的前窗玻璃是雙層，隔音效果非常好，開到時速超過120公里后，依然非常安靜，NVH品質(zhì)非常好。我們用的是最新400TGI發(fā)動機，加上愛信8AT變速箱，動力操控都非常好。光有發(fā)動機和架構(gòu)還不夠，這款車的內(nèi)飾也非常豪華，我們邵總采用了藍黑搭配，宜商宜家。這些全部弄完我們還是擔(dān)心少一點，所以又提出了“魔屏”、“魔吧”，讓車子非常有科技感。第一排座椅背后有大屏，是“魔屏”，可以和前排一起操控斑馬智行VENUS系統(tǒng)，非常豪華高貴。用戶在車里說“你好，我要喝咖啡”，魔吧就自動移過來了，還可以給客戶更多選擇。

底盤架構(gòu)、發(fā)動機、靜音效果、科技效果、豪華感，這些方面的打造我們都非常小心，生怕有一些東西被人家說是一個短板。所以我們做得非常認真。這款車比較長，5米出頭，而且我們的第三排可以調(diào)，舒適性非常好，每一個細節(jié)打造都生怕出現(xiàn)短板，所以產(chǎn)品上各方面都是非常往前的，而且價格區(qū)間非常親民，我對這款車還是很有信心的。

主持人：兩個星期以前我們到寧德試駕榮威iMAX8，對標的車型GL8、GM8都試駕了。最后崔總說我們所有的車型都用雙層玻璃。崔總是管采購的，所以我們這輛車是不惜血本，只為給用戶帶來很好的體驗。

崔衛(wèi)國：我們希望給客戶一個非常好的形象和感受，盡量不要有短板。如果有短板一定要補齊。我們做了調(diào)研，基本講不出我們榮威iMAX8有什么缺點。

記者：我有一個問題問邵總的，傳統(tǒng)MPV客戶對產(chǎn)品造型的需求是端莊、穩(wěn)重、大氣、平衡，新的榮威iMAX8產(chǎn)品造型除了保留了大氣的基本要素之外，更年輕、更時尚、更具個性。是不是MPV客戶的潛在需求在當(dāng)下發(fā)生了一些變化，上汽又是如何把握住機會，在設(shè)計語言上滿足了變化？

邵景峰：這個問題問得非常好，涉及到了俞總講的消費人群的變化。以前，大部分的人都不會把MPV列到自己的購物欄里，因為覺得開MPV出去像專職司機。到現(xiàn)在不一樣了，包括我本人和周邊的同事，家庭成員比較多，比如二胎家庭就會首選MPV，使得MPV市場需求迅速擴大。另外，現(xiàn)在市場的需求也發(fā)生改變，當(dāng)下很多人體驗過轎車、MPV，到換車的時候會真正思考：我到底追求的是什么？這個時候很多人就會把MPV重新納入他的思考范圍。我們的設(shè)計定位里面涵蓋了很多人群，比如個人工作室的工作者、網(wǎng)紅、小企業(yè)主等等，他們出行的最佳配置就是MPV。同時，當(dāng)下消費者對MPV車型的商務(wù)需求和個人需求也在快速擴大，使這個細分市場擁有潛在爆發(fā)力。之前我狂推跑車，這段時間想法也在不斷變化，我覺得MPV會迎來一個春天。現(xiàn)在消費者買MPV和以前買MPV的心態(tài)發(fā)生了變化，以前不買就是想讓自己不要看著像司機，現(xiàn)在載著一家人出門像司機也沒關(guān)系?，F(xiàn)在MPV在中國市場上有新品類的感覺，讓消費者在開這個車的時候彰顯不同身份，現(xiàn)在開MPV給人一種神秘的形象。

榮威iMAX8不僅造型上有亮點，配合大崔同學(xué)深厚的功力，讓這輛車第二、第三排的作用發(fā)揮到了極致，大家可以親身體驗一下，舒適性和科技性俱佳。通過語音控制“魔吧”在車內(nèi)穿梭，這個功能能夠?qū)崿F(xiàn)是大崔同學(xué)付出的努力，我們一度想放棄掉，現(xiàn)在反而成為了大家談?wù)摰牧咙c。場景化是這個車區(qū)別于其他車的亮點，這個車的空間也達到了頂級MPV的標準，還配有科技、互聯(lián)網(wǎng)、信息流轉(zhuǎn)等等，能夠滿足很多人的購車需求，讓本來想購買7座SUV的車主可以改買MPV。我看這位記者身高接近2米，可以邀請你給我們做一期測評，感受一下座椅的電動調(diào)節(jié)功能舒不舒服，頭部空間有多大，相信出來的測評結(jié)果會很不錯，如果你滿意了，大家感受都不會差。舒適性是這款MPV追求的重點。現(xiàn)在年輕人轉(zhuǎn)向選擇MPV代表了一個趨勢，也是我們MPV團隊想表達的訊號，希望我們團隊能夠把信息傳遞給消費者們，讓消費者在7座汽車里有更多選擇，選擇我們上汽的MPV。

俞經(jīng)民：有一個問題剛才我們邵總沒有直接回答，因為他很自信，這個車到底漂亮不漂亮？它就放在那里，而且墻面上都是這款車的畫稿。剛剛邵總又畫了一遍，就坐在這里畫的，這輛車是從用戶的角度設(shè)計的，他隨手就能畫出來，因為這款車的樣子已經(jīng)深深印在了他的心坎上。

記者：我想請教一下相關(guān)營銷的問題，我在網(wǎng)上看到榮威跟故宮的合作、跟非遺專家的合作，之前紅旗也在做這方面的活動，給我的感覺是榮威的活動和紅旗的活動是南派營銷和北派營銷，而我們榮威更深入。我想聽聽您從營銷的角度怎么解釋這樣的合作？對于雙方持續(xù)性的合作有怎樣的考慮？我們?yōu)槭裁催@樣考慮？

俞經(jīng)民：我們和故宮博物院的合作不是單純的營銷，不是想通過這一點吸引多少流量，這完全不是我們的初心。我們是對榮威品牌進行了深度的解讀，我們這個獅標已經(jīng)十幾年了，也很受用戶喜歡，但隨著市場的變化，年輕用戶已經(jīng)成為消費主力軍，其中最突出的就是90后或者泛90后群體，這點從我們用戶的平均年齡就可以看出來。比如榮威RX5 PLUS的車主年齡，跟之前我們的車主年齡相比年輕了3-5歲。在這個月16日“抖in北京”國際時裝周活動時我們有做過統(tǒng)計，榮威RX5 PLUS的車主年齡占比最大的是90年到99年這個年齡層，達到了35.8%，從中可以看出市場主力消費群體在發(fā)生變化。在主力消費群體身上我們看到了很強的中國文化自信的標簽，所以我們一直在和大家商量，一起動腦梳理出“中國的自信源于你越開放、越自信，就能參與競爭，能拿出更好的產(chǎn)品來引領(lǐng)潮流、滿足用戶需求”，而這背后的邏輯就是“誰有好東西、能給人民帶來更好的生活，這樣的社會、國家、人民就更自信”。90后從小到大耳濡目染、深刻接觸，他們對中國本土文化更自信。我舉個例子，9月23日我在上海，我們和新華社聯(lián)合舉辦了“3.0T綠色澎湃動力 中國品牌力量”思享會，請了復(fù)旦大學(xué)中國研究院張維為院長。他分享了一個故事，他說他有個好朋友現(xiàn)在在英國，是60后，他朋友的孩子是90后，他們到英國待了幾個星期，他朋友的孩子說：“爸爸，這個地方你60后可以適應(yīng)，我90后不能適應(yīng)，這里科技感不足，想更好地生活，怎么能沒有科技賦能？”所以我們一定要拿出科技，我說的科技不光是數(shù)字化、智能化的科技，而是生活方方面面都要有科技賦能。

邵總前面也講到了，我們的榮麟紋不光是藝術(shù)創(chuàng)造，也是計算美學(xué)，這是他畢業(yè)于哈佛的徒弟搞的，研究很長的時間，只是為了更好地將藝術(shù)與AI技術(shù)完美融合，美學(xué)的背后也具有科學(xué)含量。大家都擔(dān)心MPV這個市場不夠大，我反過來問，為什么會覺得市場不大？其實現(xiàn)在用戶的需求都在增加，只能說明還沒出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品能吸引用戶的關(guān)注，引領(lǐng)市場發(fā)展。我們打造的這款MPV也是為更好地滿足用戶需求而來，這款車最大的特點就是“物美”，很多品牌還在專門做4座的MPV，但我們不做，因為這款車第二排往后移動就可以變成4座，帶來更好的出行解決方案。

前兩天也有一個消息，韓紅愛心慈善基金會第十年活動展開，我們剛剛簽約，百人援滇，就是云南，我們交付了10輛榮威RX8，也邀請韓老師到上海的上汽榮威廣場，看了一下榮威iMAX8。韓老師說小俞弟弟，這個加兩輛行不行，我有一個明星好朋友個子蠻高，上海人，跨欄的，劉翔，奧運會冠軍，我讓他坐第二排，他腿長。我說現(xiàn)在預(yù)售開始了，我們的核心4S體驗店、眾多的經(jīng)銷商、服務(wù)商、投資人都在等這輛車，因為迫不及待要向朋友圈介紹這輛車，所以這個月很緊張，只有300多輛車，但是兩輛沒問題，我給你。

5米車身大家不用擔(dān)心空間，以前出游的時候打開后面的后備廂可能行李放不下多少，但是我們不僅第二排可以移動360mm，第三排也可以往前移200mm，所以行李廂空間變化也是蠻大的。這個科技是以人為本的。我們在不斷升級迭代進化，不然怎么可能拿出“魔吧”呢？我一直在問用戶，問好朋友，這個東西應(yīng)該叫什么，他們說原來叫中央扶手箱，但中央扶手箱不會動，只有儲物功能。所以要有想象力，來迎合需求和引領(lǐng)潮流。“魔吧”很炫，功能很到位，語音可以呼喚，在第一排、第二排、第三排移動。搞了“魔吧”以后，大崔同學(xué)一發(fā)不可收拾，又搞了“魔屏”，為第二排第三排保證更好的全車交互，還有第二排的座位，可以調(diào)整到63度，這是NASA試驗出的太空座椅最佳角度，而且還有10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，有打孔頭層小牛皮、通風(fēng)層，造型也很好看，包括扶手等各方面完全是創(chuàng)新迭代的。還有我們的動力總成，新一代400TGI配8AT，同時還有隔音玻璃，底盤也是專業(yè)調(diào)校的。讓這款車宜家宜商，是我們的追求，一開始這個車到底是主家庭方向還是主商務(wù)方向，我也講不清楚，后來我想明白了，又要宜家又要宜商，現(xiàn)在社會節(jié)奏很快，如果有人幫你開車，你坐車上想干嘛，不就是想休息一會兒、睡一會兒嘛，不就是要坐得舒服一點，躺得舒服一點，而且要很安靜。要引領(lǐng)市場，必須拿出高水平，所以我對邵帥講，要做“頭部網(wǎng)紅”。他問什么標準，我說超過埃爾法，一定要超過埃爾法，因為現(xiàn)在MPV用戶也很年輕，還有很多新創(chuàng)企業(yè)需要這輛車，原來MPV的選擇少了一點，驚喜不夠，所以我們要帶來新選擇。謝謝提問。

記者：我有一個問題想問一下崔總，這輛車我們已經(jīng)看到了，確實有吸引力，以后會不會推出混動版，大概什么時候？謝謝。

崔衛(wèi)國：這個車子俞總也講了很多東西，我接著俞總講一下，我們真的花了心思打造，原來想屏多一點，但是MPV第二排是比較重要的，于是我們搞了“魔屏”，在“魔屏”里面可以看到導(dǎo)航的信息，可以定制化地說歡迎老婆大人，或者歡迎領(lǐng)導(dǎo)，還可以有電子橫幅，第二排的乘客也可以點自己喜歡的音樂。魔屏有很大的想象空間，是按照場景定的，不是說做一個屏就很酷了。接著回答你的問題，混合動力車型，還有電動車，其實我們都在考慮，續(xù)航里程做多少比較好、混動還是純電，其實所有的方案都有?，F(xiàn)在我們在做市場調(diào)研，看一下未來的趨勢決定做哪個，或者做兩個方案也可以，我們相信在不久的將來都會有。

俞經(jīng)民：現(xiàn)在的動力總成很受歡迎，400TGI，接受度會十分高，我想給大崔同學(xué)提個建議，訂單用戶發(fā)問卷，你會不會推薦給你的親朋好友，除了燃油版外想不想要新的選擇。

記者：俞總你好，我有一個問題，現(xiàn)在大家都在強調(diào)一個詞，以用戶為中心，我想問一下榮威怎么打造服務(wù)和用戶理念，差異化在哪里？

俞經(jīng)民：凡是做企業(yè)的或者做營銷服務(wù)的，無論在哪個層面上，都要講這句話，“以用戶為中心”，但是還要看行動。我舉個例子，我到門店里，不管是商圈店還是4S店，我最喜歡和用戶拉手，我甚至有一些很“挑逗”我自己團隊的話，我說相信你們還是相信用戶，對不起，現(xiàn)在你們都很資深，很努力，但我選擇相信用戶，我希望有更直接的反饋。很多人認為你就是拉拉手，沒什么代表性，這說明他沒有做過，沒有體會過。我體會比較深，每一次用戶給我的反饋我都很受益。我跟用戶拉手，會發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)，比如用戶往往做保養(yǎng)的時候都不是一個人來的，都是帶朋友來的。還有我們就擺擺榮門陣，不說好的，只說有挑戰(zhàn)的、不開心的，我覺得這非常有幫助。我們貫穿全生命周期的服務(wù)還是比較到位的，比如邵景峰，萬箭穿心，因為用戶越來越年輕，品位水漲船高，而且更新迭代十分快，所以這個潮流不斷在變化，這個潮流，對邵景峰特別加強了前瞻要求，他團隊有一大部分人是做前瞻的。我記得很清晰，2014年廣州車展我們推出了金色榮威Vision-R概念車，其實量產(chǎn)落地就是2016年拿出來的榮威RX5全新造型，我們把概念車還原，不光是要在造型上改變，還要不斷接觸用戶，摸到潮流、引領(lǐng)潮流，工程上也是一樣的挑戰(zhàn)。

崔總這方面很有體會，我們的工程師文化是一種很好的文化，很靠譜。在北京，各位媒體老師可以針對純電動車用戶做一次調(diào)研，誰的續(xù)航里程最靠譜，答案一定是上汽。我們說到就做到，不帶虛的。不僅做到還要突破，400公里不夠，再做到500公里、600公里，讓產(chǎn)品的續(xù)航一長再長。我們做過市場調(diào)研了，發(fā)現(xiàn)有另外一種聲音出來，用戶每天開三四十公里，400公里開一個星期沒問題，但是這個數(shù)字沒有進入到用戶購買環(huán)節(jié)，用戶購買的環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)在某些事情上不是完全劃等號的。購買的時候用戶想的不是每天開三四十公里，想的是用這個電動車是不是和汽油車一樣方便，需求是不一樣的。我和崔總、建峰總、邵總就要關(guān)注到客戶這種需求，從用戶角度去思考，把這個需求告訴最靠譜的工程師們。所以從外形到功能，到各方面的品質(zhì)，都是要有真正以用戶為中心、為起點的MAX精神，這是對用戶最大的尊敬，也是對我們自己團隊、企業(yè)生存和發(fā)展最大的投入，我們就是這樣想的，這樣做的，謝謝你的提問。

記者：幾位領(lǐng)導(dǎo)好，我是經(jīng)濟觀察報的，我有兩個問題。第一，MPV市場一直都在說兩極分化，包括規(guī)模也不是很大，今年1到8月銷量下滑幅度也是高于其他細分市場的，榮威也有中高端產(chǎn)品，改變市場的結(jié)構(gòu)升級，榮威怎么看MPV市場？接下來在競爭格局中的變化，MPV處于什么市場份額呢？

俞經(jīng)民：我們要從市場的調(diào)研中捕捉潛在的需求，剛剛介紹了用戶代表是多重身份的，比如二胎家庭市場、網(wǎng)紅市場，可能今天的數(shù)據(jù)不一定能完全表達，但我們對中國MPV市場的發(fā)展前景是有信心的。第二，在榮威iMAX8所處的這個細分區(qū)間，之前用戶可以做的選擇并不多。佼佼者、創(chuàng)新、引領(lǐng)，能夠全面滿足用戶這幾項需求的產(chǎn)品幾乎沒有。就像我當(dāng)年在上汽集團海外經(jīng)營籌備組工作的時候，通用在泰國不成功，而且市面上泰國90%的市場是日本品牌，仿佛形成了日本品牌的寡頭，從政策到供應(yīng)鏈，日本品牌掌控得很深，當(dāng)時已經(jīng)成為了右舵車的基地，街上跑的車90%都是日本車。上汽2011年仍然做出決定去泰國，通過八九年的努力，搶到了很大的市場份額，在一些細分市場上面我們是王者。這說明了什么？市場有機會的，但需要給到消費者更好的選擇。秉承這樣的想法，我們拿出具備最強競爭力的科技豪華MPV榮威iMAX8，贏得競爭的同時也可以做大高端MPV市場的蛋糕，謝謝你的提問。

記者：這款車的銷量目標是怎樣的，講到宜商宜家，面向C端市場的占比預(yù)期是怎樣的？

俞經(jīng)民：我現(xiàn)在跟你講，我很有信心。

記者：各位領(lǐng)導(dǎo)好，因為剛才俞總說榮威RX5 PLUS的用戶普遍比以前年輕了三四歲，我也是非常信服的。我要問一下這款MPV確實要賣給年輕人嗎？我們的公眾號叫七嘴八談，我們會關(guān)注一些不一樣的面，我們看到2019年中國新生人口出生數(shù)是1645萬。前一段時間網(wǎng)上有一個關(guān)于上海的出生人口數(shù)據(jù)，1990年1月1日，上海當(dāng)天新生兒有2000多個；2010年1月1日只有100人，相差18倍，現(xiàn)在雖然開放二胎政策，但很多人不愿意生孩子了，我們要做一個分析，可能90后群體是新中國成立以后第一批中產(chǎn)階級家庭的子女，對生孩子這個事還是有一些抵觸的，如果榮威iMAX8想要賣給年輕人，應(yīng)該有一個怎么樣的營銷去突破呢？

俞經(jīng)民：用戶構(gòu)成的兩個維度我們都要講，第一，年紀。一二線城市中有一些比較富裕的家庭，他們的上一輩50后、60后都有，特別是60后，當(dāng)時就計劃生育了，他們可能也有80后、泛90后，現(xiàn)在我沒有很詳細的數(shù)據(jù)。年輕人結(jié)婚很慎重的，男孩子結(jié)婚時間是比較晚的，結(jié)婚以后，富裕家庭50后、60后的家長們會對他們的孩子說：“我當(dāng)時就生你一個，現(xiàn)在這么好的政策，給老爸老媽多生幾個。”這種家庭其實蠻多的。第二，職業(yè)。如今，MPV在三四線城市的需求有明顯增長，因為那里有很多創(chuàng)新型的企業(yè)或者更經(jīng)濟化的企業(yè)在蓬勃發(fā)展，這些創(chuàng)業(yè)者，無論是企業(yè)家還是企業(yè)經(jīng)營者，他們都會喜歡科技智能體驗，有面子的車，很明顯有強烈需求，這個市場有非常大的機會，而且年輕化也是明顯的趨勢，謝謝你的提問。

主持人：這次訪談結(jié)束，謝謝大家！