2021保值率紫檀獎(jiǎng)公布 豐田本田仍是大贏家

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】今日，J.D. Power（君迪）聯(lián)合58同城新車業(yè)務(wù)58汽車發(fā)布《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（2021年10月），從廠商、國(guó)別、品牌等多維角度展現(xiàn)近一年國(guó)內(nèi)二手車交易市場(chǎng)現(xiàn)狀及保值率情況。

　　報(bào)告顯示，2021年多數(shù)二手車交易集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩大車型級(jí)別，上汽大眾是二手車交易量最高的汽車廠商。在車輛保值率層面，日系廠商仍延續(xù)其一貫優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車廠商保值率前三甲。豪華品牌表現(xiàn)亮眼，保值率前十品牌中一半均為豪華品牌，雷克薩斯領(lǐng)先。自主品牌保值率向上，以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先美系和除德系以外的歐系品牌。

　　保值率計(jì)算公式非常簡(jiǎn)單，如下圖。注意分母是新車指導(dǎo)價(jià)，所以加價(jià)成癮的雷克薩斯ES能在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)保值率第一，真的牛上天。

　　經(jīng)過(guò)這10年，中國(guó)車市進(jìn)入了存量時(shí)代，所以二手車交易量會(huì)大幅度增加。

　　值得關(guān)注的是，廣東省、上海市、北京市是我國(guó)二手車交易最密集的省市，三者加起來(lái)的總比例是51.9%，占據(jù)我國(guó)二手車市場(chǎng)半壁江山。

　　還是飛度，還是飛度，飛度在二手車保值率上面的確是無(wú)敵了。

　　以前GK5時(shí)代，朋友親戚找我問(wèn)10萬(wàn)落地買什么車，清一色推薦飛度，因?yàn)楹觅u二手啊……

　　不過(guò)現(xiàn)在的飛度，價(jià)格有點(diǎn)虛高，不知道過(guò)幾年會(huì)不會(huì)影響到飛度掉下保值率榜單第一了。

　　思域永遠(yuǎn)的神，這個(gè)領(lǐng)域里面沒(méi)車敢挑戰(zhàn)思域，66.3%遙遙領(lǐng)先。

　　值得仔細(xì)看的是高爾夫GTI，沒(méi)想到吧，鬼火少年跑街性能車，保值率這么高。

　　雅閣與冠軍凱美瑞的差距其實(shí)不大，往后8名就差很遠(yuǎn)了。

　　豐田和本田在中型轎車領(lǐng)域的保值率，有著無(wú)可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

　　加價(jià)之后還能以大比分奪得保值率第一，這還是一臺(tái)進(jìn)口車，我問(wèn)你怕未……

　　ES在我們廣東真是傳說(shuō)一樣存在，低調(diào)的奢華，無(wú)敵的保值。

　　XR-V與繽智的保值率領(lǐng)先，值得關(guān)注的是吉利遠(yuǎn)景X3，保值率居然比它后面的勁客和C-HR還要高。

　　緊湊型SUV是兵家必爭(zhēng)之地，本田與豐田分別占據(jù)第一，奇駿是上一代四缸機(jī)的所以占據(jù)第四沒(méi)問(wèn)題。

　　毫無(wú)疑問(wèn)是漢蘭達(dá)第一，比冠道高了63.0%。我一開(kāi)始不相信牧馬人這么高保值率的，后來(lái)有個(gè)媒體人告訴我她賣牧馬人的價(jià)格之后，我終于信了。奇怪的是VV7居然也能上榜……

　　這個(gè)領(lǐng)域很少車型，途昂第一沒(méi)啥好說(shuō)的。

　　雷克薩斯RX與NX能上榜并領(lǐng)先不奇怪，卡宴與Macan能排2/4卻是不簡(jiǎn)單，保時(shí)捷易手車小程序里面這兩臺(tái)車保值率貌似那么高，估計(jì)是外面車販子賣貴了。建議大家買二手保時(shí)捷可以去易手車先看看，送一年官方質(zhì)保，價(jià)格總能比販子還便宜。

　　天呀，我的GL8才排第四！艾力紳保值率居然接近70%，很強(qiáng)很強(qiáng)，此外V級(jí)讓人覺(jué)得意外。

　　共有5個(gè)自主品牌的6款車型獲得各車型級(jí)別自主品牌車型第一，分別是：寶駿310、吉利遠(yuǎn)景X3、北京越野BJ40、廣汽傳祺GS8、哈弗H9、廣汽傳祺M8。

　　按照廠商來(lái)排序的話，東本、廣本、廣豐排前三甲。

　　按照自主廠商來(lái)排序的話，五菱、北京越野、啟辰排前三甲。

　　因?yàn)榇蠹屹I車都以緊湊型轎車/SUV為主，所以兩者二手交易量加在一起有半壁江山很正常。

　　雖然交易量份額最高的是上汽大眾，但交易價(jià)格較高的是日系廠商們。

　　所以進(jìn)口的日系最保值……

　　雷車保值沒(méi)對(duì)手，這個(gè)沒(méi)啥好說(shuō)的。

　　保時(shí)捷排第二的確也強(qiáng)，現(xiàn)在經(jīng)銷商原價(jià)收準(zhǔn)新車……

　　近年來(lái)，自主品牌綜合實(shí)力提升顯著，與合資品牌的差距逐漸縮小。同樣，自主品牌的向上趨勢(shì)也體現(xiàn)在保值率上，今年的報(bào)告顯示，自主品牌整體保值率為45.5%，以0.5個(gè)百分點(diǎn)的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先美系及部分歐系。雖然自主品牌整體水平與排名領(lǐng)先的日系和德系仍然有較大差距，但頭部自主品牌保值率已與排名前十的汽車廠商十分接近。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，保值率可以作為品牌向上戰(zhàn)略的強(qiáng)力支撐。保值率提升將有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）