長安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理 陳春專訪

PCauto:2023上海車展，太平洋汽車很榮幸邀請到乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理陳春，陳總您好。

陳春：您好。

PCauto:既然來到上海車展，我們先問一個上海車展相關(guān)的問題，今年上海車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)的新時代”，從您來講，從長安汽車的角度，如何理解本次車展的主題呢？

陳春：首先擁抱汽車的新時代，實際上我覺得一切還是要回到消費者的視角來看，這是最重要的，對消費者來講，現(xiàn)在大家用車的場景和需求跟過去又完全不一樣了，經(jīng)常看到消費者在車上當(dāng)成一個移動的空間，移動生活的控制在使用，比如說用車的時候，把它當(dāng)做一個影院看電影，還有消費者出行、旅游的時候，做自駕游、露營的時候，可以當(dāng)做充電使用的工具，這是消費者本身對于我們產(chǎn)品的需求提高，這是消費者的變化，順應(yīng)著消費者的變化，不再是做出個人出行基本的機械化的工具，對應(yīng)的各個主機廠，包括長安汽車也是要對結(jié)合消費者的需求，對智能化、多場景，甚至是更多生態(tài)方面的打通以及匹配和適用，滿足消費者的需求。我們理解現(xiàn)在新時代的特征，這是第一個特征。

第二個特征，現(xiàn)在我們看到新能源，包括自動駕駛、移動互聯(lián)的功能越來越多，市場的接受度越來越高，同時這是我們中國品牌一個很好的機會，無論是國內(nèi)的新能源市場的滲透率來講，還是從出口，目前看到中國品牌出口的量的增長都是我們面臨新的時代。

PCauto:你剛才提到了新能源的發(fā)展，長安汽車當(dāng)前的新能源品牌布局是如何考慮的？能否分享一下今年新品規(guī)劃？

陳春：長安汽車也在全力地打造新能源的品牌，主要是三個，一個是長安汽車的新能源，第二是深藍，第三是阿維塔，主要是三個含新能源的品牌。

在長安品牌下，今年會將傳統(tǒng)的車型盡可能的電氣化，推出很多電氣化的產(chǎn)品，比如說UNI-V 智電iDD、UNI-K 智電iDD等混動的產(chǎn)品這是一方面。

二是深藍，去年我們推出了SL03的產(chǎn)品，也是取得了消費者的認可，今年我們還會推出深藍S7中款SUV和SL03形成雙子星。

阿維塔今年有一款E12產(chǎn)品推出，也是一款非常漂亮的產(chǎn)品。

我們在皮卡，涉及到凱程品牌也在做智慧物流的轉(zhuǎn)型，包括2025年之前，我們銷量規(guī)模也是往30-40萬臺沖刺。

PCauto:皮卡在市場上也越來越重要了。

陳春：對，電動化皮卡和電動化的物流車。

PCauto:其實現(xiàn)在各家車企都在做混動化的嘗試，長安對于混動市場的競爭格局怎么看？會以何種方式面對競爭？

陳春：還是回歸到客戶消費者需求來看，消費者需求新能源市場的增長是可以看到明顯的趨勢，已經(jīng)占到了30%的市場份額，這也是我們消費者用腳投票的結(jié)果。

另外混動在新能源里面的份額也在提高，在整個電動領(lǐng)域占到了30%以上的份額，所以消費者對混動的需求是在明顯的增加的。為什么會出現(xiàn)這種情況，現(xiàn)在我們生活的場景里面，始終面臨著出行的時候，比如說五一高峰馬上要來了，怎么在節(jié)假日期間，怎么做相應(yīng)的出行，又解決自己里程的焦慮，解決自己加油的焦慮感，我們出行的成本怎么進一步降低，混動是很好解決了這兩者困惑，既能讓消費者感受到電動車的感受，又不會面臨純電充電不方便的焦慮，所以混動從消費者的認知來講，是一個很好的滿足客戶多方訴求的產(chǎn)品，這是市場端。

長安著力地打造混動，我們打造的標簽是長安混動iDD標簽，在這個標簽下，我們的理解是著力打造兩個價值點，一是經(jīng)濟，二是安全，我們是以高聚能的電池系統(tǒng)和智慧AI控制的恒溫系統(tǒng)打造這兩大訴求。

具體來講，比如說經(jīng)濟方面，我們綜合油耗可以做到1.46L，換算下來，每公里的成本就是2毛錢。

續(xù)航里程可以做到，油電總里程可以做到1200公里，純電的最高里程也能做到150公里，我們的小伙伴好幾種選擇，都很方便，一周上班五天，1200公里一次性的加油充電就滿足了，中間不需要耽誤大家的時間。

PCauto:如果短途的話，甚至不用加油。

陳春：150公里簡單的通行完完全全夠了，這是里程上。

效能上，30分鐘可以充滿80%，簡單出去一個午餐的時間，電已經(jīng)充得差不多了，這是經(jīng)濟上。

安全上，長安著重考慮和打造的方面，一方面就是電池本身，現(xiàn)在整個安全防水的級別達到了IP68級，這在工業(yè)化產(chǎn)品里面是非常高防水的等級了，放在一米深的水里面，放半個小時以后，性能仍然可以正常的使用，另外還會對電池有24小時滾動不間斷持續(xù)不間斷的監(jiān)控，讓我們有任何情況，消費者隨時都可以發(fā)現(xiàn)，另外在電池使用外部環(huán)境的功放，零下30多度，零上50多度，在全世界任何一個地方都可以保證性能，避免以前擔(dān)心的在極限溫度下電池性能衰減過快的情況。    

PCauto:我們對另外一款產(chǎn)品感興趣，就是長安逸達，逸達上市不足一個月，首月銷量破萬，我們想問問逸達現(xiàn)在的成績其實非常不錯，相比同級合資產(chǎn)品，逸達最大優(yōu)勢在哪里？它取得最大的成績源自哪里？

陳春：一款燃油車在現(xiàn)代市場的環(huán)境下，我們能得到消費者的認可，真的是實屬不易的，大家看到新能源有大量新能源產(chǎn)品的推出，合資的產(chǎn)品在做大幅促銷，逸達堅持長安設(shè)計的理念，滿足客戶多樣化的訴求，這款車是在我們方舟4.0架構(gòu)下去設(shè)計和生產(chǎn)的，這個產(chǎn)品之所以得到消費者的認可，我們覺得有四個方面是消費者認可點。

一是造型，造型一直以來是長安的優(yōu)勢，這款車在消費者調(diào)查里面，造型的滿意度非常高，整個姿態(tài)是后高前低，帶著俯沖的姿態(tài)，又有硬朗的感受。它基本上是10萬塊錢以內(nèi)燃油車里面唯一一款采用隱藏式把手的，體態(tài)看上去非常流暢。

二是這款車用了最新的藍鯨1.5T的動力，在現(xiàn)在的使用環(huán)境下，燃油車不光要求動力性能好，也要要求經(jīng)濟性，也要表現(xiàn)優(yōu)異。它的動力加速零百加速9.1秒，燃油經(jīng)濟性百公里油耗是5.99L，經(jīng)濟性也是非常不錯的，也是長安有標志性動力的搭載。

三是長安一直以來在智能化角度，好幾個方面，在十萬塊錢以內(nèi)就可以買到，我們馬上就要推出一款逸達尊享型產(chǎn)品，這個產(chǎn)品9萬塊錢以內(nèi)想要的配置都有，360的全景影像這些，頂配上還有IACC、自動駕駛，包括車內(nèi)疲勞監(jiān)測、監(jiān)控，這是智能化角度。

四是逸達車身尺寸，這一點絕對也是領(lǐng)先，同價位、同級別的產(chǎn)品，一直以來讓我們的消費者購買長安產(chǎn)品的時候有更多的獲得感，這個產(chǎn)品的車身長度達到了4770，寬是達到了1840，基本上屬于一個略微低的姿態(tài)，很寬大舒適的車身空間，出行的舒適度會更加的優(yōu)秀。

以上四點吧，并且我們在這個月中下旬也會有逸達的尊享型出來，在8-9萬產(chǎn)品，它的產(chǎn)品力是非常強的，10萬塊錢以內(nèi)成交就買到同級燃油車最優(yōu)的產(chǎn)品。

PCauto:我歸結(jié)就是設(shè)計、性價比、燃油經(jīng)濟性和舒適度。所以整體來講，逸達在這個價位來講，性價比非常高。

陳春：聊到逸達，我想補充兩句，確實性價比太高了，長安推出了百億優(yōu)惠，百億惠民季的福利，逸動直降2萬，我們內(nèi)部同步比較，我們看來逸達比逸動性價比還要高，現(xiàn)在的車型上我們給到更多的權(quán)益，包括保養(yǎng)，500多就可以享受三年6次的保養(yǎng)權(quán)益，這個希望價值就4000塊錢，同時我們還有給客戶提供免息的政策，又給客戶省下了8000多塊錢，光是這兩個權(quán)益加起來就是1萬多了，購車成本比我剛才講的8萬多塊錢，實際上買這個車的購車成本就是7萬多塊錢。逸達和逸動兩款車，我們打出的主題叫“逸統(tǒng)天下”，我們希望獲得更多消費者的認可，實實在在的把好的產(chǎn)品和好的權(quán)益真實的價值回饋給廣大的對長安汽車，對逸動、逸達的認可。

PCauto:我們還想跟您了解一下海外的戰(zhàn)略，對于中國車企海外戰(zhàn)略與全球化布局的有何理解？存在哪些風(fēng)險和機遇？

陳春：海外的我先保密一下，現(xiàn)在不能講，因為在今天11點半，長安相關(guān)海外全新戰(zhàn)略的發(fā)布，希望主持人和太平洋汽車多關(guān)注我們最新海外的戰(zhàn)略信息。當(dāng)然我也相信在現(xiàn)在的中國品牌崛起的大背景下，走向海外，或者獲取更多全球消費者的認可是勢在必行，而且我們絕對會拿出重拳。

PCauto:希望這次上海發(fā)布的海外戰(zhàn)略，謝謝陳總接受我們的采訪。

陳春：謝謝主持人，也希望太平洋汽車越辦越火。