【2023成都車展】專訪哈弗執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱：產(chǎn)品肯定是王道

提問1：喬總您好，我記得您說過的一個點(diǎn)我印象特別深刻，就是搶占用戶心智，這半年多您覺得哈弗在這件事上做的怎么樣？在營銷方面，有沒有新的一些營銷策略和具體打法？

喬心昱：這兩個問題可以合二為一來說，在新能源大趨勢下，現(xiàn)在所有的傳統(tǒng)車企都在進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型、建立用戶心智，但這不是一朝一夕的。

產(chǎn)品肯定是王道，如果你的產(chǎn)品沒有什么特點(diǎn)，恐怕在這個市場你不被大家記住。所以哈弗做新能源產(chǎn)品，不管是已經(jīng)上市的梟龍系列，還是今天預(yù)售的猛龍這款車，都是全技術(shù)開拓，包括電池技術(shù)，全場景、全路況駕駛，能效最優(yōu)，這些方面。相比傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)，我們的技術(shù)能耗更低，響應(yīng)更快，應(yīng)用更廣。

第二點(diǎn)，消費(fèi)者對油車的三大件，和對三電的認(rèn)知之間的存在價格差。如果要做新能源轉(zhuǎn)型，必須要以全新的品牌面貌或者全新的產(chǎn)品序列進(jìn)入市場，龍系列就是我們?nèi)碌男履茉串a(chǎn)品序列。

第三是從渠道布局上，新能源布局跟燃油車不能混在一起，否則你無法和用戶很清晰的去解釋產(chǎn)品區(qū)隔？所以一定是單獨(dú)的新能源渠道，單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)，目前我們一共已經(jīng)有將近400家新能源渠道在運(yùn)營，到年末通過4S店、商超等等，我們希望這些店面能夠達(dá)到800家，把新能源的網(wǎng)絡(luò)建起來。

提問2：現(xiàn)在硬派SUV這一塊市場說實(shí)話競爭很激烈了，有那么大的容量嗎？未來幾年市場如何發(fā)展？

喬心昱：未來十年，是硬派SUV的黃金十年。除了哈弗，再無其他。

我認(rèn)為要競爭這個市場，首先是要回歸到對市場的洞察。過去硬派越野SUV需要一定的駕駛技巧，并且要犧牲舒適性、娛樂性，所以我們開創(chuàng)了新的細(xì)分市場。我們判斷，硬派越野的黃金十年已經(jīng)正式到來。每個開SUV的人都有一顆去野的心，所以這個市場上，中國品牌給消費(fèi)者帶來全新的體驗(yàn)升級，共同繁榮越野市場。

在技術(shù)上，并不是所有品牌都能夠做方盒子的車。因?yàn)檫@里有大量底層工作要做，一是技術(shù)積累，二是對市場、用戶需求的判斷，包括帶大梁和不帶大梁可以切分開來，新能源和非新能源的也會切分開來。

提問3：近期長城的領(lǐng)導(dǎo)都在登陸微博，和用戶互動，喬總你最近開號之后感受怎么樣，你們在解決車的問題中怎么樣的流程？怎么樣反饋？

喬心昱：其實(shí)我開微博開的比較早，這跟跟市場環(huán)境、跟消費(fèi)者特性有關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，人人都是自媒體，社交媒體，這里面還有很重要的，在中國市場，燃油車三大件只要買對了，基本都能放心買。新能源的三大件用戶感知較弱，大家對三大件不熟悉，不熟悉就尋找權(quán)威。現(xiàn)在專業(yè)媒體是權(quán)威，但是消費(fèi)者更想直接找廠家來說。所以微博上必須要進(jìn)行認(rèn)證，因?yàn)槟闶菑S家，你要把自己的新能源技術(shù)表達(dá)出來，這是很重要的一個轉(zhuǎn)變。

提問4：接下來對于哈弗猛龍目標(biāo)客戶的開發(fā)和運(yùn)營方面有沒有什么獨(dú)到的做法？

喬心昱：首先是增強(qiáng)文化認(rèn)同，以文化聚人，實(shí)現(xiàn)用戶裂變。

我們將聯(lián)合區(qū)域媒體和經(jīng)銷商，在全國城市招募核心骨干，打造專屬車友會——龍騎軍團(tuán)。以用戶共創(chuàng)理念，開展跨品牌合作、開發(fā)專屬聯(lián)名周邊、建立越野體驗(yàn)基地、開展文化體驗(yàn)活動，打造中國最有凝聚力、責(zé)任感、榮譽(yù)感、使命感的車友會組織；

同時，我們也將建立官方背書、有體系建制、有價值觀的從上而下的車友會組織，實(shí)現(xiàn)組織架構(gòu)真實(shí)感、代入感。建立“堅(jiān)韌、不屈、挑戰(zhàn)、開拓”的文化精神，在日?；顒又虚_展極限營地挑戰(zhàn)、小小越野家等專屬活動，以及慰問邊遠(yuǎn)小鎮(zhèn)留守兒童、全國緊急志愿救援等公益活動，彰顯車友活動榮譽(yù)感，形成哈弗猛龍的社群文化。

隨著這次哈弗猛龍的預(yù)售開啟，我們將以哈弗APP為陣地，以車型改裝為核心，輔助多維度、多場景展開改裝活動，傳遞車型“全民魔改”概念，未來，將會開啟“全民改裝大賽”，由線上、線下多渠道進(jìn)行評審，優(yōu)質(zhì)改裝作品全國巡展，引發(fā)哈弗猛龍全民創(chuàng)意風(fēng)潮；

通過喜聞樂見的圈層營銷活動，打通改裝、越野、潮玩、音樂等圈層用戶，全面釋放車型價值，推動更多用戶參與到哈弗猛龍的極致生活探索之中，強(qiáng)化改裝越野潮玩音樂等的圈層營銷，讓越野不再是小眾的專屬。

提問5：現(xiàn)在都在說消費(fèi)下行，體驗(yàn)升級，哈弗怎么滿足越來越挑剔的用戶，哈弗猛龍?jiān)趫鼍吧峡梢越o用戶的出行生活帶來怎樣的改變？

喬心昱：對于越野車來說，哈弗猛龍的越野配置和動力系統(tǒng)都是專業(yè)水準(zhǔn)，足以滿足多場景越野需求，對于改裝來說是強(qiáng)大性能的保證。同時，哈弗猛龍也能將復(fù)古和硬派元素相融合，各種風(fēng)格都輕松駕馭，給玩家留足了創(chuàng)意空間，更加適宜改裝。

比如我們車頂?shù)脑瓘S行李架采用鋁合金材質(zhì)，靜態(tài)載重75kg，70km/h急減速時候，動態(tài)載重小于等于35kg，可實(shí)現(xiàn)遮陽天幕、車頂帳篷、車載自行車等多擴(kuò)展性；

同時，我們也在積極結(jié)合用戶需求，打造官方認(rèn)定的改裝套件，目前行李架、側(cè)爬梯、備胎罩已處于開發(fā)狀態(tài)；除了豐富的改裝套件之外，還會為用戶提供戶外出行相關(guān)的周邊產(chǎn)品，例如：車模、腳墊+后備箱墊、頭枕+腰靠、不倒咖啡杯、宅宅椅、露營車、野餐墊、POLO衫等，后續(xù)還會根據(jù)用戶需求，上線更多周邊產(chǎn)品。

提問6：新能源的下半場更注重智能化打造，哈弗猛龍?jiān)谶@方面有哪些亮點(diǎn)？

喬心昱：哈弗猛龍采用了最新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)＋咖啡智能駕駛系統(tǒng)。

新一代的咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2擁有同級最強(qiáng)的語音交互系統(tǒng)，語音各項(xiàng)技能響應(yīng)速度行業(yè)領(lǐng)先，語音交互作為全車智能座艙交互的核心，能為用戶提供便利且安全的智能化功能體驗(yàn)。語音功能由語音工具向車內(nèi)智能助理演進(jìn)，具備擬人化形象、情感交流、智能化溝通方式和多樣的執(zhí)行能力，讓用戶交互更智能、更流暢、更有趣，實(shí)現(xiàn)對話0焦慮；

咖啡智能駕駛系統(tǒng)搭載11個智能傳感器，包括4個環(huán)視攝像頭+4個后防撞雷達(dá)+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達(dá)，它采用的是視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)的融合方案，打造超強(qiáng)智能冗余感知架構(gòu)，能夠支持L2級輔助駕駛功能。

提問7：我想問一下，在如今這么激烈的市場競爭形勢下，我們怎么去給消費(fèi)者怎么體現(xiàn)品牌本身的領(lǐng)先性，實(shí)現(xiàn)做每個時代最好的SUV這一品牌愿景？有沒有內(nèi)部的思考和打法的研究？

喬心昱：大環(huán)境硬仗在所難免，需要重塑市場觀。市場大環(huán)境波云詭譎，車市蕭條，且新能源導(dǎo)致市場格局重塑、“價格戰(zhàn)”引發(fā)市場洗牌，哈弗重塑市場觀，回歸造車本質(zhì)，堅(jiān)持品類創(chuàng)新。

在企業(yè)動作方面，我們強(qiáng)化品牌的基因傳承，讓SUV回歸璞真。產(chǎn)品智能升級、技術(shù)更迭以及市場激烈“內(nèi)卷”本是好事，但是發(fā)展到現(xiàn)在，SUV市場無論是方向、還是造車、定位都有些變形。SUV的本質(zhì)是運(yùn)動型多用途汽車。未來是硬派SUV的“黃金十年”，哈弗將讓SUV回歸璞真，開啟全用途SUV時代。

打仗需自身硬，牢牢掌握核心技術(shù)。不管是燃油車時代，還是新能源時代，本質(zhì)上都是技術(shù)儲備的競爭。只有堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，靠產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力參與真正的市場競爭，才能“做每個時代最好的SUV”。

做好用戶洞察，精準(zhǔn)引領(lǐng)市場變革脈搏。用戶永為王，掌握用戶等于掌握“天下”。哈弗從開創(chuàng)了中國第一款SUV的賽弗開始，到奠定國民神車地位的哈弗H6，再到開創(chuàng)輕越野品類的哈弗大狗、全民電四驅(qū)時代的哈弗梟龍系列……哈弗的每一次進(jìn)擊都離不開對用戶深度洞察，一切為了用戶，一切依靠用戶，從用戶中來，到用戶中去。

緊跟時代步伐，打好“燃油車+新能源”組合拳。新能源轉(zhuǎn)型是大趨所向，但燃油車春天依然存在，接下來，哈弗手持“燃油+新能源”兩把尖刀，拼殺全市場。