【2023成都車展】專訪上汽大通祁高航：不遺余力研發(fā)新產(chǎn)品

PCAUTO：2023成都車展太平洋汽車很高興邀請到了上汽大通輕型車事業(yè)部皮卡事業(yè)分部總經(jīng)理祁總。首先請問祁總，很多皮卡品牌已經(jīng)開始在做新能源了，那么我們上汽大通在皮卡新能源方面，有哪些長期的規(guī)劃？

祁高航：目前上汽大通在皮卡新能源方面已經(jīng)有車型布局了，比如不久前在上海車展發(fā)布的全新GST概念車，明年2024年我們會量產(chǎn)。無論是“新電氣化機甲”設計美學、國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，還是1000公里續(xù)航能力等，這些都是我們基于對皮卡新能源化趨勢的思考而打造的，也是我們對新能源皮卡用戶一些新的需求的滿足。未來的新能源皮卡會越來越多，上汽大通也會不遺余力地去研發(fā)新的產(chǎn)品。

PCAUTO：GST概念皮卡在技術方面有哪些亮點，能跟我們介紹一下嗎？

祁高航：這款車不光是面向國內(nèi)，而且還面向全球市場，我們也是賦予了這款車很多黑科技，比如剛才提到的采用國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，實現(xiàn)“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機分布式驅(qū)動”、“Tri-dim融合控制” 4大技術的應用，既能應對越野路況，也能暢享都市出行。另外除了超強性能，GST還擁有雙軌跡泊車+全地形脫困等智慧科技功能，并且能為用戶提供全球五星級安全防護，采用環(huán)抱式安全氣囊保護系統(tǒng)和防翻滾超高強籠式結(jié)構(gòu)等。亮點還有很多，在這款車量產(chǎn)上市時我們還會跟大家進行具體的介紹和發(fā)布。

PCAUTO：繼發(fā)布GST概念車之后，不久前，上汽大通還重新梳理了皮卡體系，發(fā)布了全新的皮卡品牌“星際”，同時推出了很多款新皮卡。能否簡單的介紹一下這次展出了“星際皮卡”系列的哪些車型？以及有哪些產(chǎn)品亮點？

祁高航：“星際皮卡”系列包括星際H、星際L、星際R、星際EV、星際·牛魔王，還有一款皮卡房車探索家星際H。在展臺上也能看到我們的“科技性能皮卡”星際H，和首款原廠定制越野皮卡星際·牛魔王。星際H這款車，全面融合了上汽大通玩皮生活文化的特征，擁有500牛超強動力、高雙叉臂+寬輪距、運動化外觀設計等優(yōu)勢，并在皮卡中首次使用懷檔，是一輛有里有面的全能型皮卡。另外一款完全個性化定制的越野皮卡-星際·牛魔王，可以定制氮氣減震、電動絞盤、蝎子輪胎和AT-X防爆漆，包括運動配色、運動內(nèi)飾等，再加上我們更豐富的越野配置，能高度滿足戶外用戶的需求。

PCAUTO：如今中國皮卡也逐漸在海外市場開始發(fā)力了，那上汽大通皮卡在海外市場上的銷量情況如何？尤其是在美洲、澳洲、中東這些皮卡競爭比較激烈的地方，不僅有日韓系競爭對手，很多中國皮卡品牌在當?shù)厣罡臅r間也比較久了，那么在這些地方上汽大通有哪些亮點？

祁高航：首先我們在設計產(chǎn)品的時候，針對的就是全球的用戶。因為我們的皮卡車型在海外也好，在國內(nèi)也好，都是非常受歡迎的，都是有需求的。這次在我們的發(fā)布會上也能看到，我們不光是在產(chǎn)品力上，在服務保障上也做了全面的更新，包括我們的產(chǎn)品都是終身質(zhì)保、終身保養(yǎng)的。

談到海外，確實也是比較令我們驕傲的。2022年，上汽大通是皮卡品牌里面出口第一的中國品牌，也是最年輕的，我們的皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%，排名第一，打造出了“國內(nèi)增速第一、出口第一、銷量第二的最年輕皮卡品牌”形象。無論是對于海外的法規(guī)研究也好，產(chǎn)品設計也好，我們完全是按照全球化的標準來的。

我們的皮卡出口，在歐洲、澳新、智利等很多發(fā)達國家和市場，我們已經(jīng)在市場排名第一第二了。比如說智利，大家也知道智利是非常大的一個皮卡市場，當?shù)赜卸鄠€皮卡品牌，競爭堪稱“白熱化”，而我們已經(jīng)是所有皮卡品牌里面包括美系、日系，我們目前在智利的市場已經(jīng)是排名第一了，終結(jié)了南美智利市場日系皮卡長達12年的霸榜，所以我們在皮卡方面也是代表了中國最強勁的產(chǎn)品力，對于客戶服務的保障也是行業(yè)領先的。同時在北美墨西哥，我們的皮卡在入局首年就實現(xiàn)單一車型銷量破萬。今年1-6月，更在短短半年內(nèi)便達此成就、實現(xiàn)單一車型銷量破萬，市占率高達13%，是當?shù)厥姓悸逝琶谝坏闹袊放啤Ｄ敲丛跉W美、澳新的一些市場，我們的電動皮卡也是第一個、第一款在國內(nèi)生產(chǎn)的，準入到歐洲和澳新的，這個是非常不容易的，同時我們的燃油車型也賣得非常好。

所以上汽大通累計到現(xiàn)在，整體出口量已經(jīng)接近28萬輛了，其中皮卡車型也突破了13萬輛。我們非常有信心，也非常希望能夠在中國的汽車品牌里面，包括海外市場，能夠做出成績。然后我們在全球的網(wǎng)絡布局上，目前有73個出口的國家和地區(qū)，也是非常廣泛的，所以國內(nèi)的很多用戶在國內(nèi)買的車，他們?nèi)W洲玩，去旅游，配件保養(yǎng)在歐洲也可以進行，都是統(tǒng)一化的，也不用擔心售后的一些問題。

PCAUTO：明白了，其實剛才聊了很多，包括海外市場，包括皮卡的一些現(xiàn)狀，那您對未來皮卡整個行業(yè)的預期是怎樣的？后續(xù)我們上汽大通在皮卡方面有哪些布局？

祁高航：首先我的預期是樂觀的，樂觀來源于幾個方面：第一，現(xiàn)在國家也在解禁，城區(qū)里面皮卡已經(jīng)不限行了，很多的皮卡用戶、主機廠也好，也在呼吁皮卡從貨車的定位向乘用車去轉(zhuǎn)化，這是非常好的政策方面的趨勢。第二，我們現(xiàn)在推出的新產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品力、產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的設計已經(jīng)非常現(xiàn)代化了，也非常年輕化，同時也有著全球統(tǒng)一的高品質(zhì)，已經(jīng)不算是傳統(tǒng)第一代了，不是十年前的那個皮卡。所以客戶在選擇車的時候，會有越來越多的人選擇皮卡。因為皮卡是真正的一臺多功能車，又有SUV的通過性、尺寸、內(nèi)飾、配置，又有無限的想象空間。不管是家庭也好，工作也好，皮卡都可以實現(xiàn)很多功能。所以我覺得皮卡在未來可能會有越來越多的用戶選擇，而且可能對于國內(nèi)用戶來講，有一臺能滿足自己的生活，又能滿足工作，還能滿足去戶外、野外，實現(xiàn)自己個性化的游玩，這將會是比較完美的一款車型，所以我的預期是很樂觀的。上汽大通在皮卡車型方面也會研發(fā)更多的產(chǎn)品，以更偏向于乘用車的理念來設計。不僅是GST概念車，也不光是說電動的，也有燃油車，還會有更多的產(chǎn)品線。所以未來，對于智能化的產(chǎn)品、多功能化的需求等等，在這些方面我們都要走在前面。

PCAUTO：感謝祁總今天接受我們的采訪。