從豐田 看日系車(chē)企的中國(guó)爭(zhēng)霸賽原創(chuàng)

　　距廣州車(chē)展豐田雅力士的亮相才一個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)傳出雅力士的預(yù)售消息，豐田的中國(guó)速度著實(shí)讓人驚嘆！但仔細(xì)想來(lái)，確實(shí)又不足為奇。憑借中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，豐田在07年，就成功的擠下曾經(jīng)的汽車(chē)行業(yè)老大美國(guó)通用，以超過(guò)12萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)問(wèn)鼎全球汽車(chē)行業(yè)的頭把交椅。透過(guò)豐田的迅猛攻勢(shì)，可以看出日系品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　細(xì)數(shù)市場(chǎng)上目前的日系品牌，大都以豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木、大發(fā)、五十鈴為常見(jiàn)。按照目前的情勢(shì)，大致可以分為三個(gè)梯隊(duì)：

　　豐田自然占據(jù)老大的位置，屬于第一梯隊(duì)；本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)憑借精彩的品牌和時(shí)尚化的產(chǎn)品歸納為第二梯隊(duì)；鈴木、大發(fā)、五十鈴以價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為第三梯隊(duì)。

　　豐田 從慘敗到稱霸 贏在魄力

　　1964年就進(jìn)駐到中國(guó)的豐田，是較早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)外汽車(chē)品牌。而直到2005年，其在中國(guó)市場(chǎng)的份額才僅為4.3%，位居第十，甚至列在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌吉利之后。

　　中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，豐田顯然不能滿意這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)。伴隨"北牽一汽豐田、南攜廣州豐田"戰(zhàn)略布局的完成，06年豐田開(kāi)始了全面的絕地反擊。通過(guò)與一汽和廣汽合作--在中國(guó)形成"南北夾擊"之勢(shì)，確立在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，并完成自己全球化過(guò)程中的重要一步。豐田在過(guò)去兩年中，按照這一戰(zhàn)略思路加快推進(jìn)，已在中國(guó)投資數(shù)十億元人民幣，并增加投資500億日元（約5.79億美元）以擴(kuò)大廣州豐田的產(chǎn)能。這些戰(zhàn)略性的大投入保證了豐田戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以致于最后豐田在短短一兩年內(nèi)取得過(guò)去40年都未能取得的成績(jī)。

　　本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)  贏在精彩

　　本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)這三個(gè)品牌，有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是用"個(gè)性的產(chǎn)品演繹精彩的人車(chē)生活"。潛心研究目標(biāo)人群的需求，精心設(shè)計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)品以滿足未來(lái)消費(fèi)的趨勢(shì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這三個(gè)品牌都有值得稱道的經(jīng)典產(chǎn)品。

　　本田：一款08款雅閣在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片降價(jià)聲中激起強(qiáng)烈的反應(yīng)，可見(jiàn)本田雅閣這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，也可以從中看出廣州本田市場(chǎng)運(yùn)作的高明之處。

　　日產(chǎn)：天籟雖然沒(méi)有創(chuàng)造想像中的熱銷，但這款車(chē)的經(jīng)典和魅力是無(wú)法被磨滅的。對(duì)于日產(chǎn)在中國(guó)的戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，整體產(chǎn)品線的全面崛起，騏達(dá)、頤達(dá)的風(fēng)光，逍客的成功上市都無(wú)法掩蓋天籟的頹勢(shì)。而對(duì)于日產(chǎn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略而言，天籟在其中扮演著非常重要的角色，在一定程度上將決定日產(chǎn)在中國(guó)是一個(gè)什么樣的品牌和最終能走多遠(yuǎn)。

　　馬自達(dá)：能夠代表馬自達(dá)的，是搭載馬自達(dá)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-8？是中國(guó)第一轎跑馬自達(dá)6？是命途坎坷卻仍站在同級(jí)別第一線的馬自達(dá)3？還是開(kāi)創(chuàng)高端精品緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的馬自達(dá)2？馬自達(dá)給人的感覺(jué)，始終站在時(shí)尚的塔尖。每一款產(chǎn)品都給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)驚喜，更難能可貴的是，這種時(shí)尚不是淺薄的，不是短暫的，馬自達(dá)6四年的熱銷證明了這個(gè)道理。舉個(gè)例子，就好比豐田、大眾，就像是百貨公司，產(chǎn)品系列齊全、實(shí)力雄厚，而馬自達(dá)就像是精品屋，百貨公司里沒(méi)有的東西，馬自達(dá)可以提供，以滿足時(shí)尚、追求品位人士的需求。所以，可以說(shuō)，馬自達(dá)的每款產(chǎn)品都很"馬自達(dá)"很具有個(gè)性，都是代表一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典之作。

　　鈴木、大發(fā)、五十鈴 贏在低廉

　　鈴木早期是靠摩托車(chē)起的家，不僅在日本，全世界范圍內(nèi)一直都是不去被過(guò)多提及的非主流汽車(chē)品牌。進(jìn)駐中國(guó)以后，從當(dāng)年的奧拓、昌河到如今的新雨燕，均以低廉的價(jià)格進(jìn)攻市場(chǎng)，車(chē)型主要特點(diǎn)是滿足汽車(chē)的基本需求。這樣的特點(diǎn)，同樣體現(xiàn)在大發(fā)、五十鈴身上，筆者將此類品牌定義為靠?jī)r(jià)格走低端路線取勝。目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，還處在發(fā)展中水平，隨著汽車(chē)文化不斷在中國(guó)的深入，純粹的依靠抵擋、低價(jià)格肯定不會(huì)是消費(fèi)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

　　綜合來(lái)說(shuō)，日系品牌在中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)力提升還是得依靠第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)的品牌。