誰是強中強　CROSS三劍客論戰(zhàn)江湖原創(chuàng)

　　“CROSS”已經(jīng)成為了汽車業(yè)界最受寵愛的字眼，Mix＆Match的混搭風尚在2008年成為汽車市場的洶涌熱潮。CROSS江湖風生水起，占盡先機的天語SX4兩廂以及隨后趕來的上海大眾CROSS POLO、名爵3系SW無疑將成為這場CROSS跨界概念角逐的實力三劍客。刀光劍影處，明爭暗戰(zhàn)中，誰最后能笑傲CROSS江湖？

　　風格戰(zhàn)：CROSS設(shè)計美學之爭

　　能稱得上CROSS車型的，就首先得具備標志性的跨界設(shè)計風格，這基本是進入CROSS門檻的入場券。天語SX4兩廂外觀出自意大利著名師手筆，造型上具有五門掀背休旅轎車的時尚外觀，精雅中透射活力；同時又富有輕型SUV車型的強健精悍風格，于炫動中洋溢激情。柔美與硬朗兩種風格美學在天語SX4上得到完美體現(xiàn)。天語SX4低腰線設(shè)計搭配大片窗戶，加上行李架、寬厚的輪眉、全車黑色裝飾條、立體的前后車燈、視野寬闊的方形后視鏡、采用黑色鏤空橫條的進氣格柵，都充分體現(xiàn)了天語SX4的運動感。

　　上海大眾CROSS POLO具有強烈的運動風格，外形上采用了銀色的前后保險杠，后視鏡和行李架，灰色的車身大包圍以及黑色的蜂窩狀前裙格柵。內(nèi)飾方面，CROSS POLO里帶銀色的四幅運動方向盤，帶有“CROSS”字樣的銀色檔把，金屬踏板，黑色手剎和雙色的座椅，座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲物袋也是其特有配飾。而MG3 SW則用黑色蜂窩結(jié)構(gòu)進氣格柵，寬大外凸的黑色保險杠，以及前后保險杠下緣的裝甲護板等彰顯自己的跨界風格。

　　點評：審美很個性，CROSS也可以各有所愛。天語SX4外觀炫動，CROSS風格極具視覺沖擊。CROSS POLO在基本承襲POLO勁情外觀的基礎(chǔ)上增加了大包圍行李架等細節(jié)設(shè)計。而MG3 SW則把粗獷的SUV風格融入到溫文爾雅的英倫品牌特質(zhì)之中。

　　血統(tǒng)戰(zhàn)：CROSS基因誰更純正

　　天語SX4由歐洲與日本共同研發(fā)，以CROSS理念進行設(shè)計，融合了休旅轎車與輕型SUV的優(yōu)勢，既具有休旅轎車的舒適性，又兼具輕量SUV底盤所賦予的超強行動能力和運動風格，具有超越傳統(tǒng)兩廂轎車的新功能與優(yōu)勢。長安鈴木介紹，“作為國內(nèi)首款CROSS車型，天語SX4結(jié)合了鈴木轎車Swift和輕型SUV Grand Vitara的特點，借鑒Grand Vitara的設(shè)計而使得越野特征更加明顯。天語SX4是一款有純正CROSS血統(tǒng)的車型，從最初設(shè)計理念，到造型設(shè)計、底盤調(diào)校、動力匹配和安全配置，都是經(jīng)過系統(tǒng)的優(yōu)化而成。”

　　CROSS POLO是在POLO勁情基礎(chǔ)上改進而來，主要變化集中在外觀和內(nèi)飾上，而在整體機械性能上與POLO勁情相同。名爵3系　SW則為現(xiàn)代城市而生，一脈相承地堅持名爵品牌純正的英倫血統(tǒng)，又融合了運動型兩廂轎車和城市SUV車型的跨界設(shè)計。

　　點評：天語SX4有歐系和日系的風格融合，是鈴木以“X－over Revolution”跨界進化理念設(shè)計的全新車型，代表一種新銳的多元生活態(tài)度和審美方式。CROSS POLO作為典型德系車，主要賣點在外觀和內(nèi)飾的CROSS風格。名爵3　系SW的設(shè)計理念是為了在都市道路下實現(xiàn)強悍而靈活的行動能力，但粗獷的風格卻又被包孕在傳統(tǒng)的英倫血統(tǒng)下，是典型的英系兩廂車。

　　裝備戰(zhàn)：綜合性價比的較量

　　CROSS的跨界理念除了在風格上體現(xiàn)，更需要動力操控安全配置全方位的實際裝備。

　　天語SX4搭載鈴木先進的M16A發(fā)動機，應(yīng)用VVT技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的特點，最大功率達80kW，最大扭矩也提高到144N·m。離地間隙175mm的高底盤設(shè)計具有超強的通過性，能應(yīng)對各種復(fù)雜的行駛路況。天語SX4應(yīng)用了TECT獨特的高剛性安全車身設(shè)計、配備6安全氣囊及ABS＋EBD＋BA等全方位安全防衛(wèi)科技。天語SX4擁有智能無鑰匙進入和／啟動系統(tǒng)、6碟CD、智能空調(diào)等人性化配置，也臻至中高級轎車的享受。另外，百公里僅約6升的出色省油表現(xiàn)，有效地減少了消費者的用車成本。

　　CROSS POLO搭載和POLO勁情1.6相同的1.6升16氣門汽油發(fā)動機，最大輸出功率77kW，最大扭矩155N·m。同時，CROSS POLO變速箱為Tiptronic　六檔手自一體式變速箱，也和Polo勁情1.6自動檔車型相同。CROSS POLO離地間隙比勁情提高了17mm，但整體離地間隙僅有117mm，對于一款CROSS車型來說顯得勉強。配置方面，CROSS POLO比POLO勁情少了藍牙、倒車雷達、MP3接口和防眩目后視鏡。

　　名爵3系SW則配備了1.8L和1.4L兩種排量發(fā)動機，1.8L的發(fā)動機匹配進口CVT無級變速器，1.4L發(fā)動機升功率可達54.4KW／L。操控方面，配備四輪碟剎，采用超寬低扁平率輪胎，帶縱向推力桿的麥弗遜前懸架，實現(xiàn)操控性和舒適性的結(jié)合。名爵3系SW還搭載與MG7相同的高性能運動底盤，離地間隙高于160mm，擁有電子防眩目后視鏡、全方位駐車雷達等高科技感電子裝備。

　　點評：天語SX4搭載的M16A發(fā)動機曾拿過無數(shù)賽車獎項，加之SX4的底盤源自經(jīng)歷鈴木JWRC考驗的SWIFT戰(zhàn)車，純正的運動基因為其CROSS跨界風格加分不少。CROSS POLO相較POLO勁情，發(fā)動機和變速器基本沒有任何變化，輪胎升級至205／40 R16，動力輸出對于城市駕駛也完全夠用。待名爵3系SW上市后，誰能在市場上最終勝出，還是要看定價與綜合的性價比。