漸入佳境 1.8T車(chē)型將成公務(wù)車(chē)新主力原創(chuàng)

　　隨著能源問(wèn)題與環(huán)保問(wèn)題的日益突出，汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保問(wèn)題也成為眾多汽車(chē)廠商重點(diǎn)考慮的方向之一。雖然當(dāng)前龐大的車(chē)輛數(shù)字中私家車(chē)占據(jù)越來(lái)越大的份額。但政府部門(mén)使用的總數(shù)約為350萬(wàn)輛的公務(wù)車(chē)無(wú)疑是其中比較主要的組成部分。

　　在07年末由國(guó)管局和中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)名為《關(guān)于做好中央和國(guó)家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》中，就明確指出：要求中央和國(guó)家機(jī)關(guān)各部門(mén)、各單位切實(shí)做好公務(wù)用車(chē)節(jié)能減排工作，帶頭使用經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的自主品牌汽車(chē)。這也意味著長(zhǎng)期被合資品牌和進(jìn)口品牌占領(lǐng)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)將有自主品牌的一席之地。

　　雖然政策已經(jīng)為自主品牌進(jìn)軍公務(wù)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟了道路但自主品牌能否迅速站穩(wěn)腳跟還是個(gè)未知數(shù)。當(dāng)前使用的了公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：部長(zhǎng)級(jí)干部配備排氣量3．0升以下、價(jià)格45萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)；副部長(zhǎng)級(jí)干部使用排氣量3．0升以下，價(jià)格35萬(wàn)元以?xún)?nèi)的汽車(chē)；一般公務(wù)用車(chē)配備排氣量2．0升以下，價(jià)格25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)。其中一般公務(wù)用車(chē)比例無(wú)疑是公務(wù)用車(chē)中最大的份額。而且公務(wù)用車(chē)除了排量和售價(jià)的客觀限制之外，外觀、氣質(zhì)、配置等因素也是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。因此能夠滿(mǎn)足公務(wù)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的確是鳳毛麟角。

　　公務(wù)用車(chē)對(duì)于外形的要求為穩(wěn)重大方�；顫姷倪\(yùn)動(dòng)路線和奢華的風(fēng)格都不可取。車(chē)輛配置上公務(wù)車(chē)要求盡量提供較為舒適的乘坐環(huán)境但是又不宜過(guò)度奢華，同時(shí)內(nèi)飾風(fēng)格也要嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)。在車(chē)輛動(dòng)力性能上，公務(wù)車(chē)要求提供充沛的動(dòng)力和完備的安全措施。公務(wù)車(chē)既要保證足夠的動(dòng)力，即使?jié)M員情況下也可以盡快抵達(dá)工作地點(diǎn)以避免耽誤重要事項(xiàng)，另一方面還需要提供足夠的安全保證，即使發(fā)生事故也可以最大限度的增加車(chē)內(nèi)重要乘員的安全。當(dāng)然了，上述這一切需求都要建立在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和節(jié)能的基礎(chǔ)之上。

　　綜上所述，配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型無(wú)疑最適合公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)需求。首先，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在提供相當(dāng)于2.3L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的同時(shí)油耗僅比自然吸氣1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)略高。不僅排量要求完全滿(mǎn)足公務(wù)車(chē)要求同時(shí)也提供了同等級(jí)車(chē)型中最優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)。其次1.8T車(chē)型在配備上當(dāng)前還是屬于中高端車(chē)型。這一系列車(chē)型大部分集中在18~22萬(wàn)元空間，不僅各種實(shí)用配置完全可以提供較為舒適的乘坐環(huán)境，并且售價(jià)也緊扣公務(wù)用車(chē)價(jià)格區(qū)間。因此，1.8T車(chē)型在未來(lái)成為一般公務(wù)用車(chē)主力車(chē)型的可能性極大。

　　當(dāng)前市場(chǎng)上知名的適合公務(wù)使用的1.8T車(chē)型還是被合資品牌所壟斷。不過(guò)自主品牌也正在迎頭趕上。上市僅一年就創(chuàng)造銷(xiāo)售接近2萬(wàn)輛佳績(jī)的上汽榮威也即將推出自己的1.8T車(chē)型。

　　從當(dāng)前公布的資料來(lái)看，榮威750 1.8T產(chǎn)品使用的是基于原羅孚K4但經(jīng)上汽再開(kāi)發(fā)升級(jí)的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)成熟，再經(jīng)過(guò)針對(duì)中國(guó)路況及油況的重新調(diào)校，在油耗、養(yǎng)護(hù)成本及動(dòng)力上都有優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　榮威750 1.8T還使用了升級(jí)的BP10底盤(pán)平臺(tái)。該平臺(tái)脫胎于原羅孚平臺(tái)，但同樣進(jìn)行了重新標(biāo)定及部件升級(jí)，不僅大大提升了使用壽命，在駕駛感受上也有所提升。而榮威750 1.8T笑傲群雄的2849超長(zhǎng)軸距也為其進(jìn)攻公務(wù)車(chē)市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。憑借同級(jí)車(chē)中最大的軸距最舒適的乘坐空間，榮威750在公務(wù)應(yīng)用上就有了先天優(yōu)勢(shì)。而且榮威750大氣的英式外觀也提供了符合公務(wù)車(chē)地位的氣質(zhì)形象。

　　雖然榮威1.8T車(chē)型的定價(jià)尚未確定，不過(guò)從現(xiàn)有資料分析，榮威750 1.8T售價(jià)區(qū)間將在20~23萬(wàn)元之內(nèi)，而且榮威750 1.8T車(chē)型舒適型配置大幅增加。能夠用更低的價(jià)格得到更多的享受，榮威750 1.8T成為公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的黑馬指日可待。