我為啥選新雅閣－－做正確的選擇原創(chuàng)

　　和宋先生交流，發(fā)現(xiàn)他總能抓住事物的本質(zhì)，談事總離不開(kāi)人，談車必離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。在影視行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，經(jīng)他手策劃制作的電視劇集高達(dá)200多集且效益喜人，他的成就贏得了各方認(rèn)同，這和他的處世嚴(yán)謹(jǐn)、成熟穩(wěn)重有直接關(guān)系。車如其人，本田技研共推出了八代雅閣，每一代都能引領(lǐng)業(yè)界潮流，都是暢銷車型，全新設(shè)計(jì)的第八代雅閣更不例外，該車動(dòng)用最新科技，打造成“史上最強(qiáng)雅閣”。這正符合了宋先生充滿自信、成熟穩(wěn)健的性格，老款雅閣為宋先生事業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，相信這部“史上最強(qiáng)雅閣”也會(huì)同樣圓他在自身行業(yè)做大做強(qiáng)的夢(mèng)想�！�

　　▲初識(shí)本田

　　對(duì)于本田，我應(yīng)該是有些發(fā)言權(quán)的。上世紀(jì)80年代末，那時(shí)候摩托車剛剛興起，我的第一輛摩托車，就是Honda 125。這輛車是用外匯券買的，我騎了它將近十年，十幾萬(wàn)公里，后來(lái)又以略高于原購(gòu)買價(jià)給賣掉。這期間，只換過(guò)一些容易損壞的配件，如油管之類的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)也沒(méi)動(dòng)過(guò)。這就是我對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的初步認(rèn)識(shí)。其實(shí)，不管是摩托車還是汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是機(jī)動(dòng)車的心臟，這是問(wèn)題的本質(zhì)、是重中之重。

　　▲一見(jiàn)鐘情

　　這些年，我主要搞影視策劃和制片工作，劇組也租用過(guò)不少車型。德系車諸如大眾旗下的大多產(chǎn)品都開(kāi)過(guò)，其他車也都有過(guò)不同程度的駕駛經(jīng)歷，夸張地說(shuō)，也算是“閱車無(wú)數(shù)”了吧。2002年前后，我買了一輛2.3L排量的廣本雅閣，為什么選擇這輛車呢？我的工作性質(zhì)要求我既要和各類投資商、制片人談判，又要在拍片現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“上得廳堂，進(jìn)得廚房”，雅閣正好滿足了我當(dāng)時(shí)的購(gòu)車需求。通常，人們總以為所謂的影視圈，從業(yè)人員大多身上都有非凡的藝術(shù)氣質(zhì)，性格狂放不羈，在開(kāi)車方面似乎是非越野車不開(kāi)。其實(shí)不然。大多的電視劇產(chǎn)品究其本質(zhì)就是商品，所謂藝術(shù)性只不過(guò)是個(gè)標(biāo)簽罷了。而制片工作沒(méi)什么復(fù)雜的，無(wú)非就是項(xiàng)目經(jīng)理。在許多工作的事情上，預(yù)算的落實(shí)、人員的協(xié)調(diào)都是需要極其精準(zhǔn)的規(guī)劃和安排。自由過(guò)度或狂放不羈都是工作之大忌。穩(wěn)重、踏實(shí)、平和，乃至精確是任何行業(yè)都離不開(kāi)的，尤其是制造業(yè)（我認(rèn)為大多電視劇是制造業(yè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的商品），能在最短的時(shí)間內(nèi)，贏得別人的信任，這尤為重要。這輛車對(duì)我的貢獻(xiàn)實(shí)在太大了。

　　▲雅閣為我如虎添翼

　　身為制片，上請(qǐng)下達(dá)是份內(nèi)之職。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，每部電視劇常常會(huì)有不同的投資人。一次，我開(kāi)著廣本雅閣去和一個(gè)投資人談項(xiàng)目。本來(lái)應(yīng)該談好幾輪，可是對(duì)方第二天就找我要簽合同。我問(wèn)他原因，他說(shuō)“選擇開(kāi)廣本的人大都做事非常務(wù)實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)，很少情緒化。我想我的判斷應(yīng)該不會(huì)和事實(shí)有很大的出入吧。早簽、晚簽還不都一個(gè)樣�！彼�的話實(shí)在出乎我的意料之外，但細(xì)究起來(lái)也在情理之中啊。

　　對(duì)于制片來(lái)說(shuō)，不折不扣地貫徹導(dǎo)演的創(chuàng)作意圖是責(zé)無(wú)旁貸的。這其中最關(guān)鍵的是彼此的信任。與我合作過(guò)的導(dǎo)演大都喜歡我的執(zhí)行力，因?yàn)槲覍?duì)計(jì)劃的制定都是在以往經(jīng)驗(yàn)和調(diào)研的基礎(chǔ)上完成的。在貌似很流行“忽悠”的行當(dāng)里，不忽悠、實(shí)實(shí)在在的做事是我對(duì)自己的基本要求。而我的具體工作往往又是千頭萬(wàn)緒、十分龐雜的。開(kāi)雅閣車有一個(gè)好處，就是車從沒(méi)給我找過(guò)麻煩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我只負(fù)責(zé)給愛(ài)車到點(diǎn)加汽油、定時(shí)換機(jī)油，就可以了。平時(shí)不外出拍片時(shí)，主要在北京城區(qū)跑。北京城的堵車有目共睹，而我的愛(ài)車在車海里既不用頻繁換擋、也不擔(dān)心油耗過(guò)高，車內(nèi)的設(shè)施基本都應(yīng)有盡有，對(duì)我來(lái)說(shuō)開(kāi)車是件很輕松愜意的事兒。這種“鬧中取靜”的心態(tài)，使我時(shí)常能保持飽滿、激昂的工作熱情，以應(yīng)對(duì)每天發(fā)生的一切。而外出拍片時(shí)，我的愛(ài)車又變成了導(dǎo)演最愛(ài)的座駕。不趕時(shí)間的時(shí)候，導(dǎo)演可以在車內(nèi)從容地小憩片刻；而若趕時(shí)間，我的愛(ài)車又成了又穩(wěn)又快的代名詞，最高時(shí)速上過(guò)190公里。

　　▲新生活，新選擇

　　車?yán)狭耍�就像遲暮的美人，到了需花大錢保養(yǎng)、保修的年齡段。我原本打算給我的愛(ài)車“養(yǎng)老送終”，但情緒化的解決問(wèn)題不太符合我的性格，但老雅閣對(duì)我的貢獻(xiàn)是深諳于心的。目前的車市可謂“亂花漸欲迷人眼”，去年雖然逐漸萌生了換輛新車的念頭，但對(duì)于我這種“老車蟲(chóng)”來(lái)說(shuō)，那些“換湯不換藥”的車型讓我無(wú)論如何也提不起精神來(lái)。

　　“躍級(jí)而立”－－第八代雅閣來(lái)了。就像不期而遇的老朋友一樣，它的定位恰好吻合了我目前的需求。不光是我，我們?nèi)�家也被它的“六大亮點(diǎn)”深深地吸引住了，這“三大超越”和“三大突破”都是我這樣的職業(yè)經(jīng)理人更換新車希冀的元素。尤其是在目前的B級(jí)車里，它的這些優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“躍極而立”并無(wú)多少水分可言。眾口一詞，全家都異口同聲地鎖定了它�？窜囋囻{后，感覺(jué)就一個(gè)字“爽”！如果非要說(shuō)兩個(gè)字，“超爽”！立刻就預(yù)定了一輛黑色的新車。車的優(yōu)異性我就不贅述了，在很多廣告詞里都有，我最看重的還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越品質(zhì)�！皩�(shí)踐出真知”，我的老Honda摩托車、老雅閣在我過(guò)去奮斗的歲月里，已經(jīng)把這個(gè)答案深深地烙在我的心中。

　　▲同呼吸，共命運(yùn)

　　再說(shuō)，我們目前不是提倡“節(jié)約型社會(huì)”嗎，第八代雅閣在時(shí)速90公里左右油耗只有6.8L左右。同級(jí)別的車型里，目前我還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有如此超低油耗的車輛。油價(jià)一天一變，將來(lái)漲到什么樣誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。但選擇低油耗的車型無(wú)疑是明智之舉。去年我去了一趟日本，這個(gè)汽車輸出大國(guó)對(duì)我啟發(fā)不小�。何野l(fā)現(xiàn)那里最流行的車就是最節(jié)能、環(huán)保的車；最暢銷的車是低油耗的車型。這和我們目前倡導(dǎo)的“節(jié)約型社會(huì)”不謀而合。當(dāng)然這些都是大道理，不是所有人都愛(ài)聽(tīng)。但選擇權(quán)既然在我，毋庸置疑，我當(dāng)然選擇最適合我的。

　　【車主檔案】
　　車主：宋先生
　　年齡：43歲
　　職業(yè)：資深影視策劃、制片
　　性格：成熟、穩(wěn)重，追求生活品味
　　愛(ài)好：游泳、臺(tái)球、高爾夫
　　換車經(jīng)歷：　Honda 125摩托車、捷達(dá)、第六代雅閣2.3L、第八代雅閣2.4L