舒適無(wú)極限　榮威兩新車(chē)欲成中級(jí)車(chē)空間之王原創(chuàng)

　　之前有消息稱(chēng)，上汽將于2008年推出榮威1.8T及榮威550　兩款新車(chē)。如今，主打公商務(wù)市場(chǎng)的榮威7501.8T已于2008年2月28日公布售價(jià)，如今已經(jīng)在榮威全國(guó)4S店中進(jìn)行展示及接受預(yù)定了。如果不出意外的話，以“時(shí)尚”與“科技”為賣(mài)點(diǎn)的榮威550也將在不久后與消費(fèi)者見(jiàn)面。從目前流傳的參數(shù)表中，可以看出榮威7501.8T和榮威550的軸距都是同級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的，所提供的乘坐空間也是同級(jí)車(chē)中最寬敞的。

　　榮威750 1.8T�。�－B級(jí)車(chē)空間王

　　提到榮威750 1.8T的空間，就不得不提榮威750 2.5V6，因?yàn)闃s威750 1.8T將榮威750 2.5V6的空間優(yōu)勢(shì)完全繼承了下來(lái)，享有同級(jí)車(chē)“空間王”的稱(chēng)號(hào)。榮威750 2.5V6的空間有什么優(yōu)勢(shì)呢？事實(shí)證明，只要乘坐過(guò)榮威750 2.5V6的消費(fèi)者，都會(huì)對(duì)其“行政級(jí)”的后排乘坐空間交口稱(chēng)贊�！拔沂且粋�(gè)身高一米九的大塊頭，也一點(diǎn)也不覺(jué)得擠”某榮威車(chē)主如是說(shuō)。榮威750 1.8T是上汽用來(lái)沖擊主流公商務(wù)市場(chǎng)的車(chē)型，有專(zhuān)業(yè)人士分析到，“公商務(wù)市場(chǎng)很看重汽車(chē)的乘坐空間，榮威7501.8T長(zhǎng)達(dá)2849mm的軸距，為其增加了一份競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！�

　　榮威550�。�－A級(jí)車(chē)空間王

　　榮威550是上汽完全自主研發(fā)的第一款A(yù)級(jí)車(chē)，是上汽榮威將徹底告別羅孚時(shí)代的代表作。長(zhǎng)達(dá)2705mm的軸距使榮威550成為了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“空間王”，就空間而言，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的諸多主流車(chē)型，比如卡羅拉、速騰、�？怂�、明銳等，都不是榮威550的對(duì)手。事實(shí)上，2705mm的超長(zhǎng)軸距，再加上合理化的車(chē)身布局，榮威550已完全具有了不亞于B級(jí)車(chē)的乘坐空間。把榮威550和緊湊型B級(jí)車(chē)大眾邁騰對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn)，榮威550的空間大小幾乎與B級(jí)車(chē)的大眾邁騰不相上下。有分析人士評(píng)價(jià)到，“這款定位于A級(jí)的中級(jí)三廂轎車(chē)已擁有了B級(jí)車(chē)的基本尺寸，完全超越了傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　家用轎車(chē)大型化是未來(lái)趨勢(shì)

　　目前中國(guó)家用轎車(chē)數(shù)量的飛速增長(zhǎng)。07年上半年的統(tǒng)計(jì)顯示中國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為115,259,586輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的75.43％，與2006年底相比，增加5,653,618輛，增長(zhǎng)5.16％。其中，私人汽車(chē)32,393,961輛，增加3,710,291輛，增長(zhǎng)7.44％，占汽車(chē)保有量的60.48％。私人轎車(chē)13,345,652輛，增加1,857,541輛，增長(zhǎng)16.17％，占私人汽車(chē)保有量的41.20％，占轎車(chē)保有量的76.14％。其中私人轎車(chē)16.17％的增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于汽車(chē)總量增幅。

　　根據(jù)最新調(diào)查顯示，隨著家用轎車(chē)數(shù)量的急速膨脹，家用轎車(chē)用戶在選擇車(chē)輛時(shí)對(duì)車(chē)輛舒適性的要求大幅上升。而用戶往往最為看重的是最能體現(xiàn)舒適性的重要指數(shù)：空間大小。因此汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空間就更為重視。這種趨勢(shì)在豪華車(chē)上已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，包括在豪華車(chē)市場(chǎng)大獲全勝的寶馬5系加長(zhǎng)版和奧迪A6加長(zhǎng)版在內(nèi)的眾多車(chē)型都較原型車(chē)增加了軸距。

　　如今上汽榮威將這種趨勢(shì)轉(zhuǎn)移到了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于追求舒適乘坐空間的用戶來(lái)說(shuō)這實(shí)在是天大的好消息。