新天籟－－第一款從中國(guó)出發(fā)的全球車原創(chuàng)

　　最近東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟全國(guó)巡回品鑒會(huì)正在火熱進(jìn)行之中，廣大“發(fā)燒友”爭(zhēng)先一睹日產(chǎn)旗艦的風(fēng)范�；顒�(dòng)展示的全球唯一的一套的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無(wú)級(jí)變速箱以及切割車身模具價(jià)值千萬(wàn)，給予了參觀者足夠的震撼！據(jù)了解，新一代天籟的誕生是一種全新突破，它率先專門針對(duì)消費(fèi)者研發(fā)，從中國(guó)出發(fā)，糅合了歐系和日系轎車的優(yōu)點(diǎn)，打造了全新的“C派”標(biāo)準(zhǔn)，更好地符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，洋溢著濃郁的中國(guó)味。

　　“中國(guó)出發(fā)”弄潮高級(jí)轎車市場(chǎng)

　　一直以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)充斥著眾多世界級(jí)列強(qiáng)，銷售著幾乎所有的全球同步車型。但在各大廠商把國(guó)外成功車型直接“拿來(lái)”中國(guó)，對(duì)“挑剔”中國(guó)消費(fèi)者而言始終美中不足。如何實(shí)現(xiàn)日系車舒適性和歐美系車優(yōu)良的駕控性能完美融合的產(chǎn)品，這是應(yīng)該正視的客觀市場(chǎng)問(wèn)題。而新一代天籟率先“從中國(guó)出發(fā)”，十分難得，也反映了跨國(guó)汽車巨頭真正把全球戰(zhàn)略重點(diǎn)放在了中國(guó)。

　　“中國(guó)首發(fā)”和“中國(guó)出發(fā)”只是兩個(gè)字差別，但兩者截然不同�！爸袊�(guó)首發(fā)”是“拿進(jìn)來(lái)”，“中國(guó)出發(fā)”是“拿出去”。前者是“把我最好的東西拿進(jìn)來(lái)首先給你用”，后者是“我用最好的技術(shù)專門為你開(kāi)發(fā)最好的東西，然后再把這些東西拿出去賣給別人”。“拿進(jìn)來(lái)”的可能是最好的東西，但不一定是最適合中國(guó)消費(fèi)者的東西，但“拿出去”的是不僅是最好的東西，同時(shí)也是最適合中國(guó)消費(fèi)者的東西。

　　據(jù)悉，從2002年起，日產(chǎn)組建強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)5年，幾乎走遍中國(guó)每個(gè)城市，每種路況，多達(dá)數(shù)千人的縝密調(diào)研�？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)5年的深入洞察，日產(chǎn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為最了解中國(guó)消費(fèi)者需求的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，日產(chǎn)也成為最能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的汽車公司。

　　當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)躍上1000萬(wàn)輛的新高度之后，中國(guó)市場(chǎng)在跨國(guó)汽車巨頭的全球戰(zhàn)略中的地位越來(lái)越高。以滿足中國(guó)消費(fèi)者需求為研發(fā)原點(diǎn)，以中國(guó)市場(chǎng)作為征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的出發(fā)點(diǎn)，這已經(jīng)成為跨國(guó)汽車企業(yè)的必然選擇。從中國(guó)出發(fā)才能更好地走向世界，因?yàn)檫@里蘊(yùn)涵著廣闊的市場(chǎng)，這一客觀趨勢(shì)也將掀起家庭轎車市場(chǎng)新一輪的大比拼。

　　“中國(guó)的”才是“世界的”

　　08奧運(yùn)的到來(lái)，讓全球目光都聚焦中國(guó)，中國(guó)化與世界化成為了矚目的話題。當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)躍上1000萬(wàn)輛的新高度之后，龐大的市場(chǎng)、快速的增長(zhǎng)、充分開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)，成就了中國(guó)市場(chǎng)本身的強(qiáng)大力量。這個(gè)力量促使各個(gè)跨國(guó)公司不斷在中國(guó)投入更多新的技術(shù)和新的產(chǎn)品�！皬闹袊�(guó)出發(fā)”，新一代天籟可謂應(yīng)運(yùn)而生，正逢其時(shí)。

　　新一代天籟在設(shè)計(jì)風(fēng)格、靜音工程、減震性能、動(dòng)力系統(tǒng)、安全裝備、豪華配置等各方面都突破了歐系與日系車的界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有機(jī)融合。在代表了全球最高水平的D平臺(tái)之上，第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)、TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、在公爵版上配備的頂級(jí)BOSE5.1ch環(huán)繞音響、超大型全景天窗，為消費(fèi)者量身定做了一套同類車中最精良的裝備。

　　與傳統(tǒng)的日系和歐系家庭轎車不同的是，新天籟具備了二者的優(yōu)點(diǎn)。歐系車操控性好、底盤扎實(shí)，但細(xì)節(jié)粗糙，裝備不夠人性化，油耗偏高；而日系車做工精良、油耗低，只是缺乏駕駛樂(lè)趣，安全性也經(jīng)常受到質(zhì)疑。融合了兩者所長(zhǎng)的新一代天籟正好滿足了中國(guó)消費(fèi)者“魚與熊掌兼得”的“獨(dú)特口味”。這種獨(dú)特的“中國(guó)口味”把歐系與日系的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行融合、提升，催生了一種新的汽車流派，也就是C派（China style）。

　　從全球范圍內(nèi)來(lái)看，歐系與日系在汽車技術(shù)上的融合與借鑒早已開(kāi)始，中國(guó)力量的崛起將進(jìn)一步加速這兩大流派的融合，C派終將成車市發(fā)展的主流，并上升為全球化高度之上的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，讓“中國(guó)味”走向世界。