動(dòng)感有型 快樂(lè)隨行--轎跑風(fēng)格兩廂車海馬歡原創(chuàng)

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）是海馬首次推出的兩廂轎車，也是海馬“1015A計(jì)劃”的戰(zhàn)略車型之一。從產(chǎn)品研發(fā)到試生產(chǎn)，海馬歡動(dòng)（海馬h11）凝聚了海馬研發(fā)的心血，開(kāi)發(fā)歷時(shí)3年，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年半的累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)公里路試等實(shí)地測(cè)試。其中包括特別針對(duì)CVT車型的10萬(wàn)公里的耐久性測(cè)試、8萬(wàn)公里的道路強(qiáng)化測(cè)試等大量測(cè)試。海馬歡動(dòng)（海馬H11）產(chǎn)品從上海車展初次亮相到現(xiàn)在的全面曝光，吸引了眾多觀眾的目光，作為海馬為年輕時(shí)尚一族傾心打造的一款轎跑風(fēng)格兩廂轎車，海馬歡動(dòng)（海馬H11）所獨(dú)具的魅力，還是帶大家先睹為快。

　　打造精品  從優(yōu)化技術(shù)開(kāi)始

　　在“國(guó)際化、高起點(diǎn)，以我為主、整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源”的指導(dǎo)思想下，海馬歡動(dòng)（海馬H11）延續(xù)了“同步交叉開(kāi)發(fā)”的先進(jìn)模式，在意大利、德國(guó)與英國(guó)按歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程下，完成了外觀的局部設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)，并在上海研發(fā)中心完成了車型的整體設(shè)計(jì)、零部件與整車的性能品質(zhì)檢測(cè)，保障了海馬歡動(dòng)（海馬H11）與合資品牌兩廂車分庭抗禮的高品質(zhì)。

　　在制造工藝方面，海馬歡動(dòng)（海馬H11）大幅提升了生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)SUNDWIG （三得維格）自動(dòng)開(kāi)卷校平清洗剪切線，法國(guó)ARO飼服電動(dòng)焊槍，瑞典ABB電阻點(diǎn)焊機(jī)器人的群體化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化自動(dòng)裝配和焊接，從生產(chǎn)制造上有效確保了海馬歡動(dòng)（海馬H11）的準(zhǔn)合資品質(zhì)。

　　時(shí)尚外觀  動(dòng)感設(shè)計(jì)

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）車身由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司IDEA聯(lián)合海馬汽車上海研發(fā)中心共同開(kāi)發(fā)完成。車身線條融合了歐洲最前沿的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)消費(fèi)群體的審美觀念，流暢的線條，動(dòng)感的輪廓，鮮明的結(jié)構(gòu)感，充分體現(xiàn)了海馬歡動(dòng)（海馬H11）的動(dòng)感、靈氣及前衛(wèi)。流行的5門(mén)掀背設(shè)計(jì)不僅是當(dāng)今的流行更體現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)精神；轎跑風(fēng)格更加體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息。

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）的車頂造型采用流暢的弧線勾勒，從A柱到C柱漸趨堅(jiān)實(shí)，在力量感逐漸增強(qiáng)的同時(shí)，勾畫(huà)出優(yōu)雅而動(dòng)態(tài)的穹頂式輪廓。采用動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的尾部飽滿而富有肌肉感，配合車頂后部的擾流板，給人以結(jié)實(shí)有力的動(dòng)感沖擊。

　　凝露式晶鉆高亮度大燈采用全電鍍亮底設(shè)計(jì)，晶瑩剔透，美觀時(shí)尚；采用雙炮筒設(shè)計(jì)，H4燈泡，光亮度達(dá)到32000照明，達(dá)到中高級(jí)車的照明度，能夠有效的在夜間及霧天提供安全保障；后視鏡帶有7顆LED燈，時(shí)尚美觀，而且能夠有效的警示其他車輛，為駕乘提供安全保護(hù)；后視鏡還帶有電動(dòng)折疊，在一些狹窄的垂直路面中，無(wú)須開(kāi)窗撥動(dòng)，只要輕輕一按，就能夠折疊，簡(jiǎn)便直接，帶來(lái)尊貴的享受。

　　獨(dú)有的環(huán)繞式肩線設(shè)計(jì)，有效將車身環(huán)繞的分割，線條直觀清晰，動(dòng)感流暢，彰顯品位；尊享鯊魚(yú)鰭天線造型美觀，與整車相得益彰，動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)還能夠有效去除靜電作用，而且減少車體附著灰塵，污垢，減少音響雜質(zhì)，提供完美音質(zhì)享受。

　　功能內(nèi)飾  實(shí)用至上

　　以實(shí)用主義理念為出發(fā)點(diǎn)，歡動(dòng)（海馬H11）的內(nèi)飾借鑒了歐洲簡(jiǎn)約主義風(fēng)格，簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單；內(nèi)飾風(fēng)格科技、時(shí)尚，深色的內(nèi)飾顏色，輔以鈦銀飾條裝飾，凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，運(yùn)動(dòng)座椅、炮筒式儀表盤(pán)和方向盤(pán)音響控制讓科技無(wú)處不在，時(shí)刻為您服務(wù)。

　　歡動(dòng)（海馬H11）采用的運(yùn)動(dòng)型座椅根據(jù)人體工學(xué)原理設(shè)計(jì)，提供強(qiáng)大的背部支撐和側(cè)部的包裹，使駕乘更加舒適，駕駛席座椅具有八向調(diào)節(jié)功能，為駕駛者多方位提供最佳的駕駛位置；在著重運(yùn)動(dòng)主調(diào)的同時(shí)，歡動(dòng)（海馬H11）的內(nèi)飾對(duì)人性化的設(shè)計(jì)也十分考究。盾型中控臺(tái)，與前格柵相呼應(yīng)，金屬磨砂質(zhì)感，簡(jiǎn)潔氣派，大按鈕設(shè)計(jì)，能夠輕松操控，簡(jiǎn)便安全；運(yùn)動(dòng)型三幅方向盤(pán)時(shí)尚動(dòng)感，鑲嵌在中央的海馬金屬質(zhì)感LOGO，彰顯品質(zhì)；并且安裝了一般只在高檔車上才會(huì)出現(xiàn)的音響集成控制鍵，能夠輕松調(diào)節(jié)音量和收音機(jī)頻率，保證安全駕駛，讓科技一觸即發(fā)。三炮筒式的運(yùn)動(dòng)儀表，科技時(shí)尚，白色的亮底，紅色的指針，讓運(yùn)動(dòng)特性盡收眼底，澎湃之情油然而生。

　　簡(jiǎn)潔大方的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配豐富的配置，歡動(dòng)（海馬H11）內(nèi)部空間令人耳目一新。一鍵式電動(dòng)天窗，輕輕一按，就能夠與蔚藍(lán)的天空聯(lián)通，感受大自然的氣息；前排遮陽(yáng)板帶有化妝鏡和照明燈，為前排乘客整理妝容提供便利。后排座椅中央扶手帶有杯架和儲(chǔ)物盒，方便后排乘客使用。另外，后排座椅還可4/6式折疊，使車廂內(nèi)部空間與后備箱連通以獲得更大的載物空間。整個(gè)內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出乘客至上的實(shí)用設(shè)計(jì)理念，從而營(yíng)造出溫馨舒適的內(nèi)部駕乘環(huán)境。

　　全新動(dòng)力  有省有速

　　HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為一款全新的高品質(zhì)兩廂轎車，海馬歡動(dòng)（海馬H11）的動(dòng)力總成采用海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了BOSCH EMS發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家，通過(guò)精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的燃油供給進(jìn)行優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)保持最佳工作狀態(tài)。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的VIS可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。

　　這款HA-VIS-1.8II型發(fā)動(dòng)機(jī)，是在HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，動(dòng)力輸出更充沛，最大功率達(dá)到122.4ps/6000rpm，最大扭矩160N.m/4000rpm，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了有力提升，油耗每百公里降低10-15%。

　　別樣駕馭  動(dòng)感十足

　　在擁有充沛動(dòng)力的同時(shí)，只有具備高水準(zhǔn)的扎實(shí)功底才能體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)的激情。歡動(dòng)（海馬H11）底盤(pán)專門(mén)針對(duì)兩廂車特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)教，邀請(qǐng)日本資深賽車調(diào)校專家，曾經(jīng)為寶馬1系、3系、5系完成底盤(pán)調(diào)校的國(guó)政久郎，完成了歡動(dòng)（海馬H11）的專業(yè)調(diào)校，提高了減震器閥體響應(yīng)特性，降低了阻尼力，提升了舒適性及操控穩(wěn)定性能，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，底盤(pán)支撐力度加強(qiáng)，過(guò)彎性能好。

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）采用了SSPS轉(zhuǎn)速可變式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提升，液壓助力越小，方向盤(pán)更加沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)速越低，液壓助力越大，方向盤(pán)更加輕便，SSPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠保證車輛行駛穩(wěn)定，操控自如，而且提高了車輛高速行駛的安全性，達(dá)到了操控靈活性和行駛安全性的完美結(jié)合。

　　CVT無(wú)級(jí)變速器

　　充沛的動(dòng)力需輔以出色的變速器才能發(fā)揮得淋漓盡致。除了匹配常規(guī)的5速手動(dòng)變速器之外，歡動(dòng)（海馬H11）采用了通常都是在B級(jí)車才會(huì)搭載的6速手自一體CVT變速器，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車中首款匹配CVT變速器的車型。

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）上搭載的CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器，具有單獨(dú)的控制單元TCU，控制更加精確，燃油經(jīng)濟(jì)性與排放更好；電子化、智能化程度更高，且采用局部高速CAN BUS；更加具有更智能的自學(xué)習(xí)程序，駕駛者可非常容易與方便的獲得舒適的駕駛性能。另外，此款CVT變速器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配更順暢，大大提高產(chǎn)品性能的可靠性，而且也比普通的自動(dòng)變速器更節(jié)油、更環(huán)保。

　　周備安全  體貼入微

　　3H車身結(jié)構(gòu)                           防撞夾銷

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）廣泛采用高強(qiáng)度的車身材料，并輔以全面的安全配置，全面的保證了海馬歡動(dòng)（海馬H11）的安全性，經(jīng)過(guò)了前撞、側(cè)撞、后撞，車身能夠有效吸收沖擊能量，最大限度的為駕乘者提供安全保障；底盤(pán)后縱梁總長(zhǎng)為1473.2mm，加強(qiáng)了縱梁的內(nèi)板防撞強(qiáng)度，能夠更加有效的抵御來(lái)自車輛后方的撞擊；車身結(jié)構(gòu)采用了VOLVO安全設(shè)計(jì)理念的3H高剛性車身，能夠有效抵御來(lái)自各方的撞擊，提供乘客艙的安全保障。獨(dú)有四輪防撞夾銷設(shè)計(jì)，能夠全面增強(qiáng)側(cè)面撞擊能力，防止車門(mén)的變形，確保發(fā)生側(cè)面撞擊后側(cè)門(mén)能夠迅速開(kāi)啟。

　　ECU發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片                          NVH優(yōu)化吸引結(jié)構(gòu)部位

　　在車輛防盜措施方面，海馬歡動(dòng)（海馬H11）采用了當(dāng)前汽車防盜的最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止技術(shù)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU識(shí)別鑰匙芯片的信號(hào)，防止車輛被盜，而且芯片為滾動(dòng)式密碼，杜絕非法人員復(fù)制結(jié)構(gòu)相同的鑰匙，甚至采用截波技術(shù)也無(wú)法有效破解密碼。

　　另外，針對(duì)噪聲控制，海馬歡動(dòng)（海馬H11）特別進(jìn)行了專項(xiàng)的NVH優(yōu)化工程，通過(guò)空腔風(fēng)阻隔斷措施及大量使用吸音材料措施優(yōu)化NVH，樣車測(cè)試80KM/H，車內(nèi)噪音為65分貝，相當(dāng)于德系A級(jí)車的水平，為駕乘提供寧?kù)o舒適的環(huán)境。

　　海馬歡動(dòng)（海馬H11）技術(shù)參數(shù)表：