進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域 川汽欲借野馬F99復(fù)出原創(chuàng)

　　5月9日，在“5·12”地震一周年到來(lái)之際，四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)川汽）首款跨界CUV--野馬F99在成都下線并正式上市，這是災(zāi)區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)以來(lái)下線的第一款新型乘用車(chē)，也標(biāo)志著川汽拉響了進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的沖鋒號(hào)。

　　（）從CUV挺進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)

　　川汽并不是市場(chǎng)的新兵。1994年由四川成都輕型汽車(chē)總廠改制組建成立的四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司，其“金頂”牌客車(chē)系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車(chē)和客貨兩用車(chē)曾一度熱銷(xiāo)市場(chǎng)，后來(lái)卻逐漸走了下坡路。

　　2002年，四川民營(yíng)企業(yè)富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司并購(gòu)川汽，斥資3億元在成都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)修建了現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，從事客車(chē)生產(chǎn)。一期工程于2004年修建，2005年客車(chē)生產(chǎn)線投入使用。“野馬”牌客車(chē)在西南、西北的公交、客運(yùn)市場(chǎng)已占領(lǐng)一席之地，近幾年年銷(xiāo)量達(dá)1500輛左右。

　　2007年，川汽進(jìn)入乘用車(chē)全面建設(shè)期，現(xiàn)已建成年產(chǎn)各型客車(chē)5000輛、乘用車(chē)3萬(wàn)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)臺(tái)的能力。本次野馬F99上市正是川汽集團(tuán)在沉寂多年后的高調(diào)“復(fù)出”。

　　川汽乘用車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖立新透露：“從CUV進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)有很多原因，一是目前還沒(méi)有轎車(chē)產(chǎn)品公告，二是老川汽在90年代就有越野車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，另外最重要的是，在開(kāi)發(fā)F99這款產(chǎn)品之前，我們聘請(qǐng)北美和國(guó)內(nèi)的咨詢(xún)公司對(duì)美國(guó)及國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)做了充分的調(diào)研。從美國(guó)和中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，小型化的轎車(chē)底盤(pán)城市SUV，即CUV是所有細(xì)分市場(chǎng)里面增長(zhǎng)最快的車(chē)型，未來(lái)的增長(zhǎng)空間非常大。在國(guó)內(nèi)，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不充分，6萬(wàn)元左右和1.5L排量是黃金價(jià)格和黃金排量，這也是藍(lán)海戰(zhàn)略。”

　　“從企業(yè)目前的實(shí)力來(lái)說(shuō)，從這一價(jià)格區(qū)間進(jìn)入也比較符合實(shí)際。剛開(kāi)始就從高端切入，風(fēng)險(xiǎn)太大。當(dāng)然我們的低價(jià)并不是低質(zhì)，我們利用英國(guó)羅孚技術(shù)和裝備進(jìn)行生產(chǎn)，并且有良好的成本控制能力，要在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，并逐步提升品牌。” 川汽總經(jīng)理汪楠坦言。

　　（）起步晚但行動(dòng)快

　　從去年4月著手開(kāi)發(fā)野馬F99這款車(chē)型，到如今新車(chē)下線上市，僅用了一年的時(shí)間。從今年1月組建乘用車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，到如今已在全國(guó)范圍內(nèi)簽約的經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)60多家。川汽的速度令人吃驚。

　　廖立新告訴記者，川汽今年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是1萬(wàn)輛，從7月份開(kāi)始要達(dá)到日產(chǎn)50輛、月產(chǎn)1500輛的水平。明年要達(dá)到2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模，并將推出1.8L排量、自動(dòng)擋車(chē)型，豐富產(chǎn)品線。營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方面，今年的1級(jí)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)要達(dá)到90家，2級(jí)網(wǎng)點(diǎn)300家。“我們的營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)，不是鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商建4S店，而是采用在汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)建展廳，由一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商去挖掘二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的模式。這樣可以為經(jīng)銷(xiāo)商節(jié)省大量成本，也可以迅速建立銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”

　　汪楠表示，“我們的起步已經(jīng)滯后，國(guó)內(nèi)很多自主品牌都已占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)空間，就得利用民營(yíng)企業(yè)的高效和機(jī)制靈活，學(xué)習(xí)外企的先進(jìn)技術(shù)和管理理念，吸取前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)加速快跑。只要我們跑得更快，更好，應(yīng)該也能在汽車(chē)行業(yè)立足。”

　　據(jù)介紹，川汽投資6億元、產(chǎn)能6萬(wàn)輛的二期工程已進(jìn)入規(guī)劃階段，計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)建成，屆時(shí)，川汽將達(dá)到9萬(wàn)輛的乘用車(chē)生產(chǎn)能力。

　�。ǎ┞�(lián)手國(guó)外車(chē)企開(kāi)發(fā)新能源轎車(chē)

　　1月7日，川汽與韓國(guó)喜特恩特(CT&T)電動(dòng)車(chē)有限公司簽署了合作框架協(xié)議，共同投資10億元人民幣，在四川建一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)轎車(chē)的公司。喜特恩特公司以技術(shù)和資金入股新公司，占股49%，川汽集團(tuán)出資金占股51%。

　　“在傳統(tǒng)汽車(chē)上，我們跟同行相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)必定是未來(lái)的主角，我們希望能夠提前做準(zhǔn)備，占領(lǐng)制高點(diǎn)，到時(shí)擇機(jī)推出。由于在全球范圍內(nèi)純電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)尚未取得較大的突破，充電等配套設(shè)施還不完善，川汽的新能源汽車(chē)計(jì)劃是先推混合動(dòng)力轎車(chē)，再推純電動(dòng)轎車(chē)。目前，川汽還在與美國(guó)一家公司洽談合作混合動(dòng)力轎車(chē)項(xiàng)目。”汪楠告訴記者。

　　早在2007年初，川汽欲上馬乘用車(chē)項(xiàng)目，就開(kāi)始調(diào)研新能源汽車(chē)。今年1月初，川汽專(zhuān)門(mén)成立了新能源汽車(chē)項(xiàng)目籌備組，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的推進(jìn)工作。