三廂新利亞納能否演繹新的“不老傳說”?原創(chuàng)

　　上個月，緊湊型車這一細(xì)分市場仍然是硝煙彌漫，盡管競爭接近白熱化，但是，車壇上的“常勝將軍”捷達(dá)依然穩(wěn)居銷量前三甲，其憑借樸實(shí)的外形、標(biāo)準(zhǔn)的配置以及20多年的市場口碑一次又一次創(chuàng)出銷量佳績，講述著它的“不老傳說”。而俗話說得好，長江后浪推前浪，汽車市場里，能夠在品質(zhì)上與捷達(dá)相抗衡的車型越來越多，如現(xiàn)代悅動、別克凱越和昌河鈴木利亞納。特別是利亞納，憑借著中庸樸實(shí)的外形、精湛的品質(zhì)、舒適的駕乘等特點(diǎn)，利亞納同樣成為緊湊車型市場上的叫好車型。

　　昌河鈴木利亞納在中國上市以來，一直深受廣大消費(fèi)者的喜愛，其銷量曾一度保持50%以上的增長。目前，在世界范圍內(nèi)，利亞納已成功暢銷50多個國家，是鈴木公司在全球范圍內(nèi)最為經(jīng)典、成熟的車型。該車?yán)^承了鈴木公司在小型車制造方面“少、小、輕、短、美”的優(yōu)良血統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)性，從外觀設(shè)計(jì)、使用空間、內(nèi)部設(shè)置以及到發(fā)動機(jī)，都把實(shí)用性推向更加精細(xì)化的高度。

　　整體來看，新利亞納外形簡潔洗練、低調(diào)而沉穩(wěn)，其樸實(shí)的特點(diǎn)與老捷達(dá)極為相似，但是新利亞納流線型的外觀比起老捷達(dá)的方板則更加迎合當(dāng)下的審美，可以說，從外形上利亞納的時尚感更加討好。內(nèi)飾上，新利亞納將原來的硬質(zhì)塑料換成了軟質(zhì)復(fù)合材料，這一點(diǎn)比許多同級車優(yōu)勝。新利亞納在人性化設(shè)計(jì)方面較同級別車更為突出，新車為駕駛座配備了可折疊的扶手;中控臺上的CD機(jī)增加了兼容MP3的AUX接口，車主可以將自己的MP3或ipod連接到車內(nèi)音響系統(tǒng);另外，中控臺下方的CD儲備格與副駕駛座椅下方的抽屜式儲鞋盒也方便了休閑型車主。

　　對于普通家庭用戶來說，家轎的實(shí)用性最為重要，而實(shí)用性強(qiáng)也是老捷達(dá)一直長盛不衰的原因。衡量實(shí)用性最重要的一點(diǎn)就是車內(nèi)空間的大小，新利亞納實(shí)現(xiàn)了豪華、寬敞、實(shí)用性極高的室內(nèi)空間，最大可擴(kuò)容至1052L的超大車內(nèi)容量，能夠滿足車主更多的空間需求。而在空間利用的靈活度方面，利亞納的后座椅背為6/4分離設(shè)計(jì)，可以分別前傾折疊，同時后廂與行李廂可以連成平坦的置物空間，對于運(yùn)載大型物品有不小的幫助。

　　事實(shí)上，新利亞納最大的改進(jìn)是搭載了帶有VVT可變氣門正時技術(shù)的新動力心臟。這款1.6L VVT發(fā)動機(jī)通過提高壓縮比和可變氣門正時控制，使得發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)有了顯著增加。其壓縮比由原先的9.0：1提升至更高效的10：1，排量依舊為1586cc，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為144Nm/35000-4500rpm，分別比舊發(fā)動機(jī)提升了10kW與9Nm。新利亞納搭載全新升級的VVT技術(shù)發(fā)動機(jī)后，動力較之前提高約14%，油耗比以前進(jìn)一步降低，手動擋60公里勻速百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為4.45L。這樣出色的油耗在經(jīng)濟(jì)型家轎中并不常見，因此新利亞納在發(fā)動機(jī)技術(shù)上可謂走在緊湊車型的前列。

　　總體上看，無論從外形、空間、動力還是油耗方面，新利亞納絲毫不讓位于老捷達(dá)，也可謂是“高配”的“實(shí)用型家轎”，再配合我國最近出臺的1.6L以下車型購置稅減半的利好政策，相信三廂新利亞納必將在競爭激烈的緊湊車型細(xì)分市場上有一番出色的表現(xiàn)，成為緊湊型車市的常青樹。