全新一代梅賽德斯-奔馳E級雙門轎跑車詳解原創(chuàng)

　　強勁動力 獨具魅力

　　在梅賽德斯-奔馳推出的轎跑車型中，于2003年上市的CLK級轎跑車可以說是其中的佼佼者，這款由C級轎車平臺生產(chǎn)，憑借其獨特的市場定位在世界范圍內(nèi)贏得眾多奔馳車迷的喜歡。2009年，梅賽德斯-奔馳推出全新一代E級雙門轎跑車型(E-Class Coupé)，作為CLK級車型的換代車型，E級雙門轎跑車型的生產(chǎn)平臺亦從C級提升到了E級，它將憑借更加強健運動的外形和更高的性能配置繼續(xù)延續(xù)著梅賽德斯-奔馳轎跑車的獨特魅力。

　　流線造型彰顯硬朗風(fēng)格

　　全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的硬朗風(fēng)骨

　　從外觀來看，全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的車身尺寸比CLK級車型更長更寬，但車身高度卻降低了16毫米，相比新一代E級轎車更是低了73毫米，更好地體現(xiàn)出轎跑車型底盤低、重心低、高速穩(wěn)定性好的特點。在整體風(fēng)格上，E-Class Coupé在流暢的線條中透出硬朗強健的感覺，相比CLK級要顯得年輕運動的多，也有別于其他品牌Coupé柔滑順暢的樣貌，車頭四個銳利頭燈與呈倒L形排列的LED燈組亦非常搶眼，同時，一脈相承了CLK級車型無B柱的傳統(tǒng)設(shè)計，讓車側(cè)線條更為順滑流暢，展現(xiàn)出比轎車車型更為張揚的運動個性;車尾部分則同樣采取與新E級轎車幾乎相同的設(shè)計手法，銳利的風(fēng)格使其更顯個性與活力。正是由于新E-Class Coupé有著流暢完美的曲線，其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24，這在全球量產(chǎn)車中可說是名列前茅，不但高速行車更為安靜，對于提升油耗經(jīng)濟性也有明顯益處。

　　五款發(fā)動機輸出澎湃動力

　　在動力方面E-Class Coupé提供兩種柴油和三種汽油動力車型。

　　硬朗外表下的強勁動力

　　柴油入門車型E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé搭載著新一代四缸柴油發(fā)動機，具備雙階段開啟模式渦輪增壓系統(tǒng)、壓電式噴油嘴與共軌供油系統(tǒng)，可輸出204馬力，較過去CLK級車型的四缸柴油發(fā)動機，這款全新柴油發(fā)動機可提升約36%的動力輸出，并減少約17%的燃料消耗。根據(jù)測試，E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé的平均油耗可達5.30升/百公里，二氧化碳排放量僅有每公里138克，節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)十分杰出。身為頂級的柴油車型E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé，搭載著新一代V6柴油發(fā)動機，可輸出最大功率231馬力，二氧化碳排量每公里179克。

　　配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé入門級汽油車型，最大功率可輸出204馬力，并將五速手動擋變速系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，平均油耗與二氧化碳排放量分別為6.99升/百公里與164克/公里。

　　汽油車款E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，最大功率達可292馬力，較過去增加了約20馬力左右，平均油耗為8.5升/百公里，二氧化碳排放量為199克/公里，也較先前同規(guī)格的汽油發(fā)動機降低了約14%的排放量。

　　身為車系中的頂級車型E 500 Coupé，搭載著最大功率為388馬力V8發(fā)動機，平均油耗為10.8升/百公里。另外，E級雙門轎跑車所有動力車型皆已提前通過歐5環(huán)保法規(guī)要求。

　　強大安全堡壘提供全面保護

　　為駕乘者提供全面保護的安全氣囊

　　除了強悍的動力表現(xiàn)，新E-Class Coupé也提供強大的安全防護，根據(jù)多年來梅賽德斯-奔馳事故研究小組對于車禍意外的資料搜集收集，E-Class Coupé配備了一系列代表梅賽德斯-奔馳最高科技的輔助駕駛系統(tǒng)，與過去的CLK級車型相比，在安全性能上更提高了一個檔次。

　　作為E-Class Coupé標(biāo)準(zhǔn)配備的“Attention Assist System”注意力輔助系統(tǒng)就是在以往的CLK級車型上沒有使用過的技術(shù)，根據(jù)梅賽德斯-奔馳事故研究小組的報告，在夜間長途行車或是長時間定速巡航的情況下，司機因注意力不集中而短時間打盹或因單調(diào)枯燥的駕駛而睡著的可能性很大。而這套注意力輔助系統(tǒng)可根據(jù)70多種不同的參數(shù)判斷駕駛的精神狀況，如果發(fā)現(xiàn)駕駛者有精神不濟的情形，將會立刻通過儀表區(qū)和揚聲器發(fā)出警示。

　　標(biāo)配注意力輔助系統(tǒng)可有效降低意外事故的發(fā)生

　　之前在CLK級車裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)也再次配備于E-Class Coupé上，這項梅賽德斯-奔馳發(fā)明的安全技術(shù)可以防患于未然，當(dāng)感測器偵測到車輛即將發(fā)生意外，就會啟動所有被動防護機制預(yù)先做好準(zhǔn)備，例如駕駛員和前排乘客安全帶被電動可回拉的安全收緊器拉緊。一旦撞擊無法避免，該項功能可以確保在安全氣囊啟動前，前排人員坐姿處于最佳防護位置，從而使安全氣囊發(fā)揮出更好的保護效果。當(dāng)然在此之前，防抱死制動系統(tǒng)(ABS)與電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®)等就會介入從而避免危險的發(fā)生。

　　在主動安全方面，E-Class Coupé所配置的全新主動頭燈輔助系統(tǒng)較CLK級車型配置亦有所升級，搭配HID氙氣頭燈，可依照駕駛環(huán)境的不同，即時提供最佳的照明狀況，且可透過擋風(fēng)玻璃下的攝影機察覺前方來車動態(tài)，自行調(diào)整頭燈照射角度，避免造成來車的炫光效果，且有此系統(tǒng)的輔助，最遠照射范圍可從過去的65米提升至300米，而當(dāng)面對彎路時，當(dāng)然也會啟動主動轉(zhuǎn)向功能，提供最佳的照明角度。

　　主動剎車系統(tǒng)也是首次在E-Class Coupé上配置，這是有效避開追撞前車的科技，它根據(jù)前方長程與短程雷達的感測，先行警告駕駛者，如果狀況緊急，也會自行啟動剎車系統(tǒng)，保持與前車的距離。

　　被動安全部分，E-Class Coupé具有最基本的三點式安全帶，并附束緊器與束力限制器等，氣囊則標(biāo)配為七具，分別為雙前與雙前側(cè)、駕駛膝部、車窗氣簾等，而后座側(cè)氣囊則列為選配，所有氣囊可于千分之一秒完成充氣準(zhǔn)備;E-Class Coupé也將行人保護系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，當(dāng)車頭撞擊行人時，引擎蓋的后支桿會立刻上提50毫米，作為行人撞擊時的緩沖區(qū)。

　　出色空間坐享愜意舒適

　　控臺上的彩色液晶顯示屏

　　與CLK級車型比較，E-Class Coupé車身的長度與寬度分別增加46毫米之后，前后座位的腿部空間大幅提升。對于E-Class Coupé所使用的座椅，梅賽德斯-奔馳更是依照跑車精神而全新開發(fā)，首先將座椅高度與椅背角度調(diào)整電動化列為標(biāo)準(zhǔn)配備，且為了便利后座乘客進出，還設(shè)計了便捷進入系統(tǒng)可迅速的將前座椅前移;為了進一步提升乘坐舒適，前座椅具備四向可調(diào)的腰靠設(shè)計，而多樣的透氣皮革也提供車主選配;后排與CLK級車型一樣都設(shè)計了兩個單獨的座椅，接近1.8米的車寬可保證后排乘客擁有寬敞的空間，但原CLK級車型的頭枕調(diào)節(jié)和后排中央扶手都不見了，體現(xiàn)了新E級轎跑車偏向運動化的設(shè)計。

　　E-Class Coupé將自動恒溫控制系統(tǒng)(THERMOTRONIC)列為選配項目，THERMOTRONIC可讓車內(nèi)每位乘員自行選擇最感舒適的溫度及風(fēng)量，由感測器探測到陽光的照射強度，然后自動調(diào)整車室溫度與出風(fēng)量。而標(biāo)準(zhǔn)配備則為THERMOTRONIC雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)。此外，E-Class Coupé搭載包含多功能方向盤、控臺上的彩色液晶螢?zāi)弧⒄�合CD/DVD的影音系統(tǒng)、八具喇叭、藍牙無線系統(tǒng)等裝備，讓路途充滿樂趣。

　　注：某些全新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車的配置會因不同市場需求而有所區(qū)別。