中高級車市即將迎來睿翼時代原創(chuàng)

　　近些年以來，中高級車都是車市的寵兒，越來越多的消費(fèi)者偏向與選購運(yùn)動型轎車。為了獲得更大的市場及銷量，幾乎所有的汽車廠商都要涉足這個領(lǐng)域，想要憑借良好的動力、操控、安全性能以及較高的性價比分一勺羹。就目前國內(nèi)汽車行業(yè)形式來看，中高級車市可謂是一道亮麗的風(fēng)景線，消費(fèi)群體不斷年輕化，時尚運(yùn)動、個性十足、更加適合家用的運(yùn)動中高級車逐漸成為市場的主流。

　　就目前中高級車市的現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)的中高級車雖然占到75%的份額，但隨著消費(fèi)群體不斷的年輕化，這一比例正在逐漸的向運(yùn)動型中高級車偏向。作為年輕一代的車主，他們往往擁有更高的學(xué)歷，擁有更開闊的視野，外形中庸內(nèi)部設(shè)計(jì)較傳統(tǒng)的車型已很難滿足他們的要求，他們需要的是一輛在外形上能體現(xiàn)他們自信和活力的車型，同時良好的操控性及較高的安全性也是必不可少的。

　　運(yùn)動車型大賣，逐漸成為消費(fèi)的主流，無非說明越來越多的消費(fèi)者在購買轎車時越來越注重汽車本身的動力及操控性能。從國內(nèi)目前上市在售的車型來看，運(yùn)動型轎車也是占到了相當(dāng)大的一部分，很多車型上市時，無論運(yùn)動性能如何廠商都會給給其定位運(yùn)動型轎車，大力鼓吹其運(yùn)動性能。運(yùn)動型轎車在大部分消費(fèi)者心中就是動力性能非常出眾的車型，實(shí)則不然，真正的運(yùn)動型轎車，是能在動力、操控及安全性能上能做到良好均衡的車型。如按此定義那么市場上真正的運(yùn)動型車那是少之又少了，價格及技術(shù)問題嚴(yán)重制約著運(yùn)動型轎車的發(fā)展，動力性能出眾的車型，在帶來安全問題的同時油耗也是非常令人頭疼的，想要解決這些頭疼的問題，就必須要有良好的操控性能，以及完美的懸掛、轉(zhuǎn)向、燃油及剎車系統(tǒng)，在無形之中增加了造車的成本。

　　馬自達(dá)6作為一汽馬自達(dá)引入中國最成功的一款運(yùn)動車型，上市不久便贏得了“彎道之王”的稱號。在上市六年的時間內(nèi)，馬自達(dá)6沒有任何換代車型上市，在市場上同級競爭車型逐漸上市的情況下，連續(xù)六年銷量不減，演繹了上市車型長達(dá)六年的銷量神話。在上市6年6個月后又創(chuàng)出了月銷量歷史新高，然而就在馬自達(dá)6創(chuàng)造出銷量歷史新高的同時，為了占據(jù)更大的市場，與思鉑睿、邁騰等高級車型競爭，馬自達(dá)6二代車型睿翼終于在萬眾期待之下上市。

　　睿翼上市后表現(xiàn)良好，憑借前輩良好的口碑以及自身過硬的品質(zhì)，被各大媒體一致賦予了“日系寶馬“的稱號。雖然是短短的四個字，但其分量確實(shí)不輕。寶馬一直憑借其良好的運(yùn)動性占據(jù)了大部分高端運(yùn)動車市場，而睿翼能獲得如此稱號絕對有那么些可以與寶馬匹敵的裝備。睿翼上市之初就提出了憑借運(yùn)動均衡來搶占市場，具體能做到如何均衡筆者也不敢斷言，如果睿翼真能得到良好的運(yùn)動均衡，加之在其不斷進(jìn)化的zoom理念打造出獨(dú)具特色的運(yùn)動基因、最低21.68萬的價格，睿翼熱銷指日可待了。

　　憑借老馬自達(dá)6居高不下的人氣，搶占B級低端及A級高端運(yùn)動車市場，睿翼沖擊B級高端運(yùn)動車市場，新老馬自達(dá)6共存的格局已經(jīng)形成。隨著馬自達(dá)不斷完善的產(chǎn)品線，日益完善的代理網(wǎng)絡(luò)，馬自達(dá)進(jìn)軍一線品牌的腳步日益加快，睿翼時間即將來臨，中高級運(yùn)動車市必將迎來一場惡戰(zhàn)，睿翼能否憑借其良好的動力操控安全性能獲勝，讓我們拭目以待。