幾無懸念 雨燕即將登頂CRC年度冠軍原創(chuàng)

　　12月18日，2009全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)年度收官之戰(zhàn)，已于福建邵武拉開帷幕。在20日此站比賽結(jié)束后，廠商杯、車手杯等多項(xiàng)年度冠軍也將水落石出。相比其他組別激烈的競爭態(tài)勢(shì)，1.4L組卻呈現(xiàn)出一家獨(dú)大的局面。從目前廠商杯的積分看，長安鈴木永馳車隊(duì)駕駛著雨燕等車型，以54分領(lǐng)先第二名兩倍的積分位列首位，只要在邵武站輕取兩分，即可榮膺1.4L組廠商杯年度總冠軍。在18日的比賽中，永馳車隊(duì)也為現(xiàn)場車迷，帶來了無愧于王者稱號(hào)的精彩表現(xiàn)。

　　“雖然還有兩天的比賽需要進(jìn)行，但一般來說一站比賽我們最多的時(shí)候可以拿到十多分，邵武站比賽只需兩分就拿下廠商杯冠軍，因此，我們整個(gè)車隊(duì)狀態(tài)都非常好，準(zhǔn)備迎接繼07、08年連續(xù)兩次奪得S1組年度總冠軍之后的第3個(gè)年度總冠軍。”長安鈴木永馳車隊(duì)隊(duì)長何勇在18日賽后表示。何勇介紹說，在1.4L組廠商杯積分排名上，永馳車隊(duì)已積54分，比第二名南京名爵車隊(duì)整整多了27分，只要在邵武拿到兩分，就可以將年度總冠軍收獲囊中。另外，在國家組的積分中，永馳車隊(duì)也以47分的高分遙遙領(lǐng)先，很有可能會(huì)同時(shí)榮膺廠商杯和國家組冠軍。而重慶力帆320拉力車隊(duì)、瑪吉斯輪胎拉力車隊(duì)目前分別積33分、26分，其目前的微小差距將為收官之戰(zhàn)的亞軍、季軍爭奪帶來新的看點(diǎn)。

　　為進(jìn)一步確保年度雙冠王，長安鈴木永馳車隊(duì)此次還引進(jìn)了華奧星空記者車手李磊，作為增派外援壯大隊(duì)伍實(shí)力。據(jù)何勇介紹，作為一名記者，李磊已有多年汽車賽事報(bào)道經(jīng)驗(yàn)，并參加過2008年全國超級(jí)短道拉力錦標(biāo)賽等重要賽事，在實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)上都值得肯定。

　　除了積分領(lǐng)先和外援車手兩大方面的優(yōu)勢(shì)，永馳車隊(duì)在參戰(zhàn)車輛上也做足了功夫。據(jù)了解，此次備戰(zhàn)邵武站比賽的雨燕，正是曾在廣州車展長安鈴木展臺(tái)亮相過的雨燕賽車。經(jīng)過一天的比賽，這輛雨燕已經(jīng)完全適應(yīng)了邵武的賽段路況，更顯示出冠軍賽車在抵達(dá)終點(diǎn)線前的蓄勢(shì)待發(fā)。雖然邵武是今年的最后一戰(zhàn)比賽，而且車隊(duì)的積分十分有優(yōu)勢(shì)，但從整個(gè)車隊(duì)隊(duì)員的精神面貌看，他們絲毫沒有放松自己，也對(duì)以后兩天的比賽表示信心滿滿。

　　繼2008CRC收官之戰(zhàn)在邵武打響后，這已經(jīng)是邵武第二次舉辦CRC年度決戰(zhàn)了。據(jù)了解，CRC邵武站賽段多為自然形態(tài)的山區(qū)砂石路，路面較為平整，但由于坡路、彎道較多，非�？�驗(yàn)車手的應(yīng)變、操控能力，尤其是對(duì)1.4L組的參賽小車來說，車輛的操控性能是否靈活勝任賽道的多彎、多坡，對(duì)比賽結(jié)果也有著很大影響，這也為本就是收官之戰(zhàn)的邵武站比賽，帶來了更多的懸念和可看性。而何勇表示，不管比賽結(jié)果如何，車隊(duì)一定會(huì)在邵武給車迷們帶來一場可看性強(qiáng)、展現(xiàn)出王者風(fēng)范的收官戰(zhàn)。