引領(lǐng)者的盛宴 汽車業(yè)的殊榮原創(chuàng)

　　長安汽車董事長徐留平榮膺2009CCTV中國經(jīng)濟年度人物

　　誰在2009年為業(yè)界提供了創(chuàng)新思維?哪些企業(yè)家跨越金融風暴的困境而異軍突起?誰是中國最引人注目的創(chuàng)造新銳?哪些人物引領(lǐng)了行業(yè)領(lǐng)域的波瀾起伏?12月23日晚，2009CCTV年度經(jīng)濟人物評選在北京隆重揭曉。長安汽車董事長徐留平，作為汽車行業(yè)的杰出代表，走上了通往領(lǐng)獎臺的星光大道，從國資委主任李榮融、青島啤酒董事長金志國手中接過了象征榮譽的授獎。

　　作為中國最具權(quán)威性、最富影響力的人物評選，“CCTV中國經(jīng)濟年度人物”評選今年已進行到第10年。而在國家大力倡導(dǎo)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的大背景下，今年評選的主題也別有意味地變成了“尋找變局中的引領(lǐng)者”，創(chuàng)造力、推動力、遠見和責任也成為今年評選的四大標準。在中國經(jīng)濟經(jīng)受風雨洗禮、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)面臨深度調(diào)整的2009年，這樣的一次評選可謂各行業(yè)變局引領(lǐng)者的一場盛宴。

　　最終，經(jīng)過評委團的嚴格甄選，以徐留平等人為代表的10名行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者光榮當選09年度中國十大經(jīng)濟人物。徐留平的當選，是評委們對以長安汽車為代表的汽車行業(yè)在2009年為中國經(jīng)濟做的突出貢獻的肯定。而徐留平作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，其獲獎理由是：中國汽車行業(yè)在2009年經(jīng)歷了深刻的變局，在徐留平帶領(lǐng)下的長安汽車，推動汽車下鄉(xiāng)以銷量在國內(nèi)汽車第一陣營中站穩(wěn)腳跟，助力中國經(jīng)濟走出金融危機影響，更以自主品牌和新能源汽車發(fā)展優(yōu)異成果推動“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的歷史進程，以自己在布局、政策、科技、新能源等方面的絕對實力，充當了變局的引領(lǐng)者角色。

　　2009年，徐留平領(lǐng)導(dǎo)下的長安汽車，令國內(nèi)汽車第一陣營的格局發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。在此之前，上汽、一汽、東風汽車以不可撼動之勢構(gòu)筑起國內(nèi)汽車第一陣營的“鐵三角”。而年初國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，則將長安汽車明確地列入第一陣營行列，從此“鐵三角”變成“四大家”，汽車業(yè)進入四雄爭鋒的新時代。

　　在深刻地影響了2009年產(chǎn)銷格局的“汽車下鄉(xiāng)”政策中，長安汽車再次扮演了推動者和引領(lǐng)者的“變局”角色。早在2008年底，長安汽車便正確地分析中國的國情和汽車市場的特征，制定了“決勝農(nóng)村計劃”，成為“汽車下鄉(xiāng)”的領(lǐng)頭羊。隨后徐留平又向溫總理諫言“微車是國民車、是農(nóng)民的致富車”，得到了總理的贊同。在國家制定“汽車下鄉(xiāng)”政策的過程中，長安汽車更是派出專案小組，以自己實踐經(jīng)驗為政策制定提供依據(jù)，直接推動了汽車下鄉(xiāng)政策出臺。

　　長安汽車以科技創(chuàng)新引領(lǐng)自主品牌發(fā)展，令以往汽車企業(yè)以合資品牌車型打天下的格局實現(xiàn)根本性的轉(zhuǎn)變。2009年，長安汽車技術(shù)研究院在國家認定的500多家企業(yè)技術(shù)中心評選中，勇奪汽車行業(yè)之首，遍布“三國五地”的研發(fā)格局更是總攬全局、獨步天下。與之相對應(yīng)的是長安汽車自主品牌銷量的突出表現(xiàn)。1-11月，長安汽車產(chǎn)銷汽車達130萬輛，同比增長59.71%，高出行業(yè)水平近18個百分點，增速居第一陣營首位，全年有望沖擊140萬輛的年度總銷量。特別值得一提的是，其中自主品牌車型占到三分之二強，比重之大，再次位居汽車第一陣營之首，顯示了民族工業(yè)振興的強大后勁，是“中國創(chuàng)造”核心理念的最佳證明。

　　新能源的產(chǎn)業(yè)化是國內(nèi)汽車業(yè)的一大熱點，勇奪第一的企業(yè)必將開創(chuàng)新的格局，而長安汽車再次拔得頭籌。2009年6月14日，中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)新能源轎車——長安杰勛混合動力轎車成功上市，這標志著長安在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化道路上，已經(jīng)走在行業(yè)前列。12月，長安汽車首款純電動汽車試生產(chǎn)下線，它所搭載的相關(guān)技術(shù)具有模塊化、集成化的特征，可實現(xiàn)多個整車平臺共享，在國內(nèi)新能源領(lǐng)域是獨一無二的。而對于長安汽車來說，以多元化、多技術(shù)整合為新能源發(fā)展整體戰(zhàn)略，顯然蘊藏著搶占未來市場競爭制高點的更大決心!

　　11月份，以長安汽車為核心，引導(dǎo)了中國國內(nèi)央企之間汽車領(lǐng)域自發(fā)進行的迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組，這一重組也必將對中國汽車行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生深刻而長遠的影響。重組后的中國長安集團，在規(guī)模上做了一道加法，產(chǎn)能規(guī)模迅速擴大;在成本上做了一道減法，物流、采購成本直接降低;研發(fā)能力做了一道乘法，研發(fā)人員的聚集產(chǎn)生巨大的乘數(shù)效應(yīng);在產(chǎn)業(yè)布局上做了一道除法，全國版圖切分更細，生產(chǎn)基地增加，布局更加合理，市場更加貼近。重組后，徐留平領(lǐng)導(dǎo)下的新長安直奔行業(yè)前三甲，行業(yè)布局再次發(fā)生微妙的變化!

　　徐留平曾放言：“上一個百年，汽車見證了歷史，下一個百年，將由我們，由中國人，由長安來創(chuàng)造。”在23日頒獎典現(xiàn)場，徐留平也發(fā)表了如下感言：“在全球汽車業(yè)逐步向以中國為代表的新興國家轉(zhuǎn)移的今天，將長安汽車建設(shè)成為世界一流汽車企業(yè)是每個長安人的使命。同時，在汽車制造業(yè)不斷升級換代的過程中，長安汽車致力于引領(lǐng)由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。”

　　在“創(chuàng)造”一詞史無前例地成為國家意志、全球競爭、市場需求等各方力量共同需求的時代背景下，徐留平的獲獎更顯意味深長。在他身上集中體現(xiàn)了中國一代汽車人的夢想和追求，中國需要更多這樣的“變局引領(lǐng)者”，承載我們民族工業(yè)躋身世界強國之列的希望!