國產(chǎn)新車扎堆上市 性價比打造新基準

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�敚�16日—22日，2003年6月的第三周，這在國內(nèi)轎車生產(chǎn)史上，絕對是一個值得紀念的日期。短短一周時間之內(nèi)，共有新東風(fēng)日產(chǎn)陽光、一汽大眾高爾夫、捷達“城市之星”、“夏日時光”、“都市春天”自動擋、上汽奇瑞東方之子、南京菲亞特派力奧周末款等7款新型轎車在國內(nèi)下線或上市揭開面紗。此前，1個月內(nèi)推出7款新型轎車，還是國內(nèi)沒有過的事情。從桑塔納數(shù)年獨打天下，到一周內(nèi)平均每天出一個新車，國產(chǎn)轎車正開創(chuàng)出一個嶄新的時代。 �敚�國產(chǎn)新車扎堆上市 �敚�6月16日，新東風(fēng)日產(chǎn)合資公司的第一輛轎車，也是國際汽車六大聯(lián)盟之一——雷諾日產(chǎn)正式在中國投入生產(chǎn)的第一輛轎車，日產(chǎn)陽光正式在廣東花都下線。 　　6月16日，一汽大眾正式公布國產(chǎn)高爾夫的價格，并開始接受預(yù)定，世界轎車銷售量的冠軍車型進入中國。 　　6月16日，一汽大眾捷達品牌一次性向全國市場推出“城市之星”、“夏日時光”和“都市春天”自動擋三款新車，老捷達換上了新裝。 　　6月18日，上汽奇瑞東方之子正式公布價格，并將第一輛車獎給了一名網(wǎng)上成功猜中東方之子價格的網(wǎng)民。 　　6月22日，南京菲亞特派力奧周末款將在南京下線并正式上市，國內(nèi)第一輛正式打出旅行轎車招牌的家用轎車亮相。 　　在第一輛上海大眾桑塔納出世后的近10年時間里，國內(nèi)消費者購買國產(chǎn)轎車都只有這一個選擇。當年批條子、排隊購買桑塔納的消費者，可能想都沒有想過，有一天，國產(chǎn)轎車的選擇可以有這么多。就在此前，1個月內(nèi)推出7款新型轎車，國內(nèi)也是沒有過的事情。而隨著國內(nèi)市場的進一步發(fā)展，這種國產(chǎn)新車扎堆上市的局面，可能不會再是偶然的事件。 　　目前，國際汽車的六大聯(lián)盟通用、福特、豐田、大眾、戴克、雷諾日產(chǎn)，和三大獨立生產(chǎn)廠標致雪鐵龍、寶馬、本田，已經(jīng)全部開始著手本土化生產(chǎn)。國內(nèi)的奇瑞、吉利、哈飛、福萊爾、東南等，一大批民族工業(yè)和民族品牌已經(jīng)進入了成長期。各種新車爭相出現(xiàn)，將開創(chuàng)出一個嶄新的汽車消費時代。 　　性價比打造新基準 　　2．4升排量的自動擋轎車，價格最低會是多少？一周前問這個問題，大部分準備買車的消費者的，回答極有可能是22—35萬元。18日，上汽奇瑞東方之子正式公布價格，打破了人們的慣性思維。 　　據(jù)上汽奇瑞公關(guān)部萬銳介紹，除2．4升排量、自動擋之外，“東方之子”還擁有幾乎所有高檔轎車的人性化裝備。包括前排SRS雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、制動液液位過低報警系統(tǒng)、自動空調(diào)，可選裝側(cè)面雙安全氣囊、三屏DVD播放系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、可視倒車雷達、電動天窗等。但奇瑞向外界宣布，“東方之子”2．4升自動檔售價僅為16．66萬元。這一極具震撼力的價格，無疑將重塑國內(nèi)轎車性價比的新基準。 　　此前，在民族轎車品牌這一塊。1．3升以下的小型轎車市場，吉利的出現(xiàn)已經(jīng)使價格普遍下拉到了最低3．5萬元左右。1．3升至2．0升的中級車市場，又因為中華和紅旗的頻繁降價，而出現(xiàn)了價格體系的雪崩。按照6月5日降價后的最新標準，紅旗明仕2代價格為14．38萬元，2．0升中華手動擋也僅為15．78萬元。售價僅為16．66萬元的2．4升自動擋“東方之子”，很可能又將改變?nèi)藗儗?．0升排量以上轎車定價的看法。 　　在合資產(chǎn)品這一塊，高爾夫、日產(chǎn)陽光的定價雖然未出乎大多數(shù)人的意料。但發(fā)動機排量為1．6、1．8、2．0的高爾夫，價位區(qū)間為14．98萬元—18．5萬元。日產(chǎn)陽光的價位區(qū)間，為17．28萬元—18．98萬元。相對于原有的同質(zhì)進口產(chǎn)品來說，價格也下調(diào)了不少。如，進口日產(chǎn)陽光在本地銷售價格，一直都在28萬元左右，國產(chǎn)化使價格下拉了近10萬元。這些，都將為整個國內(nèi)轎車市場的性價比，打造出新的基準。據(jù)行業(yè)協(xié)會的分析，僅今年國產(chǎn)轎車的價格，就可能整體下調(diào)15％左右。 　　旅行轎車初現(xiàn)商機 　　在本周的車壇動態(tài)中，另一個具有劃時代意義的，是國內(nèi)第一輛正式打出旅行轎車招牌的南京菲亞特派力奧周末款將于22日在南京正式上市。 　　據(jù)了解，旅行轎車歷史雖然很悠久，在50年前就已出現(xiàn)在美國。20世紀90年代，旅行轎車越來越為人們所接受�，F(xiàn)在，已經(jīng)占到國外中級轎車市場比例的30％。但在國內(nèi)，消費者很少有機會接觸到這樣的時尚車型。 　　南京菲亞特商務(wù)部副總經(jīng)理拿波達諾認為，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國家庭生活條件的改變，人們的品位、習(xí)慣正逐漸與世界接軌，消費趨勢日趨國際化、全球化，人們在追求能夠表達自己個性的生活方式，需求結(jié)構(gòu)不斷細化，汽車領(lǐng)域同樣如此。這就要求汽車生產(chǎn)企業(yè)，把握消費者的需求變化，為他們多樣化的需求提供更豐富更適合的產(chǎn)品。旅行轎車的推出，只是其中的一例。 　　而業(yè)內(nèi)認為，旅行轎車的出現(xiàn)，和今年年初開始的SUV、MPV熱，是目前國內(nèi)家用車市場蓬勃發(fā)展的最重要象征之一。隨著私人購車的比例越來越高，市場上的購車習(xí)慣發(fā)生了根本的改變。與公務(wù)車、商務(wù)用車不同的是，家用車購買者更多地會考慮車子如何適應(yīng)自己的生活方式。目前，國內(nèi)轎車家庭消費的比重已經(jīng)上升到了50％以上，去年湖南私家車的購買更差不多占了60％。所以，適應(yīng)市場消費主體的轉(zhuǎn)變，市場上會有越來越多的，適應(yīng)家庭個性化需求的新型轎車出現(xiàn)。（瀟湘晨報）