“中國(guó)版”的世界車(chē) 誰(shuí)價(jià)格便宜誰(shuí)跑得更遠(yuǎn)

　　國(guó)產(chǎn)轎車(chē)又多了一款“世界車(chē)”———豐田花冠COROLLA。作為豐田眾多車(chē)型中銷(xiāo)量最大的一款小型轎車(chē)，花冠自1966年推出至今38年來(lái)先后推出了9代車(chē)型，并創(chuàng)下單一品牌在全球總銷(xiāo)量高達(dá)2800萬(wàn)輛的世界紀(jì)錄。

　　去年開(kāi)始在一汽-大眾投產(chǎn)的大眾高爾夫也是世界銷(xiāo)量最多的轎車(chē)之一，自1974年推出第一代車(chē)型以來(lái)，30年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2200萬(wàn)輛。新上市的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)打出“世界車(chē)”的招牌，“用全球車(chē)打造中國(guó)版”成為眾多合資車(chē)廠的產(chǎn)品策略。什么是世界車(chē)我們說(shuō)“花冠”是一款世界車(chē)，因?yàn)橐韵聝蓚�(gè)要素：

　　1、不僅在日本生產(chǎn)，而且在加拿大、美國(guó)、巴西、英國(guó)、南非、泰國(guó)等多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，銷(xiāo)售則遍布全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；

　　2、產(chǎn)量大，2002年花冠車(chē)在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)46.7萬(wàn)輛，在日本國(guó)外生產(chǎn)63.5萬(wàn)輛，在日本銷(xiāo)售22.6萬(wàn)輛，僅次于銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛的本田Fit(已在廣州本田生產(chǎn)，中文名是飛度)。

　　長(zhǎng)安福特把剛剛推出的2004款蒙迪歐也稱(chēng)為是一款“世界車(chē)”，它的名字“Mondeo”這個(gè)詞就是由法文中代表“上流社會(huì)”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”組合而來(lái)的。蒙迪歐在全球榮獲40余項(xiàng)國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)，包括被譽(yù)為汽車(chē)“奧斯卡”獎(jiǎng)的“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”，以及它以德國(guó)經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，結(jié)合全球資源，運(yùn)用全球開(kāi)發(fā)體系，從另一個(gè)角度詮釋了“世界車(chē)”的概念。

　　誰(shuí)開(kāi)了一個(gè)頭

　　最早在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中提出“世界車(chē)”概念的是南京-菲亞特。2002年上市的派力奧車(chē)型來(lái)自菲亞特汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的“178”平臺(tái)，“178”平臺(tái)被菲亞特冠名為“世界車(chē)”。菲亞特當(dāng)時(shí)決定開(kāi)發(fā)這個(gè)轎車(chē)平臺(tái)，就是針對(duì)快速增長(zhǎng)的新興汽車(chē)市場(chǎng)需求。該車(chē)型設(shè)計(jì)研究開(kāi)發(fā)出后由菲亞特在全球重點(diǎn)市場(chǎng)的當(dāng)?shù)睾献骰锇橥缴a(chǎn)，向不同國(guó)家的用戶提供具有先進(jìn)技術(shù)和前沿設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品。

　　派力奧的外型設(shè)計(jì)出自于有二十世紀(jì)最佳設(shè)計(jì)師之稱(chēng)的喬治亞羅先生的手筆，全車(chē)洋溢著動(dòng)感時(shí)尚的意大利風(fēng)格。第一代派力奧于1996年底首次投放于巴西，中國(guó)生產(chǎn)的派力奧是這一產(chǎn)品系列的最新版本，曾獲得過(guò)2001年巴西年度名車(chē)和2002年印度年度名車(chē)大獎(jiǎng)兩項(xiàng)桂冠。目前派力奧已在全球9個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，并擁有40多個(gè)國(guó)家的200多萬(wàn)用戶。派力奧是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以后在國(guó)內(nèi)面市的第一款具有國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的緊湊型兩廂車(chē)。

　　南京-菲亞特在推出兩廂的派力奧之后，又投產(chǎn)了三廂的西耶那和旅行轎車(chē)派力奧周末風(fēng)，這3個(gè)系列都是在178這一個(gè)世界車(chē)平臺(tái)上的產(chǎn)品。

　　消除水土不服

　　去年，上海通用汽車(chē)在發(fā)布“別克凱越”時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)這是一款“全球車(chē)”的中國(guó)版。凱越的原型車(chē)是韓國(guó)大宇的“旅行家”轎車(chē)，由于大宇公司被通用汽車(chē)聯(lián)合上汽集團(tuán)等公司收購(gòu)，新旅行家才具有了多國(guó)血統(tǒng)的“全球車(chē)”特征，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)決定利用自己的全球生產(chǎn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將它推向歐洲、北美和亞洲市場(chǎng)。

　　上海通用給這款車(chē)賦予了一個(gè)很好的中國(guó)名字———?jiǎng)P越。在去年的上海國(guó)際車(chē)展上，“凱越”一亮相就強(qiáng)調(diào)它的“全球車(chē)中國(guó)版”概念：1、脫胎自通用集全球優(yōu)勢(shì)資源打造的最新中級(jí)車(chē)平臺(tái)，其姊妹產(chǎn)品陸續(xù)在歐、美、亞三大洲上市。2、意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)公司Pininfarina擔(dān)任外型設(shè)計(jì)，以“具有歐洲風(fēng)格的全球車(chē)”為設(shè)計(jì)理念。3、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分別出自澳洲霍頓、德國(guó)ZF，由上海泛亞技術(shù)中心作本土化的重新標(biāo)定，在追求高效省油、寧?kù)o順暢之余，確保對(duì)中國(guó)氣候、油品和路況的適應(yīng)性，且排放達(dá)到歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為打造全球車(chē)的中國(guó)版，凱越采集中國(guó)的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進(jìn)行了重新調(diào)校，先后到夏季高溫的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多攝氏度的黑龍江黑河，對(duì)動(dòng)力總成和底盤(pán)懸架作各種嚴(yán)酷的本土化試驗(yàn)，消除“國(guó)際車(chē)”水土不服隱患。

　　縮小版本差距

　　如果仔細(xì)打量近來(lái)引進(jìn)生產(chǎn)的中國(guó)版世界車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不僅價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)的平均價(jià)格高，而且儀表版、座椅、內(nèi)飾的材料等看得見(jiàn)、摸得著的地方還有相當(dāng)差距。價(jià)格只有通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能逐步降下來(lái)，而汽車(chē)零部件整體水平的提高，則有待于零部件配套廠家乃至國(guó)內(nèi)制造業(yè)整體水平的提升。

　　有關(guān)調(diào)查顯示，2004年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售總量可以達(dá)到500萬(wàn)輛以上，中國(guó)正在邁入汽車(chē)普及時(shí)代。花冠今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是5萬(wàn)輛，而更遠(yuǎn)的目標(biāo)是在第10代花冠轎車(chē)推出時(shí)，把國(guó)產(chǎn)花冠培育成為年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛規(guī)模，單一品牌銷(xiāo)量第一的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。在花冠這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中，有寶來(lái)、賽納、標(biāo)致307、陽(yáng)光、福美來(lái)、伊蘭特、凱越等多個(gè)車(chē)型參與競(jìng)爭(zhēng)，它們?cè)跇?shù)品牌形象、建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、培育零部件供應(yīng)體系等多個(gè)領(lǐng)域正在展開(kāi)競(jìng)賽。誰(shuí)能跑得最遠(yuǎn)，就得看誰(shuí)的中國(guó)版比世界版更好更便宜了。