汽車三包規(guī)定進入立法程序 年內(nèi)有望實行

　　國家質檢總局昨日稱《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》年內(nèi)有望實行

　　據(jù)央視報道，記者從國家質檢總局了解到，我國的汽車產(chǎn)品“三包”制度有望在今年內(nèi)公布并實施。目前，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》草案已經(jīng)通過各方面的協(xié)商論證，并已進入了立法程序。

　　汽車產(chǎn)品“三包”制度指的是家用汽車產(chǎn)品的修理、更換和退貨責任規(guī)定，實行誰銷售誰負責三包的原則。草案中規(guī)定的三包有效期為：汽車使用兩年時間或者行駛四萬公里以內(nèi)。在這期間，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質量問題，消費者可以憑三包憑證辦理修理、更換或退貨。造成損失的，銷售者、生產(chǎn)者、修理者應當根據(jù)規(guī)定負責賠償相應的損失。修理兩次后仍不能正常使用的，消費者可以向經(jīng)銷商提出退貨要求。另外，修理者在有效期內(nèi)應當按照規(guī)定為消費者提供不少于一次的免費維護。

　　消費者期盼“三包”規(guī)定出臺

　　近年來汽車投訴無法可依的狀況，在今年內(nèi)將會有很大的改觀。近日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》分別宣布年內(nèi)正式公布實施，將在很大程度上解決汽車消費者投訴難的問題。而在這兩部法規(guī)中，汽車“三包”制度實施將是解決消費者投訴問題的“重頭戲”。

　　根據(jù)《消法》的規(guī)定，列入“三包”目錄的商品，有明確的法律責任，退換條件一目了然。但是，汽車等作為一些大宗商品一直未列入“三包”范圍，這直接導致消費者在進行此類投訴時不能得到妥善的解決。前幾年，像“砸奔事件”、“劉貴臣事件”等都是由于對消費者的投訴未能很好地解決而引發(fā)的。隨著我國汽車保有量的增大，投訴難、調(diào)解難、賠償難已成為困擾汽車消費者的首要問題。

　　國務院發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部石耀東說：“和‘召回’制度相比，汽車‘三包’制度的公布實施是解決目前汽車消費投訴的當務之急。如果能很好地實施‘三包’制度，汽車‘召回’的某些‘瓶頸’問題也將迎刃而解�！眮喥Y源北京辦事處的萬江也認為，汽車“召回”是一個龐大的系統(tǒng)工程，不是一朝一夕能很好操作的，而汽車“三包”對解決消費者投訴有實際意義。

　　據(jù)了解，另一項關乎汽車消費者利益的《汽車消費政策》也有望于年內(nèi)出臺，該法規(guī)涉及了目前汽車消費者最為關注的汽車收費等敏感問題。首次明確提出了在汽車購置、使用及保養(yǎng)環(huán)節(jié)上，消費者有權拒絕繳納非正常的附加費用。

　　新聞背景

　　召回制度針對的是設計或制造所造成的缺陷“三包”制度針對的是隨機偶然造成的產(chǎn)品不合格

　　國家質檢總局、發(fā)改委等四部門在“3·15”期間聯(lián)合宣布，我國將從10月1日起實行缺陷汽車產(chǎn)品召回制度。專家指出，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度和“三包”制度是針對汽車產(chǎn)品中不同類別的問題而制定的。

　　國家質檢總局質量管理司產(chǎn)品處處長汪立昕說：缺陷性產(chǎn)品管理規(guī)定這個制度主要解決由于設計或制造所造成的系統(tǒng)性缺陷，“三包”和召回是不一樣的，是非系統(tǒng)性缺陷，是隨機、偶然造成的產(chǎn)品不合格。前者是解決系統(tǒng)性缺陷，后者是解決偶然性缺陷。

　　專家指出，召回制度針對的問題都集中發(fā)現(xiàn)在同一批次、類型的產(chǎn)品中，因而需要召回時，這一批次、類型中即使還沒有發(fā)生故障的車輛也要進行修理或者更換相關零部件。“三包”制度針對的只是個體產(chǎn)品出現(xiàn)的個別現(xiàn)象，責任方負責對該產(chǎn)品進行修理、更換，甚至是退貨。這兩種制度合在一起對汽車產(chǎn)品的質量形成了全面的保障體系，也有力地保護了消費者的權益。(北京青年報)