韓國(guó)現(xiàn)代新伙伴鎖定華泰 圣達(dá)菲有望國(guó)產(chǎn)

　　現(xiàn)在看來(lái)，無(wú)論韓國(guó)現(xiàn)代與山東榮成華泰是否會(huì)走上合資之路，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)全面合作后，華泰顯然成了韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)戰(zhàn)略中布下的一粒重要棋子。而迅速發(fā)展的榮成華泰，又成了山東汽車(chē)工業(yè)的一粒重要棋子。于是，在業(yè)界盛傳韓國(guó)現(xiàn)代與江淮合資的消息時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)海外部部長(zhǎng)具英基一行訪(fǎng)問(wèn)了華泰集團(tuán)就顯得尤其意味深長(zhǎng)。另?yè)?jù)消息人士透露，只要圣達(dá)菲在中國(guó)生產(chǎn)，華泰就是不二的選擇。

圣達(dá)菲

　　華泰是山東汽車(chē)重要棋子

　　落戶(hù)山東榮成的華泰汽車(chē)，在山東汽車(chē)工業(yè)全局中越來(lái)越發(fā)揮著其不可忽視和替代的作用。在2003年頒布的《山東省汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》中提到，2010年前，山東將重點(diǎn)實(shí)施“3530工程”。即省里重點(diǎn)支持以重汽集團(tuán)、東岳轎車(chē)、一汽青島為中心的三大零部件產(chǎn)業(yè)群，榮成華泰、福田諸城、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、濱州活塞、萊蕪環(huán)球等五個(gè)零部件工業(yè)園區(qū)，以及30個(gè)規(guī)模較大、技術(shù)基礎(chǔ)較好、管理水平較高、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)的企業(yè)的發(fā)展。省、市有關(guān)政策要向這三大零部件產(chǎn)業(yè)群、五個(gè)零部件工業(yè)園和30戶(hù)重點(diǎn)零部件企業(yè)傾斜，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，加快對(duì)省內(nèi)零部件企業(yè)的整合，推進(jìn)與國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)合資、合作，提升技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，打造成具有系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和供貨能力、集零部件制造、研發(fā)、物流于一體的面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的零部件制造產(chǎn)業(yè)基地。在山東的汽車(chē)工業(yè)布局中，大海對(duì)面就是現(xiàn)代汽車(chē)的山東榮成將成為山東最重要的零部件工業(yè)園區(qū)。在華泰汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃中：“到2008年底，榮成華泰的年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛。屆時(shí)，山東榮成將成為全國(guó)最大的SUV生產(chǎn)基地�！比A泰汽車(chē)之所以能描繪出如此宏偉藍(lán)圖，無(wú)疑得益于山東省汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。

　　華泰要做現(xiàn)代在華SUV生產(chǎn)基地

　　9月份，現(xiàn)代汽車(chē)海外部中國(guó)區(qū)部長(zhǎng)拜會(huì)了華泰汽車(chē)總經(jīng)理李廣凡，李廣凡明確地向記者證實(shí)，作為現(xiàn)代在華的SUV生產(chǎn)基地，華泰汽車(chē)肯定在現(xiàn)代的百萬(wàn)輛計(jì)劃中占有特殊的地位。

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)總裁鄭夢(mèng)九曾多次表示，中國(guó)是現(xiàn)代汽車(chē)沖擊世界第五的重要市場(chǎng)，在2007年，韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。日前，韓國(guó)現(xiàn)代加緊了在中國(guó)的布局，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在2008年產(chǎn)能加起來(lái)將達(dá)到90萬(wàn)輛，江淮汽車(chē)5萬(wàn)輛的商用車(chē)產(chǎn)能以及華泰汽車(chē)7萬(wàn)輛的SUV產(chǎn)能成為重要的棋子。此外，對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代而言，將零部件業(yè)務(wù)向海外轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為其最重要的戰(zhàn)略性舉動(dòng)，僅一海之隔的山東榮成，自然是現(xiàn)代集團(tuán)最理想的選擇。

　　山東、韓國(guó)現(xiàn)代：華泰左右逢源

　　華泰汽車(chē)出自誰(shuí)家，堪當(dāng)山東汽車(chē)發(fā)展先鋒大任？

　　記者了解，華泰汽車(chē)公司隸屬于恒通集團(tuán)。據(jù)該集團(tuán)資料顯示，其資產(chǎn)龐大，以汽車(chē)制造為主業(yè)，旗下有榮成華泰汽車(chē)有限公司、延邊華泰現(xiàn)代汽車(chē)有限公司以及外貿(mào)、租賃等多家子公司，主要產(chǎn)品包括SUV、客車(chē)、工程車(chē)、警備車(chē)及運(yùn)動(dòng)車(chē)等。而華泰現(xiàn)代則主要負(fù)責(zé)引進(jìn)韓國(guó)車(chē)型，生產(chǎn)SUV。目前華泰現(xiàn)代年銷(xiāo)售量近兩萬(wàn)輛，已在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)建立了80多個(gè)4S專(zhuān)賣(mài)店，并在汽車(chē)品牌中率先推出學(xué)習(xí)海爾式服務(wù)的“2.10服務(wù)工程”，在國(guó)內(nèi)SUV品牌中具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　盡管華泰對(duì)汽車(chē)蓄勢(shì)已久，但特拉卡以中國(guó)最大SUV基地的陣勢(shì)沖擊市場(chǎng)，也絕非偶然。華泰特拉卡于2003年3月9日在全國(guó)上市，曾創(chuàng)造了上市半年銷(xiāo)售6000輛的市場(chǎng)紀(jì)錄。華泰汽車(chē)憑借特拉卡韓國(guó)車(chē)特有的高性?xún)r(jià)比、科技含量、燃油經(jīng)濟(jì)性，再輔以華泰汽車(chē)企業(yè)本身不斷完善的銷(xiāo)售渠道和全心打造的售后服務(wù)體系，在上市一年的時(shí)間里，華泰汽車(chē)已躍身國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)前三名，華泰特拉卡受到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。2004年1月到8月，華泰特拉卡共銷(xiāo)售了6000多輛，相比上半年車(chē)市的低迷，這個(gè)數(shù)字對(duì)于一個(gè)處于邊緣細(xì)分市場(chǎng)的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得。

　　在政府層面，山東與韓國(guó)早已有著良好的合作歷史。山東省政府甚至專(zhuān)門(mén)設(shè)有與韓國(guó)高層的溝通協(xié)調(diào)部門(mén)。而韓國(guó)在發(fā)展東北亞經(jīng)濟(jì)思路的指導(dǎo)之下，也已經(jīng)在山東省投資數(shù)億元興建了數(shù)家汽車(chē)零配件企業(yè)。兩年內(nèi)，韓國(guó)還將在山東建成更多的零配件企業(yè)，并不斷輸出新車(chē)型、新技術(shù)給山東的汽車(chē)企業(yè)。目前，華泰汽車(chē)已在山東榮成建成了一個(gè)零配件廠(chǎng)，同時(shí)，華泰汽車(chē)正在進(jìn)行其生產(chǎn)線(xiàn)改造，現(xiàn)一期技改項(xiàng)目在原年產(chǎn)3萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上已經(jīng)啟動(dòng)，主要對(duì)沖壓、組焊、涂裝、裝配進(jìn)行擴(kuò)容，一期工程完工后生產(chǎn)能力達(dá)到7萬(wàn)臺(tái)