一汽轎車將擴(kuò)大產(chǎn)品線 紅旗將主攻高端市場(chǎng)

　　高端產(chǎn)品高舉紅旗旗幟

　　“紅旗系列即將推出的HQE和HQ3系列將是紅旗的中高級(jí)和高級(jí)產(chǎn)品。明年夏初將推出兩款全新的豪華紅旗系列，重新塑造全新的紅旗轎車�！敝鞴�一汽轎車公司技術(shù)和規(guī)劃的副總經(jīng)理付炳鋒向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，“改走高端路線的紅旗將和外資品牌展開全線競(jìng)爭(zhēng)�！彼�顯得信心十足。

　　在今年的上海車展和8月份的第四屆長(zhǎng)春車展上，概念版頂級(jí)大紅旗HQD(現(xiàn)已經(jīng)改名為HQE)和紅旗豪華車HQ3開始展現(xiàn)在國(guó)人面前，紅旗HQ3作為首款自主品牌豪華車，成為紅旗展臺(tái)的焦點(diǎn)。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰表示，這款車是經(jīng)過認(rèn)真的市場(chǎng)研究之后，由一汽與豐田在第四代Majesta平臺(tái)上聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)豪華公商務(wù)用車。之所以選擇這一平臺(tái)，一方面是因?yàn)橛辛伺c豐田成功合作的基礎(chǔ)，另一方面是Majesta確實(shí)堪稱世界高品質(zhì)的豪華轎車。

　　紅旗HQ3配備豐田4.3LV8全鋁輕量化設(shè)計(jì)的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手自一體變速箱相匹配，驅(qū)動(dòng)近5米長(zhǎng)的寬大車身百公里加速僅需7.3秒。同時(shí)，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。

　　記者在一汽轎車的新基地實(shí)驗(yàn)場(chǎng)試駕了即將投產(chǎn)的紅旗HQ300，這款裝備了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新紅旗幾乎見不到老紅旗的蹤影�！盁o論是電子設(shè)備還是發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，HQ300都達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。”隨行的一汽轎車工程師對(duì)記者表示。

　　記者注意到，新版紅旗不僅采用了只有在豪華車上裝備的紅外線電子裝置、巡航設(shè)備以及高效發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整個(gè)外形顯得十分時(shí)尚和動(dòng)感。“從外形以及性能上來看，明年即將出爐的新紅旗已經(jīng)具備了和國(guó)外豪華車型競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)�！辩妿煴硎�。

　　尋找紅旗的自主力量

　　“紅旗是一汽乃至中國(guó)汽車的臉面所在，做不好會(huì)愧對(duì)國(guó)人�！睆氖曼h務(wù)工作多年、對(duì)紅旗有著特殊感情的白羽坦言紅旗面臨的壓力，但是這似乎并不影響一汽傾力打造紅旗的決心。從2008年投產(chǎn)的概念版頂級(jí)紅旗HQE，到明年上市的紅旗豪華車HQ3和新紅旗B級(jí)車，一汽轎車及一汽集團(tuán)多年的厚積薄發(fā)已經(jīng)呈現(xiàn)巨大潛力。

　　長(zhǎng)期以來，自主品牌大多致力于經(jīng)濟(jì)型和中級(jí)轎車，而豪華車市場(chǎng)100%被外國(guó)品牌的進(jìn)口或合資產(chǎn)品所占據(jù)，實(shí)際上，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中存在著對(duì)自主品牌產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求�！暗�是，在自主品牌尚不具備獨(dú)立發(fā)展豪華車能力的情況下，只有走合作發(fā)展的道路，通過引進(jìn)、消化、吸收，最終實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)豪華車的目標(biāo)。”白羽向記者表示，“但是在吸收外資的技術(shù)之后，我們會(huì)在四年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)�！卑子饘�(duì)全新紅旗的規(guī)劃充滿信心。

　　畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，1984年開始就加盟一汽集團(tuán)的一汽轎車副總經(jīng)理付炳鋒三句不離自主開發(fā)：“一汽集團(tuán)具有深厚的自主開發(fā)的基礎(chǔ)，一汽轎車也具備了自主開發(fā)的平臺(tái)，在積累了40多年之后，紅旗品牌要重新煥發(fā)她應(yīng)有的魅力�！奔夹g(shù)出身的付炳鋒顯得雄心勃勃。

　　但是自主開發(fā)的道路還是十分艱辛。“大眾和一汽合資多年，但是大眾在技術(shù)轉(zhuǎn)讓上顯得十分苛刻�！�

　　和馬自達(dá)的合資則開創(chuàng)了一汽轎車發(fā)展的另外一條道路。“馬自達(dá)以技術(shù)見長(zhǎng)，在和一汽轎車的合作中，對(duì)紅旗的自主開發(fā)提供了許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以一汽轎車在新紅旗的研發(fā)中具備了良好的基礎(chǔ)�！备侗�鋒對(duì)記者表示。

　　“一汽轎車走出的一條道路值得合資公司借鑒。借用馬自達(dá)良好的產(chǎn)品利潤(rùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的支持，紅旗在短短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨式的變化。”一位業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示。