解禁帶來溫暖氣息 取消限小四件大事須落實(shí)

　　距小排量車解禁期限還有不到一個(gè)月的時(shí)間�！敖饨睢苯o嚴(yán)寒的冬季帶來了溫暖的氣息——政府向汽車生產(chǎn)、消費(fèi)、運(yùn)營、管理、規(guī)劃等領(lǐng)域發(fā)出了國家鼓勵(lì)小排量車的明確信號(hào)。這一紙“政令”，是不是可以說小排量的發(fā)展從此無憂？行業(yè)、企業(yè)對小排量是否認(rèn)可？各地對《意見》持何種態(tài)度？我們編輯了一組稿件，反映各方對“解禁”的看法和各地對《意見》的落實(shí)情況。

　　取消“限小”是大勢所趨，這點(diǎn)得到專家、廠家的一致認(rèn)可。取消“限小”以后，并不意味著一路坦途，要贏來真正的小排量時(shí)代，還是有大量艱苦而細(xì)致的工作需要進(jìn)行。

　　惠小配套政策需完善解禁應(yīng)落到實(shí)處一位汽車企業(yè)的高管表示：“小排量車解禁當(dāng)然好，但能否真正執(zhí)行是個(gè)疑問。我們期待的是各個(gè)地方實(shí)實(shí)在在的徹底解除禁令，配套的政策要進(jìn)一步完善，我們才會(huì)制定相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略�！�

　　詳讀六部委要求“小排量車解禁”的政令，感覺只是一份相當(dāng)于指導(dǎo)性意見的文件，缺乏強(qiáng)制性，既沒有相關(guān)政策細(xì)則和規(guī)定，也沒有充分考慮各個(gè)地方具體限制小排量政策情況的差異，不免帶有“一刀切”的痕跡，故可操作性不大。所以汽車業(yè)各界除了強(qiáng)烈呼吁真正解禁小型車之外，還紛紛建議盡快出臺(tái)配套政策，并制定更加詳細(xì)的時(shí)間表，讓“小排量車解禁”真正落到實(shí)處。

　　升小提升質(zhì)量和技術(shù)切實(shí)節(jié)能和環(huán)保很多消費(fèi)者表示，并不是不想用小排量車型，但小排量車的安全和質(zhì)量讓他們不放心。上海市政府新聞發(fā)言人就“限小”問題曾表示，對部分小排量車的禁行，是由于一段時(shí)間統(tǒng)計(jì)表明，這些車況較差，且發(fā)生交通事故絕對數(shù)和比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛。

　　盡管這兩年中國小排量車的排放、油耗、動(dòng)力性能都有了很大改善。但是無論從車輛技術(shù)及安全性能等諸多方面來比較，我們的小排量轎車與發(fā)達(dá)國家所銷售的小排量車相比差距不小。所以，小排量車的首要任務(wù)是以國家取消“限小”為契機(jī)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和全面質(zhì)量管理。盡快提高小排量車的技術(shù)含量及安全可靠性，不要再讓小排量車成為質(zhì)次價(jià)低的代言詞，從根本上解決節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)型三個(gè)硬性指標(biāo)。同時(shí)多推出一些能夠體現(xiàn)個(gè)性化風(fēng)格濃郁，品質(zhì)優(yōu)良的自主品牌。

　　用小多鼓勵(lì)理性消費(fèi)創(chuàng)建新汽車文化有配套政策和良好的汽車質(zhì)量，同時(shí)要鼓勵(lì)老百姓“用小”，使用和購買小排量車型，形成比較健康的汽車文化。

　　要推廣使用小排量汽車，必須從三個(gè)方面入手。第一，各級政府和部門要從自身做起，帶頭采購和使用節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，充分發(fā)揮表率作用，為全社會(huì)和消費(fèi)者使用小排量汽車做好樣子帶好頭。第二，新聞媒體要堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向。大力宣傳節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在能耗、性能、安全、操作、停車價(jià)格等方面的優(yōu)點(diǎn)，樹立節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的良好信譽(yù)，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。第三，各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照有關(guān)法規(guī)和政策的要求，對現(xiàn)有規(guī)定進(jìn)行一次全面清理。

　　通小發(fā)展完善的道路和交通條件“通小”即是讓小排量車可以暢通的在道路上行駛。目前，交通擁擠已成為一種城市病。小排量汽車的暢通流行必將帶來汽車使用量的膨脹，對于交通系統(tǒng)來說是一項(xiàng)嚴(yán)峻考驗(yàn)，需要相關(guān)的政府部門未雨綢繆，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。