福特汽車旗下沃爾沃S40和馬自達3是兩個不同技術(shù)水平和不同定位的汽車品牌，未來都將在長安福特重慶工廠生產(chǎn)，可如今沃爾沃面臨著如何擺脫同門兄弟“無理高攀”的難題。昨天，記者收到的沃爾沃中國有關(guān)“維護高端品牌形象”的聲明稱，媒體在馬自達3上市前后宣傳其與沃爾沃S40“共用底盤”嚴(yán)重損傷了沃爾沃高端品牌形象。
沃爾沃很生氣
“我們只能說沃爾沃S40和馬自達3的底盤是完全不同的產(chǎn)品�！弊蛱欤譅栁种袊袌隹偙O(jiān)孫瑋不愿意更多地談?wù)撚嘘P(guān)馬自達3的問題。
之前，記者收到沃爾沃有關(guān)“維護高端品牌形象”的聲明。聲明明確指出，目前國內(nèi)個別媒體有關(guān)馬自達3與沃爾沃S40“共用底盤”的模糊報道已嚴(yán)重損傷了沃爾沃的高端品牌形象。
這份聲明解釋說，沃爾沃S40與馬自達3共用的是底盤開發(fā)平臺，而并非“使用同樣的底盤”，而在此平臺上開發(fā)出來的底盤是截然不同的。與孫瑋不愿意多談?wù)擇R自達品牌一樣，聲明也只是強調(diào)“沃爾沃S40是沃爾沃轎車家族中時尚、個性、豪華的代表，仍是一款高品質(zhì)、高安全性的中級豪華車”，并沒有直接指責(zé)馬自達品牌定位問題。
有內(nèi)部消息說，此前，沃爾沃亞太區(qū)總裁已就此事與日本馬自達總部進行交涉，并提出抗議。
顯然，此事已經(jīng)讓沃爾沃大為“惱火”，只是迫于沃爾沃與馬自達都隸屬美國福特旗下首席汽車集團，屬于同門兄弟，不便對外宣揚。
馬自達“高攀”了
事件起源于剛剛實現(xiàn)國產(chǎn)的馬自達3的前期宣傳。上月底在長安福特下線的馬自達3從3月初開始上市的前期宣傳攻勢。就在這時，媒體上出現(xiàn)了“馬自達3與沃爾沃S40共用底盤”的報道，由于沃爾沃屬于高端豪華品牌，媒體上出現(xiàn)的這種說法立即引起了其他媒體關(guān)注，“共用底盤”的說法甚至出現(xiàn)在很多網(wǎng)站有關(guān)馬自達3報道的標(biāo)題中。
昨天，長安集團一位負責(zé)產(chǎn)品的中層表示，所謂的同一個平臺，表現(xiàn)在長安福特只是把完全不同車型的完全不同零部件，在同一個工廠組裝而已。“他們的底盤完全是兩碼事。”顯然，馬自達3在上市前宣傳中強調(diào)“與沃爾沃S40共用底盤開發(fā)平臺”并沒有實際意義，目的只是把馬自達3向沃爾沃的高端品牌靠攏。
事實上，這已經(jīng)不是馬自達3第一次選擇這樣的宣傳方式。在馬自達3的上市儀式上，一汽馬自達銷售公司的負責(zé)人明確表示，馬自達3的競爭對手是一汽大眾國產(chǎn)的速騰。而實際上，速騰不論是外形尺寸，還是車型定位都屬于中級車，一汽大眾給速騰的定位是與比馬自達3大一號的馬自達6競爭。
“我們的競爭對手中沒有考慮馬自達3�！币黄蟊婁N售公司總經(jīng)理蘇偉銘在回答記者有關(guān)馬自達3把競爭對手定位為速騰時明確表示，馬自達6才是速騰的對手。
豪華車怕“掉價”
馬自達3是“高攀”的受益者，但馬自達3的“高攀”也給沃爾沃維護其高端豪華車品牌提出了新的難題。
盡管沃爾沃轎車屬于美國福特汽車，但瑞典的沃爾沃汽車在把股權(quán)出售給美國福特后，公司運作以及品牌都保持著獨立。每次國內(nèi)大型車展，福特都會統(tǒng)一把其旗下品牌聯(lián)合起來一起對外發(fā)布，但每次沃爾沃品牌都要單獨舉行自己的發(fā)布會。
自去年起，沃爾沃就一直在與長安福特討論有關(guān)沃爾沃S40國產(chǎn)以及其合資的相關(guān)事宜。長安集團一位參與談判的高層透露，與沃爾沃的談判和當(dāng)時與馬自達的談判不同，“沃爾沃基本上不容許福特參與，”他說，每次談判沃爾沃都不會讓福特的相關(guān)人員參與，只是說“談完了通知福特就可以了”。
沃爾沃這樣保持獨立的一個主要原因就是，怕影響沃爾沃高端豪華品牌的形象。事實上，沃爾沃在國內(nèi)已經(jīng)完全樹起了其高端豪華車的品牌形象，去年年底寶馬大中華區(qū)總裁史登科接受記者采訪時，就把沃爾沃列入了寶馬在國內(nèi)的競爭對手行列。
中國汽車滿意度調(diào)查組委會秘書長王昆接受記者采訪時分析，沃爾沃現(xiàn)在的問題是，如何在與福特、馬自達品牌的產(chǎn)品共用生產(chǎn)線的同時，還能繼續(xù)保持其豪華品牌的獨立性，保證類似侵權(quán)行為不再發(fā)生。
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