奔馳在華陷困局 北京工廠三條生產(chǎn)線停產(chǎn)

新車無法上牌，北京奔馳暫時陷入困境。

　　奔馳在中國正處于前所未有的低迷。在寶馬選擇用擴大生產(chǎn)規(guī)模來解決其面臨的國產(chǎn)化問題后，奔馳以及其母公司戴克所積極推動的歐美對華汽車零部件進口指責，基本上只剩下其一家與中國政策對抗。僵持的結(jié)果是北京奔馳生產(chǎn)線基本停止運轉(zhuǎn)，銷售店的國產(chǎn)奔馳仍無法上牌，昨天，記者從內(nèi)部了解到北京奔馳經(jīng)營基本處于暫停狀態(tài)，而此時，中國汽車市場正迎來新一輪的井噴。        

　　北京奔馳暫時停產(chǎn)

　　前天，全國各大媒體發(fā)布一條消息格外引人注意，北京奔馳因欠奧美公關(guān)1000多萬公關(guān)費用被起訴。北京奔馳最近繼“停產(chǎn)傳聞”風(fēng)波后，再次引起媒體關(guān)注。

　　實際上，來自內(nèi)部的消息稱，目前北京奔馳旗下的三條生產(chǎn)線已經(jīng)全部暫停生產(chǎn)。吉普系列的停產(chǎn)已經(jīng)得到了北京奔馳的承認，北京吉普給出的理由是工廠生產(chǎn)線正在搬遷，而只有北京奔馳辦公室相關(guān)負責人否認了奔馳系列停產(chǎn)的消息。

　　記者得到的信息是，按照北京市的規(guī)定，北京奔馳老工廠已經(jīng)到了搬遷的時間，搬遷工作已經(jīng)全面展開，北京奔馳旗下車型已經(jīng)暫停生產(chǎn)。

　　北京奔馳辦公室這位負責人表示，國產(chǎn)奔馳一直就在新廠區(qū)生產(chǎn)，因此不會受搬遷影響。

　　之前，北京奔馳經(jīng)銷商曾透露，國產(chǎn)奔馳目前因為沒有解決中文標識問題暫時無法上牌。按照國家的相關(guān)規(guī)定，自5月1日起所有國產(chǎn)車尾部都必須有中文標識，國產(chǎn)奔馳在國內(nèi)的競爭對手華晨寶馬和一汽奧迪都已經(jīng)開始實行這一規(guī)定。

　　昨天，該負責人接受記者采訪時稱，中文標識問題，剛剛在上周得到解決，國產(chǎn)奔馳未部將貼上“北京奔馳—戴克”的中文標識。

　　這意味著，自5月1日起到標識問題解決前國產(chǎn)奔馳銷售曾全面停滯。

　　此時，中國汽車市場正迎來新一輪井噴，國產(chǎn)寶馬和國產(chǎn)奧迪銷售每月都以兩位數(shù)在增長，而國產(chǎn)奔馳兩款被認為是豪華車市場的暢銷車型，其4月份的銷售僅僅只有600多輛。