奇瑞自主優(yōu)勢(shì)搶先機(jī) V5填補(bǔ)國(guó)內(nèi)車型空白

圖為：奇瑞V5車型

　　在中國(guó)汽車業(yè)自主創(chuàng)新的熱潮中,奇瑞汽車無(wú)疑是其中的最強(qiáng)音。上周，奇瑞首款Crossover車型V525酷越上市，首發(fā)車型搭載2.4L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，精英版售價(jià)從13.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)元。奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰稱，該車型今年目標(biāo)銷量為1萬(wàn)輛，也將是奇瑞計(jì)劃出口美國(guó)的數(shù)款車型之一。

　　低價(jià)高配顯制勝?zèng)Q心

　　作為國(guó)內(nèi)自主品牌車企，奇瑞的舉動(dòng)都會(huì)引來(lái)業(yè)界的關(guān)注。此次價(jià)格發(fā)布，其最高配置比合資品牌相近車型至少便宜10萬(wàn)元以上，再次讓業(yè)界震驚。

　　盡管目前在油價(jià)不斷高漲的情況下，國(guó)內(nèi)多功能轎車市場(chǎng)目前都在萎縮，但業(yè)界普遍認(rèn)為，奇瑞此時(shí)推出V5新車，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)Crossover車型的空白，攪熱多功能車日益低迷的市場(chǎng)。

　　據(jù)奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪介紹，從V5的發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及配置來(lái)看，確實(shí)在技術(shù)參數(shù)上感到很有競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的ACTECO汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卓然于各車之首。人性化可平放坐椅設(shè)計(jì)更大限度釋放車內(nèi)空間；三屏DVD頭枕屏、TV多媒體影音播放系統(tǒng)，強(qiáng)大娛樂(lè)功能。在安全性能方面，奇瑞V5按照歐洲NACP4星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作；4安全氣囊設(shè)置、ABS+EBD+ESBS、TCS牽引力控制系統(tǒng)、GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)、智能防盜系統(tǒng)等先進(jìn)安全設(shè)施使V5在安全上幾乎萬(wàn)無(wú)一失。在如此之多的配置下，價(jià)格卻只有13.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，因此性價(jià)比十分超值。

　　自主優(yōu)勢(shì)凸顯市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

　　在國(guó)內(nèi)還在爭(zhēng)論SUV油耗以及柴油版SUV相對(duì)于混合動(dòng)力的SUV哪個(gè)更符合未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)上，SUV已經(jīng)即將完成從SUV到酷越車的蛻變，國(guó)內(nèi)的自主品牌奇瑞研制酷越車型也已經(jīng)邁出了領(lǐng)先的一步。作為一個(gè)自主創(chuàng)新的企業(yè)，奇瑞就不斷以自身的行動(dòng)向世界證明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的真正出路。

　　據(jù)了解，該公司年內(nèi)還將推出搭載2.0LACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞V520，明年還將推出搭載自主研發(fā)的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的車型，替換現(xiàn)在的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)車型。屆時(shí)，奇瑞可以借機(jī)大幅調(diào)低價(jià)格，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　“9月份，我們自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)能將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，年底預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)突破兩萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，這樣奇瑞目前大部分車型都將換裝我們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)變速箱也在抓緊研制當(dāng)中，明年也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”奇瑞銷售公司的總經(jīng)理李峰繼續(xù)說(shuō)�！扒岸螘r(shí)間亮相的A516將在下月上市，之所以推遲了上市時(shí)間，主要是我們對(duì)A516的油耗進(jìn)行了調(diào)整，爭(zhēng)取在同級(jí)別中做到最低。屆時(shí)，A516上市時(shí)在節(jié)油方面將是震撼性的�！�

　　據(jù)悉，奇瑞由于自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)成本與價(jià)格也可完全自主控制，并不會(huì)受到合資企業(yè)那樣條條框框的限制，在掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)后，市場(chǎng)方面也完全走在了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的前列。

　　眼光放到北美市場(chǎng)

　　李峰在剖析酷越的現(xiàn)象與本質(zhì)時(shí)形象地說(shuō)：“Crossover(酷越)這種車型在歐美是比較流行的，Crossover(酷越)車型實(shí)際上是把轎車、SUV和MPV的特點(diǎn)融在一身，具備了轎車的舒適性、SUV的操控性和MPV的空間性。對(duì)于奇瑞的整個(gè)產(chǎn)品序列來(lái)說(shuō)，V5是奇瑞至今售價(jià)最高、品牌最響的一款車，除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以外，我們還將為出口美國(guó)做準(zhǔn)備�！�

　　秦力洪認(rèn)為，每年美國(guó)New Crossover車型銷量高達(dá)220多萬(wàn)輛。奇瑞V5的推出，正好融合了3種車型的優(yōu)勢(shì)，而且注重時(shí)尚，看上去很靈動(dòng)，穿梭性好，在城市中宜商宜家。這正是Crossover車型在國(guó)外增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于其他車型的原因所在。

　　“每年美國(guó)New Crossover車型銷量高達(dá)220多萬(wàn)輛，奇瑞正是看準(zhǔn)了這塊市場(chǎng)，將V5定位成國(guó)際車型。其實(shí)，V5只是我們計(jì)劃投放美國(guó)市場(chǎng)的4-5款車型之一，我們對(duì)其已經(jīng)進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，與國(guó)外車型完全接軌，這也將是出口北美市場(chǎng)的第一輛車。這目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)，明年就可能實(shí)現(xiàn)。”李峰對(duì)V5的前景十分看好。