北京將淘汰高排放車 08年實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)

　　昨天，副市長(zhǎng)吉林將北京市大氣和水污染防治情況向市人大常委會(huì)委員和人大代表和盤托出，并接受現(xiàn)場(chǎng)評(píng)議。對(duì)于行駛的“小煙囪”——老舊機(jī)動(dòng)車，吉林的報(bào)告明確提出整治辦法：“十歲”以上的高排放車將采取經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)辦法逐步淘汰，2008年新車達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染，北京采取疏堵結(jié)合的措施，一方面限制老舊車輛的使用，另一方面研究出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，力爭(zhēng)淘汰1995年前投入使用的高排放車。2008年對(duì)新車實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　高排放車采取經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)辦法逐步淘汰 奧運(yùn)期間臨時(shí)性措施控制污染

　　昨天，副市長(zhǎng)吉林將北京市大氣和水污染防治情況向市人大常委會(huì)委員和人大代表和盤托出，并接受現(xiàn)場(chǎng)評(píng)議。對(duì)于行駛的“小煙囪”——老舊機(jī)動(dòng)車，吉林的報(bào)告明確提出整治辦法：“十歲”以上的高排放車將采取經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)辦法逐步淘汰，2008年新車達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，今年市人大常委會(huì)開始對(duì)專項(xiàng)工作進(jìn)行評(píng)議，由于環(huán)境污染問題與市民息息相關(guān)，常委會(huì)確定將這項(xiàng)工作作為首個(gè)評(píng)議項(xiàng)目。

　　報(bào)告摘錄 污染治理存在兩大難題

　　2005年北京市區(qū)可吸入顆粒物日均濃度超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)42%，市區(qū)有57天出現(xiàn)臭氧濃度超標(biāo)。機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增和自然條件成為北京治污的兩大難題。

　　●難題一：30萬“黃標(biāo)車”仍在使用

　　受國(guó)家延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢年限影響，原本應(yīng)報(bào)廢的30萬輛“黃標(biāo)車”仍在使用。而一輛“黃標(biāo)車”排放的污染物相當(dāng)于10至15輛同規(guī)格國(guó)Ⅲ車輛排放的總和。目前北京市機(jī)動(dòng)車每年以10%以上的速度增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車現(xiàn)保有量已突破260萬輛，預(yù)計(jì)2010年機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到350萬輛左右。

　　●難題二：一年只有四成有利氣象條件

　　北京地區(qū)受降水少、“簸箕”狀地形和城市“熱島”效應(yīng)、大氣污染物不易擴(kuò)散和清除的影響，一年當(dāng)中有利的氣象條件僅占25%，一般性氣象條件占35%，不利的氣象條件占40%。特別是在出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣等不利氣象條件下，排放到大氣中的污染物易快速積聚，污染物濃度會(huì)大幅升高。

　　政府出招 老舊車輛使用將受限

　　2010年，市區(qū)主要污染物濃度將基本達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，二氧化硫排放總量在2005年基礎(chǔ)上削減20%。報(bào)告中提出了空氣凈化的“狠招”。

　　●措施一：老舊高排放車將被淘汰

　　針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染，北京采取疏堵結(jié)合的措施，一方面限制老舊車輛的使用，另一方面研究出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，力爭(zhēng)淘汰1995年前投入使用的高排放車。2008年對(duì)新車實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　●措施二：新城發(fā)展嚴(yán)格控制污染

　　對(duì)新城發(fā)展、區(qū)域開發(fā)、城市建設(shè)和布局調(diào)整提出嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)要求和污染控制措施。全面實(shí)行大氣污染物排放總量控制，將二氧化硫等大氣總量控制指標(biāo)分解到各區(qū)縣，并落實(shí)到具體排污單位；禁止企業(yè)無證或超總量排污。

　　●措施三：奧運(yùn)期間控制污染源排放

　　今年北京協(xié)調(diào)周邊省市，共同研究制定《奧運(yùn)空氣質(zhì)量保障方案》，擬在奧運(yùn)會(huì)期間采取更加嚴(yán)格的污染控制臨時(shí)性措施。重點(diǎn)針對(duì)可吸入顆粒物與臭氧污染問題，將主要控制機(jī)動(dòng)車、燃煤、重點(diǎn)污染企業(yè)、建筑工地、加油站、餐飲企業(yè)等污染源排放，同時(shí)協(xié)調(diào)周邊地區(qū)，控制重點(diǎn)污染源排放。

　　權(quán)威追訪

　　●市環(huán)保局 機(jī)動(dòng)車污染治理“疏堵結(jié)合”

　　一方面是北京市民每天面臨可吸入顆粒物和臭氧侵?jǐn)_，一方面是30萬輛“黃標(biāo)車”還在跑。對(duì)于老舊機(jī)動(dòng)車淘汰，市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染，本市采取的是“疏堵結(jié)合”的措施，“歷史遺留”的“黃標(biāo)車”等將采取年檢、路檢、日常檢查相結(jié)合的方式，保證現(xiàn)在上路車輛都能達(dá)到其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)道路檢查，不讓高排放的車輛上路行駛。

　　據(jù)悉，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策，將機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的年限從10年延長(zhǎng)到了15年。本市自1999年元月開始執(zhí)行國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)，如果按照10年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，最晚也應(yīng)在2008年年底前報(bào)廢，可是新的年限延長(zhǎng)了，這就使得很多國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)以前的“黃標(biāo)車”延長(zhǎng)了使用時(shí)間，這給治理空氣質(zhì)量帶來了一定壓力。

　　另外，政府還積極采取措施推動(dòng)車輛的更新?lián)Q代，目前，公交車、出租車的更新不斷進(jìn)行，正是從公共交通等環(huán)節(jié)上先行的舉措。