一汽大眾撒謊 速騰被指后剎車泵漏油

 　　上市幾個(gè)月的一汽大眾主推車型速騰，剛剛走入市場(chǎng)就問題不斷。速騰大面積熄火事件還沒有最終解決方案，上周，本報(bào)又接到速騰后剎車泵滲漏油的車主投訴。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，速騰后剎車泵滲漏油現(xiàn)象并非個(gè)案，而是在速騰車上普遍存在的問題。

　　“這可能導(dǎo)致速騰后剎車在緊急情況時(shí)制動(dòng)力下降�！�北京一家一汽大眾4S店的技術(shù)總監(jiān)，在陪同記者連續(xù)拆卸兩輛速騰，發(fā)現(xiàn)其后剎車泵全部出現(xiàn)漏油現(xiàn)象后無不擔(dān)憂地說。

　　發(fā)現(xiàn)后剎車泵漏油

　　上周，北京一位速騰車主在行駛中發(fā)現(xiàn)后剎車有異響，正好這位車主的朋友在他家附近開了一家汽修店，修理店打開該速騰的后輪剎車盤后，沒有發(fā)現(xiàn)異常。令人意外的是，修理工卻在后剎車分泵的皮碗處發(fā)現(xiàn)有滲漏出來成“滴”狀的油，由于忙于出差，該車主還沒有來得及到一汽大眾的4S店進(jìn)行檢查，“但我知道這個(gè)問題應(yīng)該比較嚴(yán)重。”他說。

　　該車主后剎車分泵漏油的問題，很快傳到北京其他速騰車主耳中。本周一，聽到該消息的另一位速騰車主，放棄了周一開車到天津出差的計(jì)劃，一早就把自己的車開到了一汽大眾北京的4S店——亞之杰伯樂汽車銷售服務(wù)中心，要求檢測(cè)后剎車分泵是否漏油�！拔衣牭竭@個(gè)消息后，非常著急。上周出現(xiàn)了速騰大面積熄火的事情，后剎車分泵漏油是否也會(huì)是大面積的呢？我很擔(dān)心�！边@名車主說。

　　拆卸速騰的后剎車分泵后，車主雖然沒有發(fā)現(xiàn)皮碗處有明顯的成滴漏油現(xiàn)象，但整個(gè)皮碗處蓋有了厚厚的一層油泥，記者在亞之杰伯樂汽車銷售服務(wù)中心給車主開具的維修單據(jù)上，寫著“檢查不見明顯漏油”，并且表示已經(jīng)把油泥清理干凈，建議車主一個(gè)月后回來復(fù)查。4S店的維修工人表示，一個(gè)月后，如果剎車泵處再發(fā)現(xiàn)油泥才能確定該車后剎車分泵漏油。但該車主懷疑油泥就是由于滲漏出來的油見到灰塵后形成的，因?yàn)樗�的速騰車剛行駛了4000多公里。

　　涉及面較大

　　事實(shí)上，一汽大眾發(fā)現(xiàn)涉嫌漏油的速騰不僅僅是這兩輛。

　　上周，在獲知速騰后剎車可能漏油后，因?yàn)樵搯栴}可能嚴(yán)重影響到速騰的質(zhì)量和信譽(yù)，事關(guān)重大，記者開始進(jìn)行調(diào)查。在北京一家一汽大眾的4S店，記者與該店的維修技術(shù)人員，連續(xù)拆卸了兩輛剛剛到店的速騰，發(fā)現(xiàn)被拆卸的兩輛車的后剎車分泵的皮碗處，都有大量的漏油現(xiàn)象。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，其中一輛嶄新的速騰后剎車分泵處，滲漏出來的油已成液體滴狀，用手觸摸整個(gè)皮碗全都感覺像被在油中浸泡過。

　　在同一臺(tái)速騰車上，維修人員也同時(shí)拆卸了該車的前剎車分泵，與后剎車分泵出現(xiàn)明顯的滲漏不同，該車的前剎車分泵皮碗處看不到任何油滴，用手觸摸也沒有明顯的濕油感。

　　幾天來，記者聯(lián)系拆卸的至少6輛速騰中，只有一輛沒有發(fā)現(xiàn)后剎車分泵明顯的滲漏現(xiàn)象。與之前“速騰熄火事件”不同的是，剎車分泵漏油車主很難發(fā)現(xiàn)，“后剎車分泵漏油可能引發(fā)安全事故�！睂�業(yè)維修人員說。

　　可能導(dǎo)致剎車不良

　　“這可能導(dǎo)致速騰后剎車在緊急情況時(shí)制動(dòng)力下降。”在連續(xù)看了兩輛速騰后剎車分泵的漏油情況后，京城一家一汽大眾4S店的技術(shù)總監(jiān)說。這位不愿意透露姓名的技術(shù)總監(jiān)看到這個(gè)情況時(shí)顯然有些驚訝。他反復(fù)觀察后得出的結(jié)論是：后剎車分泵密封皮碗周圍出現(xiàn)滴狀的液體油，應(yīng)該是該剎車泵漏油造成�！�大眾其他車型剎車泵全是非常干燥的。”有著數(shù)年大眾汽車維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)總監(jiān)說。

　　這家一汽大眾4S店的技術(shù)人員，從庫房中拿出一個(gè)捷達(dá)的后剎車油泵，記者看到捷達(dá)后剎車泵與剛剛打開沒有問題的速騰前剎車泵差不多，表面除有一層蠟狀物質(zhì)外，完全沒有成滴的液體油。大眾汽車的一位維修專家解釋，目前大眾汽車在國(guó)內(nèi)銷售的車型，其使用的剎車泵全部從德國(guó)原裝進(jìn)口，包括捷達(dá)這樣大批量國(guó)產(chǎn)的車剎車泵也是原裝進(jìn)口的。

　　一汽大眾一位產(chǎn)品工程師接受記者采訪時(shí)表示，剎車分泵漏油是比較嚴(yán)重的故障，按照常理，車子使用一定年限后才有可能出現(xiàn)剎車漏油的狀況。他表示，在車輛的日常保養(yǎng)中，一旦發(fā)現(xiàn)剎車滲油，就應(yīng)該立即進(jìn)行檢修，因?yàn)槁┯偷姆直煤芸赡軐?dǎo)致制動(dòng)力下降，如果遇到情況需要緊急剎車，分泵不能提供足夠的壓力，就可能使后剎車失靈。

　　這位產(chǎn)品工程師表示，車子不會(huì)輕易出現(xiàn)剎車分泵漏油的問題，少數(shù)出現(xiàn)這種故障的車輛是因?yàn)槭褂媚晗抟丫茫�但如果半年以�?nèi)的新車出現(xiàn)剎車滲油就有可能是車子的裝配存在問題，還有可能是零部件本身不合格，應(yīng)該屬于質(zhì)量問題。

　　一位資深的汽修專家在接受記者采訪時(shí)也表示，如果在維修中發(fā)現(xiàn)剎車泵漏油會(huì)建議車主馬上更換新剎車泵。這位專家還解釋，剎車泵漏油后，因?yàn)橛蛪盒孤�，最可能出現(xiàn)的問題就是，在緊急情況下第一腳剎車踩下起不到制動(dòng)作用，需要第二腳剎車，也就是之前大家聽說過的“兩腳剎車”。這樣的車很容易引起交通事故。

　　一汽大眾謊稱不知情

　　本周一，北京速騰車主在亞之杰伯樂做完后剎車泵檢測(cè)后，車主隨即通過一汽大眾售后服務(wù)電話與一汽大眾售后服務(wù)人員取得聯(lián)系。據(jù)車主介紹，接聽電話的售后服務(wù)人員表示，由于4S店還沒有最后確定后剎車泵是否漏油，因此目前不能進(jìn)行索賠。該服務(wù)人員稱，后剎車泵漏油的問題，之前還沒有接到過類似的投訴。

　　一汽大眾公關(guān)部相關(guān)人員也表示尚未聽說此事，需到售后服務(wù)部門了解相關(guān)情況。

　　值得注意的是，之前有車主投訴速騰熄火事件時(shí)，一汽大眾的售后服務(wù)人員就曾表示，之前沒有收到過類似的投訴，但事實(shí)并非如此。

　　顯然，與熄火事件一樣，一汽大眾銷售公司已經(jīng)開始高度警覺媒體關(guān)注后剎車泵漏油事件。事實(shí)上，記者從一汽大眾銷售公司內(nèi)部獲悉，大約在一個(gè)月之前，一汽大眾銷售公司售后服務(wù)部門就已經(jīng)接到過某地一家經(jīng)銷商有關(guān)后剎車泵漏油的問題，但剎車泵是從德國(guó)原裝進(jìn)口，一汽大眾正在與德國(guó)的生產(chǎn)商進(jìn)行聯(lián)系。

　　一汽大眾這位內(nèi)部員工私下表示，一汽大眾對(duì)后剎車泵漏油問題的緊張程度絕對(duì)不亞于已經(jīng)被媒體曝光的熄火事件，只是現(xiàn)在忙于解決熄火事件，而后剎車泵漏油的問題車主很難在短期內(nèi)發(fā)現(xiàn)。一汽大眾給其經(jīng)銷商有關(guān)后剎車泵漏油問題的答復(fù)也是，只要車主發(fā)現(xiàn)并提出要求，就更換新的剎車泵。

　　記者從北京的數(shù)家經(jīng)銷商了解到，目前，各家經(jīng)銷商的備件庫中只有少量的速騰后剎車泵，如果預(yù)定大約需要一個(gè)月左右的時(shí)間，每個(gè)速騰剎車分泵的市場(chǎng)售價(jià)在1200元左右。

　　再提強(qiáng)制召回

　　同樣是速騰，之前剛剛被媒體曝光，其成批車輛出現(xiàn)了熄火故障，并且提出由此可能引發(fā)國(guó)家質(zhì)檢部門對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制召回，但到目前為止，一汽大眾還沒有給出解決熄火問題的具體方案，在本報(bào)調(diào)查速騰剎車泵漏油問題時(shí)，還陸續(xù)接到速騰車主有關(guān)熄火問題的投訴。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)律師邱寶昌認(rèn)為，成批次的車型出現(xiàn)同性質(zhì)的故障，廠家應(yīng)該主動(dòng)召回。如果廠家不主動(dòng)召回，經(jīng)過消費(fèi)者投訴，國(guó)家質(zhì)檢總局等主管部門將聘請(qǐng)專家組成調(diào)查委員會(huì)對(duì)消費(fèi)者反映的故障進(jìn)行調(diào)查取證，專家委員會(huì)將調(diào)查報(bào)告遞交給國(guó)家質(zhì)檢總局，由國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布公告要求廠家強(qiáng)制召回。

　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，制造商獲知缺陷存在而未采取主動(dòng)召回行動(dòng)的，或者制造商故意隱瞞產(chǎn)品缺陷的，或者以不當(dāng)方式處理產(chǎn)品缺陷的，主管部門應(yīng)當(dāng)要求制造商按照指令召回程序的規(guī)定進(jìn)行缺陷汽車產(chǎn)品召回。由于剎車泵漏油明顯屬于影響安全問題的故障，一汽大眾還涉嫌隱瞞故障不報(bào)，屬于強(qiáng)制召回范圍。

　　據(jù)悉，7月27日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局就召集各地方的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局就缺陷汽車召回管理制度落實(shí)情況開展專項(xiàng)檢查。據(jù)國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局內(nèi)部人士介紹，他們啟動(dòng)專項(xiàng)檢查正是基于個(gè)別汽車廠商隱瞞車輛缺陷不召回的現(xiàn)象。按照召回管理規(guī)定，在檢查中，如果發(fā)現(xiàn)制造商有隱瞞缺陷的行為，國(guó)家質(zhì)檢總局有權(quán)責(zé)令其強(qiáng)制召回，還有處予重金罰款。

維修技師手指上沾滿了速騰后剎車泵滲出的油。

維修技師檢測(cè)速騰后剎車泵是否漏油。

拆輪胎 

露出盤剎

未發(fā)現(xiàn)問題 

拆分泵

檢查分泵

　　發(fā)現(xiàn)漏油 

　　■鏈接一

　　速騰車出故障 電腦控制系統(tǒng)故障

　　我在大眾青島4S點(diǎn)排隊(duì)購買了一臺(tái)速騰1.8，車架號(hào)LFV3A21K863005579，開了不到兩周出問題了：車以約60公里/時(shí)的速度勻速行駛中我習(xí)慣性地看了一下儀表盤，儀表盤正中央的液晶顯示器不再是正常的顯示公里數(shù)和耗油量了，只見上面顯示5擋、4擋、一會(huì)兒變3擋了。這時(shí)顯示屏顯示電氣系統(tǒng)控制單元出錯(cuò)，馬上又出現(xiàn)制動(dòng)電子系統(tǒng)故障，我第一反應(yīng)是打右向燈往內(nèi)側(cè)變道，然后把腳放在剎車板上，慢慢踩下，所幸有剎車的感覺車速也慢下來了。隨后我把車開到4S店，一檢測(cè)電腦顯示不少故障，什么雨刷、安全氣囊、收音機(jī)、點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)、中央電器設(shè)備等等都出現(xiàn)故障了，總而言之就是電腦控制系統(tǒng)出現(xiàn)了重大故障。

　　（FB-CAR車友會(huì)車友David徐）

　　1.8T行車熄火

　　上周有媒體報(bào)道稱，前兩批1.8T車型上，很多都出現(xiàn)了行車熄火。在京城一家一汽大眾4S店內(nèi)，服務(wù)經(jīng)理透露，一輛1.8T手自一體速騰是三天前進(jìn)店接受維修的，車主反映的問題是行駛中偶發(fā)熄火，但還能再次啟動(dòng)。一次車主一個(gè)半小時(shí)內(nèi)熄了6次火，服務(wù)經(jīng)理引述車主的話是：“實(shí)在忍無可忍�！睋�(jù)悉，熄火問題普遍發(fā)生在行駛里程在2000-4000公里之間，首先是停車時(shí)抖動(dòng)，低速行駛出現(xiàn)不同程度的頓挫，然后怠速或者低速行駛時(shí)熄火。

　　■鏈接二

　　分泵影響剎車效果

　　現(xiàn)在的轎車大多配備了盤式制動(dòng)器，就是我們俗稱的“碟剎”。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、片，剎車分泵，制動(dòng)鉗，油管等。制動(dòng)盤采用金屬復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上，并隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上，制動(dòng)鉗上的摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。在整個(gè)工作過程中剎車分泵起著至關(guān)重要的作用，分泵的制動(dòng)力下降將直接影響到車輛最終的剎車效果。