8月車市頹勢繼續(xù) 銷量上升必要條件不足

北京閔莊路2家汽車經(jīng)銷店院內(nèi)的場景

　　從今年1——4月汽車銷量的喜人增長，到5、6、7月份的持續(xù)滑落，車市又一次經(jīng)歷了悲喜無常。8月份會不會延續(xù)銷量下滑的趨勢？這是目前業(yè)內(nèi)很多人最關(guān)心的問題，不同的人也給出了不同的看法和解釋。

　　觀點 一 ：

　　8月乘用車銷量將會增長

　　根據(jù)記者日前了解到的情況，很多經(jīng)銷商對8月車市還是持樂觀態(tài)度。

　　深圳的一位經(jīng)銷商告訴記者，盡管最近幾個月銷售情況稍微差一些，但預(yù)計8月份銷量會有上升。他認(rèn)為前一段的市場低迷，一個重要原因是新車上市過多導(dǎo)致消費者難以選擇，從而增加了持幣待購的人數(shù)。也就是說，前一階段并不是消費需求不足，而是消費者處于觀望態(tài)勢。隨著進(jìn)入8月份，新車的推出速度逐漸放緩，消費者很可能將這部分需求釋放出來。

　　北京中聯(lián)汽車交易市場的一位負(fù)責(zé)人對記者表示，由于前一階段車市表現(xiàn)不理想，存在一定的壓庫情況。為了及時消減庫存，廠家很可能會在8月份進(jìn)行新一輪的降價行動，這將對銷量有一定促進(jìn)作用。不過，這種問題僅限于某些品牌，對于一些暢銷品牌來說，提不到車、暢銷車型的銷量不能盡最大程度增長還是最大的問題。

　　“成都地區(qū)的汽車消費需求還是很強的。前不久，有關(guān)人員曾經(jīng)在成都地區(qū)作過一項調(diào)查，了解消費者的消費意向。結(jié)果顯示，65%以上的消費者都將買車列為第一位。”成都三和集團(tuán)董事總經(jīng)理張德鵬告訴記者，“目前三和所經(jīng)銷的幾個品牌表現(xiàn)還都不錯，今年新上市的幾款中級車型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)�！彼�認(rèn)為，隨著8月份這幾款產(chǎn)品的市場供應(yīng)量逐漸充足，這幾款中檔車型將成為8月份拉動銷量最主要的因素。

　　與張總一樣，業(yè)內(nèi)的一位分析人士也認(rèn)為8月車市銷量將會回升，但在他看來，導(dǎo)致車市回升的主要推動力不在中高檔車，經(jīng)濟(jì)型轎車將扮演救“市”主的角色。“從今年上半年的銷售情況可以看出，1.6升排量以下的經(jīng)濟(jì)型轎車作了很大的貢獻(xiàn)，這一方面得益于國家今年以來加大對經(jīng)濟(jì)型轎車的支持力度，一方面也反映了消費者的消費觀念變化。我認(rèn)為，隨著7、8月份又有幾款經(jīng)濟(jì)型轎車上市，經(jīng)濟(jì)型轎車還將成為市場的主要推動力量�！边@位人士分析道。

　　不僅是國產(chǎn)車，記者在采訪中了解到，經(jīng)銷商對于8月份進(jìn)口車的銷售情況也表示樂觀。一位經(jīng)銷商告訴記者，盡管今年國家對消費稅的調(diào)整使得以大排量為主的進(jìn)口車價格有一定提高，但這種變化所帶來的影響正在逐漸減小，畢竟消費者對于進(jìn)口車的需求還是有的。另一方面，今年7月起，進(jìn)口車關(guān)稅再次下調(diào)，目前已降至25%，這樣進(jìn)口車的價格將出現(xiàn)下降。這位經(jīng)銷商預(yù)測，關(guān)稅調(diào)整對市場的影響將在8月份得以顯現(xiàn)。

　　觀點 二 ：

　　8月，車市頹勢將繼續(xù)

　　在經(jīng)歷了今年年初車市的“春天”之后，5、6、7月的汽車市場讓所有廠家和經(jīng)銷商都又一次感受到了市場的無常。庫存的增多、消費者的持幣待購、市場價格的一再下探，讓所有人都對8月車市的走勢產(chǎn)生了疑問：8月汽車市場能東山再起嗎？面對記者的這個問題，有市場人士和經(jīng)銷商表示，從目前的情況看，8月車市銷量并不樂觀。

　　“以我的觀點看，8月汽車市場依舊會延續(xù)6月以來的低迷態(tài)勢，銷量繼續(xù)下滑的可能性很大。”從江蘇雨田車業(yè)投資發(fā)展有限公司管理總監(jiān)蘇飛的言語中，記者可以聽得出他的不安�！拔疫@樣說并不是聳人聽聞，經(jīng)銷商目前面臨著很大的庫存壓力，消費者在經(jīng)歷了今年上半年消費潛力的充分釋放后也進(jìn)入相對的沉寂期，這些因素都可能導(dǎo)致8月車市銷量的繼續(xù)下探�！�

　　蘇飛認(rèn)為，經(jīng)銷商所面臨的龐大庫存壓力將是導(dǎo)致8月車市繼續(xù)低迷的罪魁禍?zhǔn)住��?jù)全國乘用車信息聯(lián)席會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到5月底，統(tǒng)計的29家重點轎車生產(chǎn)企業(yè)累計轎車庫存已經(jīng)達(dá)到100360輛，比去年同期超出近30%，國內(nèi)幾家大型汽車企業(yè)的庫存量都“名列前茅”。而去年全年的統(tǒng)計庫存量還不到10萬輛�！霸趲齑娲蠓�增多的情況下，很多經(jīng)銷商只能祭出降價促銷的‘法寶’，這很可能導(dǎo)致市場價格的混亂，而消費者面對拿不準(zhǔn)的價格，通常也只能用持幣待購來抵制，這個惡性循環(huán)，就是導(dǎo)致8月份車市繼續(xù)低迷的最主要因素�！碧K飛說。同時蘇飛還認(rèn)為，“壓庫”現(xiàn)象的死灰復(fù)燃會讓廠家的銷售數(shù)字進(jìn)一步縮水�！皬S家處理庫存車的惟一出路就是向經(jīng)銷商‘壓庫’，而在‘壓庫’之后，這些庫存車的數(shù)量在廠家那里實際上已經(jīng)算在了前幾個月的銷量中，因此這些庫存車在8月的銷量并不能被反映到實際銷售數(shù)字中來，從數(shù)字上看，8月份車市銷量肯定還是一片慘淡�！碧K飛說。

　　“車市在經(jīng)歷了長達(dá)半年的火暴期之后，肯定會進(jìn)入一個低迷期，這幾乎是必然的�！碧K飛強調(diào)。蘇飛認(rèn)為，今年上半年，很多今年內(nèi)有購車計劃的消費者的消費潛力都已經(jīng)釋放殆盡，從6月開始就進(jìn)入了一個低迷期，而這個低迷期將持續(xù)到8月底�！皬奈覀円酝�的經(jīng)驗看，隨著‘金九銀十’的日益逼近，很多消費者都將目光放在了‘十一’前后的市場，每年8月的銷量都是不瘟不火，因此，把車市復(fù)蘇的希望寄托在8月份，我認(rèn)為是不現(xiàn)實的�！碧K飛表示。但是同時他還說，車市銷量的下滑應(yīng)該在8月底止住，隨著“十一”的到來，汽車市場從9月份開始銷量將明顯上揚。

　　與蘇飛持有相同觀點的是北京中聯(lián)汽車市場的一位人士。他也向記者表示，時至7月底，市場銷售也一直沒有轉(zhuǎn)機，市場也沒有利好消息傳出，在這種情況下，8月份車市銷量上揚的可能性不大，低迷狀態(tài)還是會持續(xù)下去。

　　觀點 三 ：

　　銷量上升的必要條件不足

　　“指望8月份汽車市場銷量上升，是需要一些外部條件刺激的，但是從目前的情況看，外部條件相比6、7月份，變化并不大，如果這樣繼續(xù)下去，8月份汽車市場銷量有不升反降的危險�！贬槍τ浾咛岢龅�8月份汽車市場走勢問題，廣州本田經(jīng)銷商、北京中汽京田汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理賀德琛發(fā)出了警告。

　　賀德琛所說的外部條件，主要是指宏觀政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)走勢以及市場消費環(huán)境等因素，這些因素是決定汽車市場走勢的關(guān)鍵�！�6、7月份汽車市場的低迷態(tài)勢，已經(jīng)充分說明目前的外部環(huán)境沒有對汽車市場產(chǎn)生推動作用，這種形勢8月份還會繼續(xù)下去。”關(guān)于今年5月份之后汽車市場持續(xù)下滑的原因，賀德琛認(rèn)為主要就是外部環(huán)境的影響。他表示，首先從宏觀政策環(huán)境上來看，盡管進(jìn)入“十一五”開局之年后，國家通過各種手段鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并出臺各種措施鼓勵購買經(jīng)濟(jì)型小排量車，但是具體到實施細(xì)則，卻遲遲沒有出臺，這在客觀上阻礙了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；其次從經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢看，在宏觀經(jīng)濟(jì)依舊保持較快發(fā)展的同時，央行在4月底又一次調(diào)高了貸款利率以抑制投資過熱，而且從7月中旬起，央行即將再次加息的傳言也風(fēng)聲鶴唳，國家一再地緊縮銀根直接導(dǎo)致了貸款購車的持續(xù)疲軟，從而對汽車銷售產(chǎn)生了負(fù)面的影響�！拔覀冊�經(jīng)有好幾位意向購車客戶，都由于貸款利息的增加而暫時放棄了購車計劃�！辟R德琛說；再次，目前的市場消費環(huán)境也不利于汽車銷量的增長。這其中以油價持續(xù)上漲對汽車銷量的打擊最大�！敖衲暧蛢r已經(jīng)上漲了兩次，現(xiàn)在又出現(xiàn)了油價在今年之內(nèi)可能還會繼續(xù)上漲的傳言，這對消費者的購車決心絕對是一個打擊�！辟R德琛表示。“如果以上三方面環(huán)境沒有明顯改善，8月汽車銷量上漲幾乎是不可能的�！彼�說。

　　上海大眾一位不愿透露姓名的人士對于8月份汽車市場的走勢也持有同樣觀點，但與賀德琛不同的是，他主要強調(diào)了汽車市場的現(xiàn)實環(huán)境對于銷量的影響�！氨M管廠家通過各種手段一再禁止經(jīng)銷商私自降價，但是實際上，每家經(jīng)銷商都或多或少有違規(guī)的行為，這直接導(dǎo)致了市場價格的混亂�！彼�說。記者在市場上也了解到，由于近幾個月汽車市場低迷，有些“慌神”的經(jīng)銷商爭相降價，市場價格非�；靵y，在同一個市場里經(jīng)常出現(xiàn)同一款車有若干個不同價格的現(xiàn)象出現(xiàn)。這位人士表示，市場價格的混亂讓消費者持幣待購的心理加劇，而低迷的市場又會導(dǎo)致市場價格混亂現(xiàn)象的加劇，如此循環(huán)，汽車市場銷量的下滑是必然的�！叭绻�市場價格混亂的現(xiàn)象得不到進(jìn)一步遏制，8月車市銷量還會繼續(xù)下滑�！边@位人士不無擔(dān)心地說。

　　觀點 四 ：

　　二、三級市場做好了就有可能不會下滑

　　在對8月車市形勢預(yù)測的采訪中，雖然絕大多數(shù)的人都認(rèn)為8月會延續(xù)7月的下滑勢頭，銷量進(jìn)一步走低，但是也有一部分業(yè)內(nèi)人士表示，如果幾個方面的情況能夠得到有效改善，雖然可能性不大，但是車市在8月“止跌”也絕非不可能的事。

　　某資深業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“總的來說，我覺得車市在8月回暖不太現(xiàn)實，因為現(xiàn)在市場已經(jīng)基本飽和，供大于求，消費者會更加堅定持幣待購的心理。如果想阻止車市的繼續(xù)下滑，除了要抑制油價的上漲，更重要的是廠家暫時別大量推出新車�！辈贿^最后他也承認(rèn)，要做到上述兩條非常困難。

　　上海大眾山東某4S店的市場經(jīng)理也表達(dá)了類似的看法。他認(rèn)為，從近兩年乘用車的銷售走勢來看，8月仍是汽車銷售的淡季，一般來說，相較7月還會繼續(xù)走低。不僅如此，今年的8月與往年相比恐怕會更加“尷尬”：一是上半年新車層出不窮，部分訂單會對8月銷量造成分流；二是6、7兩個月市場上中、高級車的大面積降價，加強了消費者持幣待購的心理；三是“十一”黃金周的臨近，大多數(shù)消費者期待廠商像往年一樣推出規(guī)律性的降價促銷，因此會將購買日期推遲到9月。

　　在營銷方面，他認(rèn)為接下來可以針對他們銷售的產(chǎn)品目前在當(dāng)?shù)厥袌鲇嗁彿磻?yīng)平淡的情況，加大宣傳力度，開展一系列社區(qū)巡展、公關(guān)宣傳、夾報投放廣告插頁等手段達(dá)到提高銷量的目的。

　　“雖然大家現(xiàn)在誰都不敢保證‘金九銀十’會如約而至，但是我估計8月整體車市的銷量將繼續(xù)在低位徘徊，甚至走得更低�！彼�指出，“如果廠家希望通過做一些‘功課’抑制住車市下滑的趨勢，我認(rèn)為只能從二級三級市場進(jìn)行分析。因為江蘇、浙江、山東、廣東等地的二級三級市場都具有很大潛力，廠家完全可以通過一些營銷手段的運用釋放這一部分購買力�！�

　　此外，售后服務(wù)水平的提高，零部件供應(yīng)速度的加快，大城市停車難的緩解，一系列用車環(huán)節(jié)問題的解決，如果能向消費者展現(xiàn)出積極的發(fā)展趨勢，也將對汽車的銷售有或多或少的推動作用。