8月銷售增長(zhǎng)同時(shí) 庫(kù)存增加到近15萬(wàn)輛

嘉年華面臨退市危機(jī)

　　【與去年8月車市的冷清相比，今年8月的車市銷售數(shù)據(jù)讓人略感意外，8月份中國(guó)車市銷量達(dá)到32.22萬(wàn)輛，比7月份的29.68萬(wàn)輛上漲了近10%，與去年同期相比更是增長(zhǎng)了37%。數(shù)據(jù)背后也不都是樂觀的事情，8月庫(kù)存增加到近15萬(wàn)輛，環(huán)比增幅近10%，壓庫(kù)再現(xiàn)江湖。另外，嘉年華等部分車型連續(xù)幾個(gè)月停產(chǎn)，面臨退市危機(jī)�！�

　　微車引領(lǐng)車市上漲

　　7月銷量下滑嚴(yán)重的微車和緊湊型車，8月強(qiáng)勁反彈，成為引領(lǐng)車市銷量上漲的主力軍之一。夏利7月銷量下滑到9267輛，較6月下降近25%。該車型8月反彈至1.09萬(wàn)輛，漲幅約10%。奇瑞QQ也從7月的6000輛回升至1.04萬(wàn)輛，重新加入萬(wàn)臺(tái)俱樂部。

　　緊湊型車中，雅紳特經(jīng)過降價(jià)銷量大增，從7月份的3463輛增加到8月份的5693輛，降價(jià)作用明顯。新旗云也從7月份的5836輛增加到8月份的7975輛。6月份上市的POLO勁情和POLO勁取，8月份分別獲得2780輛和2645輛的好成績(jī)，增長(zhǎng)幅度分別為36%和38%，表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。

　　另外，新車熱銷也是造成車市走高的原因之一。剛上市的軒逸、吉利金剛、凱美瑞等車型的銷量上升也直接促進(jìn)了車市整體回暖。

　　庫(kù)存較年初翻番

　　與車市整體回暖相應(yīng)的是，8月車市庫(kù)存再次上升，達(dá)到149991輛。之前的6月和7月，車市庫(kù)存分別為115437輛和137501輛，而今年年初的庫(kù)存只有68633。與1月份庫(kù)存數(shù)相比，8月庫(kù)存增加了約118%。

　　8月庫(kù)存增加較多的廠商是神龍汽車和北京現(xiàn)代，分別增加了7711輛和5674輛，達(dá)到15013輛和7044輛。其他如東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾也有約1000輛的增量。8月庫(kù)存排行榜上，一汽大眾位列首位，達(dá)到21639輛；東風(fēng)日產(chǎn)20495輛；上海大眾15342輛，與上月持平；上海通用13246輛，比上月減少2700多輛；廣本比上月庫(kù)存也減少約1500輛。

　　一家企業(yè)公關(guān)人員分析，今年車市排行基本上會(huì)按照現(xiàn)在的順序排列，變數(shù)較大的是前三名的廠商。這位人士透露，以前在年底才會(huì)出現(xiàn)的壓庫(kù)現(xiàn)象，現(xiàn)在提前到8月就出現(xiàn)了，這可能造成年底車市價(jià)格的波動(dòng)。

　　數(shù)款車型面臨退市

　　與以往車市紅火時(shí)所有車型都旺銷不同，在8月車市整體增長(zhǎng)的背景下，數(shù)款車型都面臨停產(chǎn)的窘境，甚至個(gè)別車型已經(jīng)退市。

　　最確切的退市消息來(lái)自長(zhǎng)安福特。從今年7月開始，長(zhǎng)安福特報(bào)給工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)就只有嘉年華的銷售數(shù)量而沒有生產(chǎn)數(shù)量。長(zhǎng)安福特方面表示嘉年華仍在生產(chǎn)，只是由于市場(chǎng)需求原因，該車產(chǎn)量比較有限。長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的說(shuō)法可能更接近事實(shí)真相。一家長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商表示，他們已經(jīng)停止從廠家購(gòu)進(jìn)嘉年華車型，目前處于清庫(kù)存的狀態(tài)，該車清理完庫(kù)存后，實(shí)際上便進(jìn)入了退市狀態(tài)。

　　面臨這種尷尬的并不止嘉年華，東風(fēng)雪鐵龍賽納和畢加索連續(xù)三個(gè)月的產(chǎn)量也是零。東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部人士接受記者采訪時(shí)表示，兩款車型目前都是按訂單生產(chǎn)，畢加索肯定不會(huì)停產(chǎn)。對(duì)于賽納會(huì)不會(huì)停產(chǎn)，該人士沒有給出明確的說(shuō)法。8月銷售數(shù)據(jù)顯示，畢加索8月銷售88輛，而賽納的銷售數(shù)字為零。

　　類似的情況也出現(xiàn)在紅旗世紀(jì)星2.4L、夏利TJ7131、菲亞特周末風(fēng)等車型上。隨著越來(lái)越多新車型的上市，車市上肯定有越來(lái)越多的車型面臨邊緣化甚至退市的窘境。

　　8月車市排行榜

　　8月，銷量排名前十位的品牌依次是：捷達(dá)、伊蘭特、凱越、夏利、桑塔納、QQ、雅閣、旗云、凱美瑞和領(lǐng)馭，分別銷售1.88萬(wàn)輛、1.34萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛、1.09萬(wàn)輛、1.09萬(wàn)輛、1.04萬(wàn)輛、0.88萬(wàn)輛、0.80萬(wàn)輛、0.77萬(wàn)輛和0.75萬(wàn)輛。

　　8月，銷量排名前五位的SUV品牌依次是：途勝、瑞虎、哈弗、本田CRV和獵豹，分別銷售2260輛、2253輛、2229輛、2053輛和2029輛。

　　8月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次是：一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田、廣州本田、神龍、一汽夏利和吉利，分別銷售3.40萬(wàn)輛、2.62萬(wàn)輛、2.58萬(wàn)輛、2.28萬(wàn)輛、2.10萬(wàn)輛、1.84萬(wàn)輛、1.75萬(wàn)輛、1.32萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛和1.31萬(wàn)輛。