車市開打品質戰(zhàn) 低價低質汽車被排斥

　　多年來，中國汽車消費者的消費行為主要被價格所左右。前些年，大部分消費者的買車標準就是———價格便宜與否，外形好不好看、夠不夠氣派，配置全不全，汽車空間夠不夠大，是三廂還是兩廂等，而關系汽車真實品質和駕駛者身家性命的如汽車安全性、汽車質量、汽車品牌、發(fā)動機性能、油耗高低等關鍵內容卻被排斥在首要考慮范疇之外。為此，車市出現了大量的低價、低質汽車。這些劣質車在一段時間內曾經成為暢銷車，但是其給中國汽車消費市場造成的傷害非常巨大。隨著人們對汽車認知水平日趨提高，消費行為越來越理性 ，這些劣質車開始受到廣大消費者的質疑。近年來，高品質汽車的市場影響力開始凸顯，銷售額度穩(wěn)健上升，主導著中國汽車市場穩(wěn)健發(fā)展。

　　質量過硬穩(wěn)健發(fā)力

　　德系車一直是以質量過硬著稱。今年，南北大眾的市場出現了大幅上升之相。上半年，一汽大眾捷達轎車的市場銷量突然飚升，捷達第100萬輛車同時下線，成為中國車界的頭號重大新聞。奧迪轎車今年自7月份就排滿了全年計劃。上海大眾的POLO、帕薩特領馭品牌轎車更是逆市上揚，銷售火爆全國。據國家發(fā)改委新車公告顯示，下半年將有38款新車上市，其中南北大眾成為此次上榜車型最多的廠家。高爾夫、速騰、奧迪、捷達都將推出新車。速騰將推出1.6L、1.8T、2.0L等排量的新型號。上海大眾帕薩特、桑塔納、途安也有新車上榜。德系車在今年銷售火爆，實際上就是品質制勝的體現。

　　上海通用戰(zhàn)略轉身

　　品質優(yōu)良的汽車在市場上的優(yōu)秀表現，給其它車型造成了非常大的壓力，它們紛紛開展品質提升工程。上海通用汽車的產品大多是貼牌生產韓國車。多年來，上海通用憑借其高超的營銷手法使賽歐、凱越、雪佛蘭在市場上賣得讓同行眼饞。但是，今年來，上海通用汽車的市場命運開始出現轉變。面對即將出現的劣勢，上海通用正積極準備著在將來的日子里來一個180度的大轉身。目前上海通用的凱迪拉克、別克榮御都已經停止國產，變成銷售進口車。另外，準備明年上市的幾款新產品也都與歐寶有著非常密切的關系，特別是率先上市的一款商務車，其原型就是歐寶賽飛利，生產技術也是源自于歐寶汽車。

　　突破“安全門”陰影

　　上海通用策略的及時轉變就是中國車市的風向標。日系車、韓系車、包括自主品牌車產品均在發(fā)生質的轉變。日系車安全性能被消費者普遍關注。今年來，廣本雅閣門事件、新天籟被攔腰撞斷事件、銳志漏油事件等等，使日系車在中國的形象大打折扣。在這種情況下，相關日系品牌汽車也認識到了自身的不足，并立即采取措施進行全力彌補。8月24日，廣州本田在國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心舉行了雅閣/奧德賽車對車碰撞試驗，這也是國內首次進行的車對車碰撞試驗。有媒體評論說：廣本在國內舉行首例真車對對碰撞是日系車緩解信任危機的重要手段之一。同時，其它日系車也在積極處理“安全門”事件給日系車帶來的不良影響。

　　技術創(chuàng)新氣勢如虹

　　今年上半年，自主品牌汽車的銷售總量已經占據經濟型車的半壁江山。但是自身品質不高，依然是其軟肋。今年來，在中央政府的鼓勵與支持下，中國自主品牌汽車自發(fā)掀起了自主創(chuàng)新熱潮，有多個自主品牌汽車均在核心技術革新、制造品質提升等方面取得了優(yōu)異成績。中國自主品牌汽車的品質提升工程已經全面啟動，其研發(fā)團隊也與合資汽車同樣紛紛披上“歐洲外衣”，相信未來的自主品牌一定會生產出品質可以與歐美系汽車相媲美的產品。

　　編后

　　汽車的品質提升與價值回歸是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必然。汽車品質的好壞，也必將成為左右市場消費的首要因素之一。我們希望消費者在消費汽車產品時對其品質要求更高一些。也希望汽車制造商們更加重視汽車產品質量的提升。因為，這對促進中國汽車產業(yè)進步和促進車市健康發(fā)展，有著深遠的意義。