福特購買羅孚品牌 上汽猝不及防發(fā)力自主品

　　如果在9月27日前(在接到寶馬公司的通知后90天內)，美國福特汽車還未做出回應的話，羅孚品牌(Rover)使用權的歸屬將傾向于上汽集團。但就在離9月27日不到十天，上汽新車使用羅孚品牌的希望一下子變得渺茫起來，因為福特汽車昨天突然宣布，已經決定行使優(yōu)先購買權從寶馬手里購買羅孚品牌。

　　“保管”6年福特突施優(yōu)先權

　　“購買羅孚品牌的決定并不是在這80多天里做出的�！备Ｌ乇硎荆聦嵣显缭�2000年，以27億美元高價從寶馬手中得到路虎品牌后，福特就一直對購買羅孚品牌抱有濃厚的興趣。

　　福特公司在一份聲明中指出：“我們當時就認為擁有羅孚品牌對于保護路虎汽車的業(yè)務具有重要意義。因此，當時就已經在合同中約定享有購買羅孚品牌的優(yōu)先權�！�

　　據上海東方早報記者了解，路虎當時曾向寶馬要求購買Rover品牌，以確保品牌所有權的統(tǒng)一。當時，寶馬公司并不同意，因此達成了如下協(xié)議：規(guī)定寶馬或其子公司不得在任何具有類似SUV特征的車型上使用Rover商標。福特汽車公司在寶馬公司向任何第三方銷售Rover商標時，有優(yōu)先購買權可以取而代之購買Rover品牌。

　　福特汽車新聞發(fā)言人昨天表示，“我們認為擁有羅孚品牌有利于提升路虎的市場表現。我們得到這個品牌，就不打算賣掉它。寶馬汽車一直將羅孚品牌握在自己手中，也能看出羅孚品牌并沒有受到廠商業(yè)績表現的影響。羅孚品牌仍有極高的市場價值，對福特來說，這是非常有價值的一項資產。”他還補充說，福特已經向寶馬和上汽事先告知了這一決定。

　　福特并未公布其與寶馬達成交易的具體細節(jié)，僅表示將行使當年在合同中約定的權利。寶馬方面昨天在接受上海東方早報記者采訪時也拒絕透露任何細節(jié)。據時代周刊報道稱，福特將向寶馬支付600萬英鎊，以獲得羅孚品牌。

　　雖然福特沒有公開透露羅孚品牌的計劃用途，但據一位福特公司的消息靈通人士透露，福特并不想延續(xù)羅孚品牌作為英國保守豪華汽車的傳統(tǒng)形象，而是希望賦予它新的品牌活力和生命。福特希望依靠路虎在北美市場的出色表現，設計出一種交叉性的多功能越野車型，路虎的Free-lander就很接近這種車型，羅孚商標就可能被用在這些類似小型SUV上，路虎現有的某些車型也可能會成為新羅孚家族的一員。

　　業(yè)內觀察人士昨天就此則對上海東方早報記者表示，路虎與羅孚目前在品牌“DNA”上已經有很大差別，收購羅孚品牌如何能夠幫助路虎品牌的發(fā)展令人感到疑惑。

　　上汽猝不及防潛心打造自主品牌

　　上汽汽車自主項目是上汽集團下一步發(fā)展的重點，G上汽(600104)昨天在股東大會上信誓旦旦的表態(tài)仍在耳邊回響，“作為上汽整體上市的“賣點”———自主品牌轎車業(yè)務預計最遲兩年內實現盈利�！�

　　收購羅孚品牌，顯然曾經是上汽整合羅孚資源的如意棋局中的一步，但現在遭遇的卻是福特的“橫刀奪愛”，上汽對此顯得有些猝不及防。

　　在得知福特決定行使優(yōu)先權購買羅孚品牌后，上海汽車股份有限公司第一時間向早報發(fā)來了如下聲明：“始終遵循高起點的國際化發(fā)展策略，上汽的首款自主產品是在我們已經擁有的原Rover(羅孚)75的全部知識產權基礎上，協(xié)同上汽海外研發(fā)團隊全新開發(fā)的，將高于原產品的技術和品質。Rover品牌在海外市場是有一定知名度與認知度基礎的，與我們產品本身的品位和品質有一定的契合。如果采用Rover品牌，將在一定程度上縮短我們在海外市場的開拓進程�；谄湓诤Ｍ馐袌龅挠绊懥�，我們曾經就Rover品牌的商標與寶馬公司進行過相關的接洽。但是我們認為，品牌的建立是基于消費者對產品及服務的體驗。我們相信，通過集成全球優(yōu)勢資源，以中國整體汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ僖詴r日，還是能在國際市場上打造出中國人擁有的國際品牌�！�

　　上汽股份在該聲明中還指出，目前上汽的自主項目進展順利，按照計劃10月初將正式公布上汽自主項目的第一個國際化品牌名稱，并在此后不久發(fā)布首款產品，今年年底將在全國上市銷售。

　　據一位知情人士透露，對于是否從寶馬手中購買羅孚品牌，上汽內部曾有過兩種意見：一是放棄購買，啟用新品牌；另一種是購買羅孚品牌。最終“購買”的聲音占了上風，原因在于：“在上汽汽車發(fā)展規(guī)劃里，明確寫道‘上汽汽車發(fā)展遠景是高起點打造國際化自主品牌’。”

　　在上汽洽購羅孚品牌期間，上汽方面始終并未提到擔心福特方面是否會動用優(yōu)先收購權，而已經將重點放在了重新梳理自身品牌結構上。

　　對于自主品牌架構的建設，上汽一直在潛心運作。去年12月7日，由上海專列商標事務所有限公司代理，上海汽車集團股份有限公司就一口氣申請了7個自主品牌商標的注冊，包括“路晟”、“陸驊”、“路紳”、“路坤”、“850”、“750”和“650”。到了今年3月，通過同一代理公司，上汽汽車制造有限公司又先后申請了“龍孚”、“龍威”商標的注冊。因此，有9個商標作保，早有準備的上汽并不擔心自主品牌新車的商標名稱。

　　據知情人士透露，希望國內、國外兩條腿走路的上汽，原計劃未來銷往國外的自主品牌車仍叫“ROVER”，現在上汽自主品牌車的海外推廣戰(zhàn)略或將產生變數。

　　南汽相關人士昨天在接受上海東方早報記者采訪時稱，對此表示可惜，稱南汽并不會因此高興，畢竟是兄弟單位。而有一業(yè)內專家則向上海東方早報記者表示，“福特只是說‘目前沒有轉賣的打算’，但并不表示以后也不會賣啊�！�

　　羅孚品牌歷史糾葛

　　【1948年】Rover公司開始生產LandRover汽車。

　　【1994年】Rover集團被寶馬兼并。

　　【2000年】寶馬拆分Rover集團，將LandRove品牌(路虎)賣給了福特汽車公司，將Rover(羅孚)和MG轎車業(yè)務轉讓給了英國風險投資商，重組了MGRover汽車集團有限公司(簡稱MGRover)。寶馬將MG商標轉讓給了MGRover公司，但是保留了Rover的商標，并授權MGRover生產。

　　【2004年】上汽集團在與MGRover洽談成立合資公司的可能性時，收購了Rover乘用車生產技術。

　　【2005年】MGRover與上汽集團組建合資公司的談判沒能取得成功，MGRover進入了破產管理狀態(tài)。隨后，南汽收購了MGRover的資產，使其免于破產，資產包括工廠與設備(包括生產Rover乘用車加工設備)，以及MG商標和MG汽車技術。

　　【2006年】寶馬在與上汽集團協(xié)商后，決定出售Rover品牌，因此，福特汽車在接到寶馬公司的通知后90天內有優(yōu)先權行使六年前簽訂的優(yōu)先購買權購買Rover商標。