結(jié)盟新雅圖？ 仰融家族無限逼近無錫

　　由于仰融的關(guān)系，其二哥源暢集團(tuán)董事長、仰翱在國內(nèi)汽車界內(nèi)的一舉一動都受到密切關(guān)注。

　　記者近日了解到，仰翱與無錫市副市長談學(xué)明的接觸正在秘密進(jìn)行，但一切相當(dāng)隱秘。無錫市經(jīng)委副主任何全民和新雅圖商務(wù)部長錢瑞瑜都以“不知道”為由回避了記者的提問。
 
　　記者幾經(jīng)周折，從圓通汽車高層處證實，仰翱此舉意在新雅圖。

　　東遷

　　“之所以希望與新雅圖有所合作，主要是看中其良好的地理位置�！辟F州航天圓通汽車制造有限公司（下稱“圓通汽車”）某高層透露。

　　圓通汽車系源暢集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)企業(yè)，2004年3月12日，源暢集團(tuán)以下屬企業(yè)江陰大殊勝汽車投資有限公司與江陰大勢至汽車部件廠出資，與貴州航天工業(yè)有限責(zé)任公司以50對50的比例合資成立了貴州航天圓通汽車制造有限公司，注冊資金8000萬元，主要在豐田海獅技術(shù)基礎(chǔ)上生產(chǎn)金剛海獅面包車。近幾年，圓通汽車主要業(yè)務(wù)以生產(chǎn)和銷售航天牌客車和客車底盤為主，產(chǎn)品基本全部外銷。

　　與仰翱旗下主要投資業(yè)務(wù)集中在江蘇無錫高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和江陰北鎮(zhèn)一帶不同，圓通汽車地處偏僻的西南地區(qū)。這種地理位置，對于想進(jìn)軍轎車業(yè)的圓通顯然是個“攔路虎”。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車無論是配套廠家還是消費(fèi)市場，主要集中在長江三角洲等發(fā)達(dá)地區(qū)，一來一去不僅浪費(fèi)了大量的物流成本，也耽擱了很多時間，這些都是在貴州發(fā)展規(guī)律轎車產(chǎn)業(yè)的不利因素。

　　兩個月前，源暢集團(tuán)在其官方網(wǎng)站上公示，正在江陰市啟動一項新增投資數(shù)億元的生產(chǎn)基地項目，計劃在金剛海獅等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開發(fā)生產(chǎn)SUV、MPV以及經(jīng)濟(jì)型轎車，以加快公司向輕型車等整車規(guī)�；�生產(chǎn)銷售的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

　　但遺憾的是，在目前的背景下，圓通在異地新建一個整車廠幾乎是一個空想。今年3月份，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》，規(guī)定現(xiàn)有企業(yè)異地建廠，必須滿足產(chǎn)銷量達(dá)到批準(zhǔn)產(chǎn)能80%以上�！坝捎谑墚a(chǎn)能限制，在江陰新造一個工廠，顯然發(fā)改委是不會批準(zhǔn)的�！眻A通汽車的這位高層向記者表示。

　　最實際可行的方式是，利用現(xiàn)成的生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)。近期來，這位高層透露，曾到上海萬豐等企業(yè)考察過，最終把比較理想的目標(biāo)確定為新雅圖。

　　新雅圖所在的無錫市目前已經(jīng)擁有了包括外資和內(nèi)資在內(nèi)的480余家零部件企業(yè)，這些都為發(fā)展汽車業(yè)提供了良好的投資條件。而本來就以經(jīng)濟(jì)型車和SUV為主要產(chǎn)品的新雅圖，其生產(chǎn)線硬件也要優(yōu)于其他的企業(yè)。

　　股權(quán)

　　與新雅圖合作，并非上上之策。原因是新雅圖的股權(quán)關(guān)系過于復(fù)雜。

　　數(shù)月前新雅圖剛經(jīng)歷了一次股權(quán)變更。8月初，無錫當(dāng)?shù)貎杉移髽I(yè)——威孚集團(tuán)、金南集團(tuán)分別受讓新雅途40%、28%股份，南汽最終保留20%股份。另外12%由無錫惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)總公司持有，這使新雅圖的股東由兩家增加至四家。

　　“圓通最理想的介入方式是受讓新股東的權(quán)利�！眻A通汽車高層表示。由于南汽20%的股權(quán)能直接獲得小轎車生產(chǎn)資格，因而這部分股權(quán)是不可轉(zhuǎn)讓的，圓通所能受讓的股份，主要來自于新雅圖的新東家。

　　新雅圖的新股東金南集團(tuán)和無錫威孚均是無錫當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)。金南集團(tuán)是民營企業(yè)，而威孚是無錫利潤最高的國企業(yè)。但兩家造車經(jīng)驗都沒有圓通豐富，目前兩家企業(yè)都還未正式投入資金。這也是仰翱直接找無錫市談副市長溝通的直接因素。

　　雖然，關(guān)于這次股權(quán)變更，無錫市政府相關(guān)人員表示目前尚未獲得發(fā)改委的審批，但新雅圖相關(guān)人員則表示：剛剛通過發(fā)改委批準(zhǔn)，并斬釘截鐵表示：“不會做二次變更�！�

　　“一旦兩家都不肯轉(zhuǎn)讓或者只愿意少部分轉(zhuǎn)讓，辦法也不是沒有，”圓通汽車趙先生表示。

　　目前，新雅圖新東家最大的困難來自于產(chǎn)品，8月25日，當(dāng)無錫金南集團(tuán)的董事長俞成良首次以南汽新雅途董事長的身份，面對新雅途的全國主要經(jīng)銷商時，特別強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品。而引進(jìn)產(chǎn)品是新雅圖不二的選擇，俞成良自己也正在多方接觸，但至今無果。

　　而據(jù)記者了解，圓通首款計劃推向市場的是一款經(jīng)濟(jì)型車，一切順利的話，明年就能上市，是聘請豐田的設(shè)計師設(shè)計，并由天津的一家設(shè)計院配合本土化改造的，此后還有后續(xù)車型。源暢集團(tuán)擁有一家正在籌建中的上海整車零部件研發(fā)中心，一家天津汽車新科技有限公司，另與合肥通用機(jī)械研究所科研經(jīng)營部合作成立了汽車環(huán)境模擬實驗室。進(jìn)入轎車業(yè)，可以說是萬事俱備，只欠東風(fēng)。

　　這就是圓通的籌碼�！耙部梢杂衅渌�方式的合作，就看雙方談判結(jié)果�！壁w透露，可以采取委托生產(chǎn)或者部分委托生產(chǎn)的方式，總之利益是均衡的。

　　仰融

　　因為與仰融的血緣關(guān)系，仰翱在汽車業(yè)內(nèi)的動作讓人不得不與仰融聯(lián)系在一起，這也為圓通是否能圓轎車夢增加了不可測的因素。

　　“無錫市政府只想一心一意發(fā)展汽車業(yè)，不想因為其他的原因而影響汽車業(yè)發(fā)展。”無錫市政府相關(guān)人員明確表示。

　　“你要問這些，那我只能說無可奉告�！眻A通汽車一位高層說。他繼而氣憤地表示，“這些只是記者一廂情愿的猜測！難道因為我抽雪茄，仰融也抽雪茄，就說我與仰融有關(guān)了嗎？”這位高層表示。

　　源暢集團(tuán)官方網(wǎng)站上介紹，源暢集團(tuán)注冊于英屬維爾京群島，中國內(nèi)地名譽(yù)控制人為仰翱。2000年前源暢集團(tuán)名不見經(jīng)傳，主要從事精細(xì)化工業(yè),2000年才介入汽車業(yè)。在仰融掌控華晨集團(tuán)期間，源暢集團(tuán)幾乎包攬了華晨金杯的空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)。

　　仰融出走后，源暢集團(tuán)繼續(xù)加大投資，源暢集團(tuán)目前是國內(nèi)惟一覆蓋零部件至OEM總成供應(yīng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)、壓縮機(jī)專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。

　　仰融目前在國內(nèi)還有一些地產(chǎn)項目，在汽車方面沒有更新的投資，而仰翱在汽車方面的大動作，目前尚無直接證據(jù)表明與仰融有直接關(guān)系。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“在資本市場長袖善舞的仰融，意識一向很超前，目前造汽車已經(jīng)錯過了最佳的利潤年代，仰融最多給一些指導(dǎo)意見，不一定會投資汽車�！�