07年18%車主欲換車 二次購(gòu)車愛中高檔車

　　●第一年新鮮
　　●第二年磨合
　　●第三年熟悉
　　●第四年厭倦
　　●第五年分離

　　“換車了嗎？打算什么時(shí)候換？”眼下，這樣的“招呼”正在成為北京有車一族最流行的問(wèn)候語(yǔ)。更換汽車頻率之高，次數(shù)之多更是令人驚奇，更有甚者有消費(fèi)者置換了7-8輛新車。據(jù)了解，新興的富豪是換車的一大主流。他們?cè)谫Y本積累過(guò)程中，需要擁有更能體現(xiàn)和代表自己身份的汽車。這部分人的年齡在35-45歲左右，一般由原來(lái)的老式汽車或者低檔汽車更換成中高檔汽車。另外，一批追求時(shí)尚的年輕人，原來(lái)駕駛的是父母開過(guò)的舊車，現(xiàn)在家庭經(jīng)濟(jì)條件寬裕了，也加入了換車的行列。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2007年18%的有車族還有購(gòu)車的意向，而無(wú)車族中18．4%的人有購(gòu)車意向，北京車主3-5年就想換車，這充分表明北京已經(jīng)進(jìn)入首次“換車高峰”，但這僅僅是一個(gè)開始。

　　調(diào)查顯示

　　北京二次購(gòu)車青睞中高檔

　　北京某汽車交易市場(chǎng)對(duì)前來(lái)看車、購(gòu)車的準(zhǔn)消費(fèi)者所進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查顯示，二次購(gòu)車的消費(fèi)者比例明顯上升，首次購(gòu)車者占56%，而二次購(gòu)車者為43%，兩者的比例幾乎接近持平。而首次購(gòu)車者關(guān)注度主要分布在5萬(wàn)元以下、5萬(wàn)元-10萬(wàn)元、10萬(wàn)元-15萬(wàn)元三大區(qū)間，對(duì)15萬(wàn)元以上車型的關(guān)注度很小�；�本上是每三五年就想換新車，二次購(gòu)車者則更傾向于15萬(wàn)元以上的中高檔車，5萬(wàn)元以下的車型基本上不予考慮。

　　在二次購(gòu)車者中，選擇購(gòu)買10萬(wàn)元到15萬(wàn)元區(qū)間車型的人數(shù)占到總?cè)藬?shù)的33%，15萬(wàn)元到20萬(wàn)元、20萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間所占比例都高達(dá)20%以上。雖然首次購(gòu)車者最大的比例是放在5萬(wàn)元-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，但10萬(wàn)元-15萬(wàn)元區(qū)間占有將近四成的比重，中檔車的市場(chǎng)空間也在逐漸擴(kuò)大。在采訪中，二次購(gòu)車者告訴記者，他們認(rèn)為最容易遭盜竊的還是10萬(wàn)元-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型，其次是20萬(wàn)元以上的車型。連年增長(zhǎng)的換車用戶，有的是因?yàn)檐囕v購(gòu)置時(shí)間較長(zhǎng)，確實(shí)有換車的需要，但也不乏一些“喜新厭舊”型車主。受市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)的新車型誘惑。

　　記者在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)看到，使用期限在3年以內(nèi)的“準(zhǔn)新車”非常多，甚至去年剛發(fā)行京J牌照的二手車輛都有。從車型來(lái)看，過(guò)去的準(zhǔn)新車以高檔車居多，但現(xiàn)在幾乎各個(gè)檔次的車型都有。從準(zhǔn)新車的比例來(lái)看，也已經(jīng)從過(guò)去的1%-2%上升到了目前占整體的5%-6%，二手“準(zhǔn)新車”的數(shù)量幾乎增加了3倍。同時(shí)，就目前北京市的交通現(xiàn)狀來(lái)看，個(gè)人擁有多輛私家車將增加道路擁堵幾率，不利于城市交通管理。因此專家還是建議車主新車使用5-6年左右時(shí)，才鼓勵(lì)其進(jìn)行二手車置換�！�

　　換車?yán)碛?/STRONG>

　　換車族有5大理由

　　1．喜新厭舊型

　　現(xiàn)在的新車可以說(shuō)就像電腦升級(jí)般層出不窮，新車不到一年說(shuō)不定就已經(jīng)過(guò)時(shí)了，因此，我想換種口味再試試新的款式。”私企老板李先生說(shuō)起新車就是一臉的幸福。“我承認(rèn)我有點(diǎn)喜新厭舊，但是拿錢買個(gè)好心情，開上車的時(shí)候也會(huì)一路哼著小曲。”

　　點(diǎn)評(píng)：似乎在一夜之間，跨國(guó)汽車巨頭們不約而同地發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的億萬(wàn)富翁、千萬(wàn)富翁比他們想象中的還要多。于是，當(dāng)各汽車廠商以“亂花漸欲迷人眼”之勢(shì)不停推出新車時(shí)，相當(dāng)一部分的換車者蠢蠢欲動(dòng)。美國(guó)人平均一生換10部車的故事已經(jīng)不復(fù)是個(gè)遙遠(yuǎn)的神話版本，完全可能落土、演繹在中國(guó)。

　　2．保守過(guò)渡型

　　“自己剛拿駕照時(shí)技術(shù)不行，為了培養(yǎng)手藝不敢買好車，一年多了都在開二手富康，現(xiàn)在感覺自己一切駕駛技能都可以熟練掌握，是換新車的時(shí)候了�！绷窒壬�在接受記者采訪時(shí)這樣說(shuō)道。因此他決定將自己的富康處理掉，過(guò)幾天再換一輛新車爽一把。

　　點(diǎn)評(píng)：老百姓里的第一批私家車主及曾經(jīng)的新手老百姓里最早開上私家車的人，當(dāng)時(shí)多數(shù)開的都是奧拓、夏利( 報(bào)價(jià); 圖片)，身邊的朋友就有好幾個(gè)這樣的例子。當(dāng)老車型不斷被新車淹沒在車海中時(shí)，他們也到了換車的時(shí)候。不過(guò)還有不少是最近一兩年剛拿到駕照的車主。剛學(xué)車時(shí)他們多選擇買輛二手車或經(jīng)濟(jì)型車，等技術(shù)嫻熟了，換車就成了水到渠成的事。當(dāng)時(shí)拿到駕照的新手現(xiàn)在儼然都成了老司機(jī)，換車也就成了不用商量的事。

　　3．追求面子型

　　“我可不能一輩子只開一種車，這樣會(huì)被同行笑話的。而且，要換最好就是趕緊換�！眲倓倱Q完車的牛先生認(rèn)為，反正都是換車，遲早都要換。但早一步自己愛車的價(jià)格就會(huì)高一些。他說(shuō)，現(xiàn)在每天都看到廠家降價(jià)的消息，自己的車在二手市場(chǎng)也在掉價(jià)。因此，早換可以少虧點(diǎn)，否則換晚了自己的車子就不值錢了。

　　點(diǎn)評(píng)：年輕的創(chuàng)業(yè)者和老一代的創(chuàng)業(yè)者相比，他們換車兼顧了務(wù)實(shí)和面子兩方面的考慮。最初創(chuàng)業(yè)時(shí)，買輛面包車也能開上幾年，一旦公司有了起色，資金充足，出于對(duì)形象的考慮，換車并不是難事。

　　4．個(gè)性需求型

　　“隨時(shí)把舊的車出售，將新款車型擁為己有，時(shí)刻保持對(duì)車的新鮮感，這沒什么不對(duì)的吧？”父母做房地產(chǎn)生意的黃小姐在談到自己的換車生活時(shí)，表現(xiàn)得毫不介意。這大約只是腰包鼓的人才會(huì)有的生活吧。

　　點(diǎn)評(píng)：“換車一族”顧名思義就是拿換車當(dāng)開車玩，有人在換手機(jī)，也有相當(dāng)一部分人在換汽車。愛美之心人皆有之，當(dāng)新車問(wèn)世，總有人想擁有想嘗試，于是出現(xiàn)了“換車一族”。這部分人集中體現(xiàn)在城市小資�熤挟a(chǎn)階級(jí)以上　，他們都是出于個(gè)性需求換車，可不是普通工薪階層能承受的。在這個(gè)群體里，開車其實(shí)就是玩車。

　　5．自然淘汰型

　　“汽車作為一個(gè)代步工具，有可能的話，犯不著為它廝守終身。”郭先生這樣看待自己的汽車生活。他的普桑已有5年歷史了，經(jīng)過(guò)磨煉，顯得疲憊不堪。而且，對(duì)他而言，這5年時(shí)間已經(jīng)積累了另一筆購(gòu)車費(fèi)用，而且把手上的普桑賣了，再加上10萬(wàn)元，又能開上一輛不錯(cuò)的中級(jí)車了。于是最近郭先生逛了幾家4S店，有了自己明確的目標(biāo)，準(zhǔn)備春節(jié)前，就把車換了。

　　點(diǎn)評(píng)：這些個(gè)體業(yè)主最早買車多是為了跑業(yè)務(wù)或是運(yùn)貨，買車的目的比較實(shí)際，車多被用到了極致，所以他們的第一輛車現(xiàn)在很多都是“遍體鱗傷”，基本接近報(bào)廢期了，換車完全屬于“自然淘汰”�！�

　　換車時(shí)機(jī)

　　節(jié)假日前換車較劃算

　　“機(jī)不可失，失不再來(lái)”這句話用在買車方面也是有用的，不少消費(fèi)者買車都是頭一次，賣車更是頭一遭，往往由于沒有掌握良好的時(shí)機(jī)造成了不少“間接損失”，同時(shí)更沒有考慮成本問(wèn)題形成了進(jìn)一步的損失。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)買新車每年都有幾個(gè)比較好的時(shí)機(jī)，由于經(jīng)銷商推出新產(chǎn)品、降價(jià)促銷、季節(jié)性讓利以及獲得年終返點(diǎn)等行業(yè)規(guī)律，所以在每年的春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)之后都會(huì)有一定程度的降價(jià)和促銷，此時(shí)購(gòu)買新車相對(duì)合適，但是由于這幾年新車型不斷推出，造成老車型不斷降價(jià)，所以一直有消費(fèi)者持幣待購(gòu)。

　　每年元旦之前經(jīng)銷商往往為了獲得更多的銷量返利，都會(huì)采取較大的促銷和優(yōu)惠措施，此時(shí)購(gòu)買新車相對(duì)來(lái)說(shuō)比較劃算，基本上在來(lái)年春節(jié)前都不會(huì)再出現(xiàn)比此時(shí)更低的價(jià)格。但是根據(jù)二手車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該是年底買車年初上牌照，這樣車輛就算是新一年的登記車輛，車輛將來(lái)出售多少避免一些跨年度損失。

　　買賣舊車的規(guī)律與新車略有所不同，一般來(lái)說(shuō)各種節(jié)日之前二手車的價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定程度的上漲，庫(kù)存量會(huì)出現(xiàn)明顯的減少，經(jīng)常性的價(jià)格波動(dòng)都會(huì)造成二手車買賣時(shí)機(jī)的變化。但是每年6月中旬至9月初都是比較傳統(tǒng)的“淡季”，沒有特別的政策影響情況下，這時(shí)候的二手車價(jià)格應(yīng)該是全年最低的時(shí)候，隨著天氣寒冷二手車價(jià)格會(huì)逐漸增長(zhǎng)，往往成交量最大，價(jià)格相應(yīng)也最高，此時(shí)出售二手車時(shí)機(jī)比較成熟。特別需要提醒的就是出售二手車應(yīng)該盡量在長(zhǎng)假之前，節(jié)假日前二手車購(gòu)買數(shù)量增長(zhǎng)明顯價(jià)格較高。