一汽海外計劃 紅旗/解放將落戶俄羅斯

　　“整體上市之前，中國進(jìn)出口銀行大連分行將向一汽集團(tuán)提供270億美元的出口授信，”一汽一位中層干部稱，“這筆錢會幫助一汽在俄羅斯建設(shè)解放卡車和紅旗轎車基地，下一步將是更大規(guī)模的海外并購。上市融資的收益可以還貸，還可以繼續(xù)支持海外經(jīng)營，這一系列資本運作下來，一汽整個棋局就走活了。 
 
　　”神秘的一汽俄羅斯“路線圖”似已現(xiàn)身。國家鼓勵汽車企業(yè)走出去的政策，正在向三大集團(tuán)傾斜，對一汽來說，一切皆有可能。

　　『一汽俄羅斯“路線圖”顯身』

　　3月30日，在大連富麗華飯店，記者巧遇參加一汽-大眾發(fā)動機(jī)公司投產(chǎn)儀式的一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)�！拔易蛱靹倧哪�斯科回來。一汽和俄羅斯已經(jīng)有了合作項目，現(xiàn)在要進(jìn)一步推進(jìn)。”在飯店一樓，一汽黨委宣傳部的工作人員肯定地表示，竺總所指就是解放CKD（全散件組裝）生產(chǎn)廠計劃。當(dāng)天一汽正式發(fā)布了解放與俄羅斯阿穆爾汽車廠簽約生產(chǎn)中重型卡車的協(xié)議，但對項目的具體推進(jìn)未予證實。一汽黨委宣傳部邢女士稱：“集團(tuán)不希望透露具體協(xié)議內(nèi)容，只能說今年內(nèi)出口將達(dá)到一萬輛的規(guī)模，包括商用車、轎車和微型車。但未來兩三年內(nèi)，俄羅斯將成為一汽整車和零部件海外經(jīng)營最重要的基地�！�

　　● 50年

　　1956年到2007年，歷史轉(zhuǎn)了一個圈。不過時光轉(zhuǎn)盤中的主人和客人已經(jīng)調(diào)換位置，當(dāng)年的技術(shù)引進(jìn)方變?yōu)檩敵龇�。國家發(fā)改委官員在接到記者電話后表示：“這種合作完全有可能，因為解放和一汽有這個實力�！�

　　據(jù)中國機(jī)電進(jìn)出口商會介紹，去年中國汽車出口最大單就在一汽，一汽全年共出口7萬輛整車。俄羅斯曾經(jīng)是家用汽車擁有量最高的國家之一，但在生產(chǎn)制造上卻一直未擺脫偏重少輕、質(zhì)量落后的局面。中國汽車去年對俄出口增長了94％，長城、中興已經(jīng)開始在俄組裝汽車，這一切都為一汽進(jìn)一步發(fā)展組裝生產(chǎn)廠創(chuàng)造了條件。

　　『長城與中興已經(jīng)在俄組裝汽車』

　　事實上，從第一代卡車開始，我們就在改進(jìn)前蘇聯(lián)的產(chǎn)品。一汽正在建設(shè)的博物館門前有一個水泥斜坡，那里將擺放一輛老解放CA10。一汽歷史檔案是這樣記載的“CA10型卡車以原蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨汽車為藍(lán)本制造。但這種學(xué)習(xí)并不是原封不動地照搬，而是根據(jù)我們當(dāng)時的國情進(jìn)行了部分改進(jìn)……”

　　50年后，解放已經(jīng)更新了數(shù)代，而俄羅斯本國的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力仍然很弱。俄羅斯對高品質(zhì)載重車的需求卻在增長，老吉斯根本無法滿足本國需求，而沃爾沃、日產(chǎn)柴這些產(chǎn)品的價格又不符合俄羅斯的國情。解放該出手了，據(jù)一汽前任副總工榮惠康透露：“解放中重卡在俄的產(chǎn)量將從100輛開始試生產(chǎn)，初期達(dá)到一萬輛的年產(chǎn)量�！�

　　● 100萬輛

　　一個更大的新聞來自紅旗，俄羅斯利哈喬夫（簡稱ZIL吉爾汽車）將出現(xiàn)一汽的新組裝廠，這里將生產(chǎn)紅旗牌轎車。一汽集團(tuán)黨委宣傳部透露，繼去年實現(xiàn)汽車總產(chǎn)銷突破百萬大關(guān)之后，今年一汽的乘用車將突破100萬輛，其中一汽-大眾銷售目標(biāo)28萬輛，一汽豐田26.5萬輛，天津一汽夏利估計在20萬輛，一汽轎車和海馬相加不會超過15萬輛，微車部分?jǐn)?shù)量很少，余下的10萬輛從哪里來？

　　如果紅旗和微型車轉(zhuǎn)產(chǎn)俄羅斯，并能夠?qū)崿F(xiàn)增量的話，不僅全年的出口數(shù)字能夠彌補(bǔ)自主板塊的不足，還能添上海外生產(chǎn)這樣一項。一汽將實現(xiàn)績效、盈利、自主研發(fā)的三豐收。更重要的是，在俄羅斯生產(chǎn)紅旗是一汽歷史上從未有過的大事，對一汽走出去具有重要的戰(zhàn)略意義。　　

　　『一汽紅旗轎車』

　　一汽有句口號叫“紅旗不倒，解放不放”，但手里捏著兩個資產(chǎn)卻不能實現(xiàn)增值，這令一汽非�？鄲馈Ｒ黄�集團(tuán)一位中層干部稱：“目前國內(nèi)商用車競爭激烈，新產(chǎn)品尋求低成本擴(kuò)張，而轎車的競爭更激烈，俄羅斯的生產(chǎn)基地有利用價值，市場也很廣闊�！�

　　業(yè)內(nèi)人士分析，紅旗在俄生產(chǎn)，可在一定程度上緩解俄羅斯市場供給之間的矛盾。根據(jù)《俄羅斯2002—2010年汽車工業(yè)發(fā)展綱要》，到2010年，俄羅斯轎車產(chǎn)量將增加到220萬輛，而全國每年轎車的需求量將是250萬輛。而利哈喬夫目前除了與高爾基和伏爾國汽車廠爭奪總統(tǒng)專車設(shè)計權(quán)外，面對如此廣大的家用轎車市場卻沒有適銷的產(chǎn)品可供。

　　● 270億美元

　　向記者介紹情況的一汽中層干部，十分肯定地表示，一汽將得到中國進(jìn)出口銀行270億美元的授信。但一汽官方并沒有確證。此前業(yè)內(nèi)專家曾分析認(rèn)為，克萊斯勒的總市值超過150億美元，一汽絕不可能收購克萊斯勒，而進(jìn)出口銀行的支持和一汽上市融資的消息，又將為外界的傳言增添新的佐料。

　　目前只有一汽，尚存解放和紅旗資產(chǎn)未能合理安置，解放與沃爾沃、曼和奔馳都有過接觸，但均未成功，紅旗在與馬自達(dá)合作后，才發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)受制于股東福特集團(tuán)，他們更看重長安的合資利益�，F(xiàn)在，一汽有需求，也有空間，它在所有國有汽車企業(yè)集團(tuán)走出去的名單中，已經(jīng)排在第一位，極有可能得到最大幅度的政策與資金傾斜。　　

　　『一汽奔騰轎車』

　　以紅旗、解放出海為契機(jī)，機(jī)構(gòu)與人事調(diào)整也在進(jìn)行中，以便為下一輪強(qiáng)有力的海外并購攻勢做好準(zhǔn)備，據(jù)一汽內(nèi)部人士透露，現(xiàn)任天津一汽總經(jīng)理的王剛由于在夏利、威樂、威志等產(chǎn)品的銷售和自主研發(fā)上成績突出，有望坐直升機(jī)進(jìn)入集團(tuán)管理層。

　　萬事俱備，只要紅旗、解放在俄羅斯項目成功，一汽將徹底走出耐住寂寞搞自主研發(fā)的“寒窯”，加速度即將開始�！�