深圳將繼北京后出臺(tái)汽車排放“黃綠標(biāo)”制度
繼北京之后，深圳市將對(duì)全市在用車實(shí)行“黃綠標(biāo)制度”，成為全國(guó)第二個(gè)實(shí)行汽車環(huán)保分類制度的城市。據(jù)悉，為了保證城市區(qū)域的良好環(huán)境，綠標(biāo)車將享受“綠色通道”，而黃標(biāo)車將受到多種“歧視”，包括一年必須進(jìn)行兩次排氣檢測(cè)，被采取限制區(qū)域、限制時(shí)間行駛等排氣污染防治交通管制措施，比如不得進(jìn)入排氣污染防治限行區(qū)域、繁華街道等。深圳下一步將對(duì)黃標(biāo)車采取限制區(qū)域、限制時(shí)間行駛的交通管制措施，預(yù)計(jì)有關(guān)措施會(huì)在10月份出臺(tái)。
黃標(biāo)車不能改綠標(biāo)
“所有黃標(biāo)車不論有沒(méi)有改造，都不可能成為綠標(biāo)車�！北O(jiān)管中心工作人員告訴筆者。市環(huán)保局之所以做出這樣的決定，一來(lái)是由于改造對(duì)機(jī)動(dòng)車本身安全性能有影響，二來(lái)也可能讓不法車商“乘虛而入”。
目前化油器汽油車和大部分開(kāi)環(huán)電噴車都是黃標(biāo)車，但如果開(kāi)環(huán)電噴車有三元催化裝置，可將汽車尾氣排出的有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣體，就屬綠標(biāo)車。為此，要“黃改綠”就得安裝三元催化裝置。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策》規(guī)定，要改造的車型必須進(jìn)行系統(tǒng)的匹配研究，并經(jīng)檢測(cè)確實(shí)能達(dá)到更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部門會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)認(rèn)證，才可以由該車型的原生產(chǎn)廠進(jìn)行改造。但進(jìn)口的原裝三元催化器難以買到，國(guó)內(nèi)的廠家已開(kāi)始為進(jìn)口車生產(chǎn)配套的三元催化器。一些小規(guī)模的修理廠為賺取更多利潤(rùn)，可能會(huì)以低價(jià)購(gòu)買劣質(zhì)三元催化器，不僅難以起到凈化尾氣、降低污染的作用，還可能為行車安全造成隱患。為此，經(jīng)過(guò)環(huán)保部門和有關(guān)部門的綜合考慮，所有黃標(biāo)車都不能“翻身”。
黃“變”綠途徑——置換
一些車主表示，市環(huán)保局環(huán)境治理工作是刻不容緩，他們均表示理解，但是分類制度實(shí)行后，一年兩次排污檢測(cè)，限制區(qū)域、限制時(shí)間，特別是繁華街道禁行的政策，給他們的生活和工作帶來(lái)極大不便，不得不掐著時(shí)間，繞道而行。既然黃標(biāo)車無(wú)法翻身，若更換綠標(biāo)車，黃標(biāo)車的回收問(wèn)題如何解決，令車主極為擔(dān)憂。黃標(biāo)車一時(shí)成為“燙手山芋”。
針對(duì)這種情況，深圳紅彤汽車特別推出了“黃標(biāo)車專項(xiàng)置換”業(yè)務(wù)，深圳所有黃標(biāo)車，不限品牌，都可以開(kāi)到紅彤汽車展廳，由紅彤汽貿(mào)免費(fèi)為其進(jìn)行檢測(cè)、估價(jià)。若車主決定參加紅彤汽車的二手車置換活動(dòng)，只需交付舊車，所有手續(xù)包括牌照、貸款、保險(xiǎn)，經(jīng)銷商都將為其辦理，再通過(guò)33項(xiàng)車輛檢測(cè)，填寫車輛鑒定報(bào)告，估價(jià)與車主商談價(jià)格的程序，補(bǔ)上差價(jià)，就可置換心儀的別克新車。車主不僅能得到額外的價(jià)格優(yōu)惠，還能獲得原廠提供延長(zhǎng)質(zhì)量擔(dān)保的承諾，即在原有新車質(zhì)保的基礎(chǔ)上再享受最高至1年2萬(wàn)公里的延長(zhǎng)質(zhì)保。同時(shí)，新車的各項(xiàng)服務(wù)將同樣享受。
黃標(biāo)車專項(xiàng)置換活動(dòng)，無(wú)疑為黃標(biāo)車找到了出路，解決了深圳地區(qū)實(shí)行環(huán)保分類制度后遺留的問(wèn)題，達(dá)到了車主、城市環(huán)保及商家利益的三方共贏。
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