行業(yè)專家解讀《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》

　　中國汽車技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后郭焱：《指導(dǎo)目錄》更具操作性

　　一直關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題的郭焱認(rèn)為，《指導(dǎo)目錄》是汽車行業(yè)的政府主管部門引導(dǎo)投資方向、管理投資項目、制定和實施財稅、信貸、土地、進(jìn)出口等方面政策的重要依據(jù)。將《指導(dǎo)目錄》與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》相比較可以看出，《指導(dǎo)目錄》更具操作性。主要有以下幾方面的變化：

　　第一，《指導(dǎo)目錄》提出鼓勵汽車總成以及零部件關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和制造，并詳細(xì)指明了具體的關(guān)鍵技術(shù)。如無級變速器、自動變速器(6擋以上)等，旨在鼓勵汽車總成以及零部件關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，引導(dǎo)汽車企業(yè)向更好的方面、更高的層次發(fā)展，提升整個汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平。

　　第二，《指導(dǎo)目錄》對節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車提出了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定了門檻。這個門檻對自主品牌企業(yè)來說，短期內(nèi)執(zhí)行起來可能有些困難；但是長期來看，這是市場發(fā)展的必然需求，這項鼓勵政策是順應(yīng)市場發(fā)展需求的一個舉措。不論什么背景的企業(yè)，要想生存必須滿足市場的需求，被大家寄予厚望的自主品牌企業(yè)也不例外。

　　第三，《指導(dǎo)目錄》更加重視新能源汽車的整車和關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造、汽車整車和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)、輕量化技術(shù)和環(huán)保新材料制造，并且列出了具體的技術(shù)和產(chǎn)品導(dǎo)向目錄。

　　這些規(guī)定，目的是引導(dǎo)汽車企業(yè)在快速發(fā)展的同時，堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的思路，重視使用各種環(huán)保材料和新能源，使我國汽車產(chǎn)業(yè)朝著節(jié)能、環(huán)保、輕量化方向發(fā)展。

　　另外，《指導(dǎo)目錄》提出鼓勵柴油車尾氣凈化裝置、柴油車排污控制配套設(shè)備的制造。目的主要是引導(dǎo)我國商用車企業(yè)在研發(fā)和制造方面重視節(jié)約能源和減少排放。提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排問題，大家一般先聯(lián)想到小轎車，日漸增多的小轎車與城市空氣污染、交通擁堵等問題脫不了干系。但作為生產(chǎn)資料、人歇車不歇的商用車節(jié)能減排的問題同樣不容忽視。

　　總而言之，《指導(dǎo)目錄》順應(yīng)了當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，這主要體現(xiàn)在節(jié)能減排、發(fā)展新能源車等方面的規(guī)定，會對我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級起到一定的推動作用。

　　郭焱表示，有一點需要注意，《指導(dǎo)目錄》雖然把一些技術(shù)含量低的產(chǎn)品列入限制類，但產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的舉措?yún)s沒有充分體現(xiàn)出來，沒有強(qiáng)調(diào)以技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)為紐帶的汽車企業(yè)集團(tuán)之間的聯(lián)合。因此，她建議增添針對汽車發(fā)動機(jī)以及關(guān)鍵零部件系統(tǒng)的系統(tǒng)化和模塊化研發(fā)和制造的鼓勵政策，推動整車企業(yè)之間以及整車企業(yè)與零部件企業(yè)構(gòu)建長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。