兩廂�？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)上與三廂版幾乎沒(méi)有作出改動(dòng)。我們所試駕的這款運(yùn)動(dòng)版在顏色的選擇上比三廂版的兩種有所增加。為了更迎合年輕人市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特為兩廂福克斯提供了黃、紅、銀、白、綠、藍(lán)、黑共七種顏色供選擇，且今后可能還會(huì)有所增加。在內(nèi)飾座椅的色彩上兩廂�？怂挂蔡峁┝伺c外形顏色相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)，這有點(diǎn)類(lèi)似高爾炫彩版。

　　說(shuō)到兩廂福克斯的駕駛感受，可以說(shuō)由于底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)與三廂版均相同，因此在直道加速上兩廂版�？怂箯钠鸩降街卸渭铀倥c三廂版幾乎一致。而兩者也區(qū)別也僅在于兩廂版相對(duì)車(chē)身輕了20kg左右，在推背感上略微有所提升，差別并不明顯。但這并非說(shuō)2.0的動(dòng)力配備在一款A(yù)級(jí)車(chē)上就又不足，兩廂福克斯的加速性能在同級(jí)車(chē)中絲毫不弱，實(shí)際表現(xiàn)基本處于速騰2.0與馬自達(dá)2.0之間。

　　在噪音的控制上兩廂版�？怂挂矝](méi)有什么改變，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音仍然是個(gè)需要解決得課題。與同級(jí)別的2.0車(chē)型相比，�？怂沟脑胍舴�度還是比較大的，這不僅在于固特異輪胎本身胎噪稍大，由于�？怂沟那鞍鼑�較低，雖然能提升穩(wěn)定性但風(fēng)阻系數(shù)和風(fēng)噪有所上升。在發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械噪音上，�？怂挂惨�比CIVIC、軒逸等日本車(chē)更吵人。

　　客觀評(píng)定兩廂福克斯的話(huà)，看得出這款車(chē)巧妙占據(jù)了13-17萬(wàn)車(chē)市中一個(gè)偏向年輕化的區(qū)間，在對(duì)這款車(chē)仔細(xì)分析之后，我們也發(fā)現(xiàn)實(shí)際上兩廂福克斯在部分地方還存在著不足。比如舒適型配置太少、備胎縮水等，但由于目前在這個(gè)區(qū)間中幾乎沒(méi)有能直接與之競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。因此兩廂�？怂雇耆�可以放開(kāi)手腳，不必與同級(jí)車(chē)打價(jià)格戰(zhàn)。