寶馬品牌背后的秘密 訪寶馬副總裁許智俊原創(chuàng)

　　無(wú)論是在X6還是1系的身上，我們都可以看到寶馬在繼續(xù)獨(dú)樹(shù)一幟的建立著自己的王國(guó)，除了產(chǎn)品本身的飛速發(fā)展，我們還可以清晰地看到這一全球化的品牌在通過(guò)各種方式不斷地增強(qiáng)自己的影響力和領(lǐng)導(dǎo)力。在幾次國(guó)外的探訪中我們也注意到，寶馬在中國(guó)的發(fā)展也在世界范圍內(nèi)被廣泛地關(guān)注著。不斷擴(kuò)建中的工廠，與全球同步上市的新產(chǎn)品，這一切都讓我們?cè)桨l(fā)深入的了解了寶馬，也讓寶馬越發(fā)深入的走進(jìn)了國(guó)人的心中。

　　年也就是2007年，恰逢寶馬公司誕生90周年，就是這樣一個(gè)將近百年的品牌，一個(gè)曾經(jīng)在國(guó)人眼中高不可攀的豪華車(chē)的典范，又是如何在短短的時(shí)間里，創(chuàng)造出如此讓人矚目的行業(yè)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的呢？當(dāng)然，這絕不僅僅來(lái)自于產(chǎn)品一方面。就此，太平洋汽車(chē)網(wǎng)的記者石城專(zhuān)程前往寶馬采訪了寶馬中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售副總裁許智�。↖van Koh）先生。

　　與Ivan先生的談話輕松而富有收獲，待我們剛剛坐下來(lái)，他就給Sam和記者展示起了幾個(gè)他辦公室里的“小玩意兒”（見(jiàn)題圖）。會(huì)轉(zhuǎn)的吸鐵石圓盤(pán)是其中的一個(gè)，吸附在上面的分別是一個(gè)前后比重為50：50和一個(gè)前后不等比的小磁鐵，圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前者非常穩(wěn)定，而后者較重的一頭則開(kāi)始出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)跡象，這個(gè)小教具是用來(lái)說(shuō)明寶馬50：50前后重量分配的造車(chē)理念。另一個(gè)則是記事本上的兩個(gè)重量相差很大的螺絲釘，也是就此宣傳寶馬在輕量化選材的設(shè)計(jì)要求，簡(jiǎn)單而寓意鮮明。 

　　在談話的初期，我們從PCauto的成長(zhǎng)和業(yè)績(jī)談到了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度和覆蓋面積，Ivan說(shuō)現(xiàn)在的中國(guó)與他剛來(lái)的時(shí)候差別很大，很多事情可以在網(wǎng)上解決，包括對(duì)資訊的需求，而且也不像以前幾乎所有的事情都需要助手來(lái)幫助完成。進(jìn)而我們又談到了寶馬的用戶(hù)群體的擴(kuò)展，他說(shuō)：“哪里有需求，我們就會(huì)到哪里去。”這句話聽(tīng)著是那么熟悉，畢竟這是一個(gè)商者最基本的法則，而此次專(zhuān)訪的話題，也從品牌、產(chǎn)品兩方面就此展開(kāi)。

王皇文（Sam）先生、以及PCauto記者石城與許智俊先生合影

石：您看到，之前我查到了兩個(gè)數(shù)字，一個(gè)是30325（輛）、一個(gè)是28.1%，他們分別代表了寶馬今年上半年在中國(guó)大陸地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和同比增長(zhǎng)水平，首先請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確？您知道，在競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，且油價(jià)越來(lái)越高的市場(chǎng)環(huán)境下，這28.1%的增長(zhǎng)來(lái)自于哪里呢？

許：很確切，這與我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)字是相符的。原因么，我覺(jué)得是多方面的因素。一方面，你知道中國(guó)的高檔車(chē)、豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走入成熟化，這很關(guān)鍵，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的一個(gè)作用。慢慢的，這個(gè)市場(chǎng)也逐步成熟了，人越來(lái)越富裕，在經(jīng)濟(jì)上的成就也越來(lái)越大，與此同時(shí)，寶馬的知名度也不斷加強(qiáng)，我們?cè)谥袊?guó)不斷地做推廣、不斷地做活動(dòng)，再加上我們?cè)谥袊?guó)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，知名度也在不斷的提升，使得我們的業(yè)務(wù)能夠在這里不斷地?cái)U(kuò)展起來(lái)，當(dāng)然這不是最重要的。

　　你可以看到我們的產(chǎn)品在不斷豐富化，這可以給客人多一點(diǎn)的選擇，比如我們上半年新上市的寶馬1系轎車(chē)。這樣我們可以服務(wù)新的客人和新的細(xì)分市場(chǎng)，這也是我們銷(xiāo)量上的一個(gè)推動(dòng)力。寶馬的知名度很高，但真正支持知名度的則是你自身產(chǎn)品的內(nèi)涵，畢竟知名度可以通過(guò)宣傳獲得。在近十年間，我們的發(fā)展速度甚至超越了我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你可以看到相比10年前，寶馬在細(xì)分市場(chǎng)上地位確實(shí)改善很多。

　　我總結(jié)最突出的幾點(diǎn)：首先是外觀設(shè)計(jì)，你可以看到寶馬的設(shè)計(jì)理念是不跟隨主流的，而是領(lǐng)導(dǎo)潮流的。以往很多豪華品牌車(chē)型設(shè)計(jì)的成功，會(huì)讓一些大眾品牌有跟隨設(shè)計(jì)潮流的趨勢(shì)，你可以看到現(xiàn)在有些車(chē)或多或少都在模仿我們的產(chǎn)品，所以說(shuō)我們的設(shè)計(jì)是領(lǐng)導(dǎo)潮流的。

　　除了設(shè)計(jì)創(chuàng)新，還有對(duì)產(chǎn)品定位的創(chuàng)新。比如X5出來(lái)的時(shí)候這就是一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。X6也是一樣，我們稱(chēng)之為全功能轎跑車(chē)。所以寶馬成功的一個(gè)關(guān)鍵就是敢于領(lǐng)導(dǎo)潮流，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)潮流有一定的風(fēng)險(xiǎn)。如果市場(chǎng)不接受，就會(huì)有很大的投資風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，除此之外，我們剛才看到的這兩個(gè)小玩意，也說(shuō)明寶馬在很多方面都追求精益求精。

在科技方面，寶馬在整個(gè)行業(yè)中是一個(gè)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。比如大家熟悉的寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力大、反映靈敏，同時(shí)還比較節(jié)約燃油。我們每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列都會(huì)樹(shù)立這樣一個(gè)挑戰(zhàn)——加強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)降低油耗。這在工程上是一個(gè)自相矛盾的地方，但在技術(shù)上也是我們挑戰(zhàn)自我的目標(biāo)。

在創(chuàng)新方面還有我們的i-Drive系統(tǒng)，盡管在剛剛推出的時(shí)候產(chǎn)生了一些異議，比如說(shuō)它比較復(fù)雜等等，但慢慢的，我們還可以相應(yīng)的改善，你也可以看到現(xiàn)在有很多主流的產(chǎn)品都在跟著我們的形式。因此總結(jié)起來(lái)就是，產(chǎn)品的內(nèi)在能夠襯托出它的品牌知名度。二者在共同的作用下，給了寶馬在業(yè)務(wù)上非常大的一個(gè)推動(dòng)作用。

　　當(dāng)然，除了產(chǎn)品之外我們對(duì)環(huán)保也非常關(guān)注，可能各位也聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們的“高效動(dòng)力”（編者注：有消息顯示，即將上市的第五代寶馬7系就將使用全新的高效動(dòng)力系統(tǒng)），通過(guò)整體的計(jì)劃來(lái)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。短期內(nèi)，我們的目標(biāo)就是高性能同時(shí)節(jié)約能源的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有比如一些新技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能等等。長(zhǎng)期呢，就是我們的氫動(dòng)力車(chē)，雖然還沒(méi)有到商業(yè)使用的程度，但已經(jīng)可以讓大家體驗(yàn)了。

歸根結(jié)底，我們還是要滿(mǎn)足客人的需求，客戶(hù)滿(mǎn)意度對(duì)我們非常重要，比如我們最近推出的標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)也是為了讓我們的客人能夠更放心的使用我們的車(chē)。我們要提供的是給客戶(hù)一個(gè)豪華品牌汽車(chē)全套的體驗(yàn)，從他買(mǎi)車(chē)服務(wù)到用車(chē)，全套服務(wù)。

石：您剛才提到了這么多的內(nèi)容，讓我突然想起了前些天看到了一條新聞。那就是在全球500強(qiáng)的評(píng)比中，寶馬在品牌影響力、客戶(hù)忠誠(chéng)度、市場(chǎng)占有率、全球領(lǐng)導(dǎo)力上得到了非常高的分?jǐn)?shù)，同時(shí)整體得分在整個(gè)500強(qiáng)中排名前25位。您剛才講到了寶馬這兩年那么多的成功因素，那么您是否可以從品牌的角度給我們概括一下寶馬一貫堅(jiān)持的品牌核心理念是什么呢？
 

許：我們是一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的公司，我們所作的一切都是以市場(chǎng)以客人為中心，我們最核心的管理理念就是客戶(hù)至上。我們所作的一切都是為了達(dá)到客戶(hù)的要求，我們所說(shuō)的客戶(hù)包括層層面面，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，員工是我們管理者的客戶(hù)，經(jīng)銷(xiāo)商是我們的客戶(hù)，我們真正寶馬的客戶(hù)是我們經(jīng)銷(xiāo)商的客戶(hù)。所以中心理念就是我們服務(wù)于客人，以客人為導(dǎo)向。每一個(gè)思維、每一個(gè)決策、每一個(gè)計(jì)劃，都是以滿(mǎn)足客人為中心思想來(lái)做決策。

石：下面我還想問(wèn)一個(gè)關(guān)于產(chǎn)品的問(wèn)題，那就是剛才我們?cè)跇窍碌恼箯d中看到了新上市的寶馬1系轎車(chē)，那么我的問(wèn)題就是1系在中國(guó)銷(xiāo)量上的地位，應(yīng)該是在3系之上呢？還是寶馬會(huì)持一個(gè)相對(duì)保守的態(tài)度？

許：我們的產(chǎn)品從序列上大致是7系、5系、3系、1系，當(dāng)然中間還有一個(gè)6系。我們每一個(gè)產(chǎn)品都是根據(jù)市場(chǎng)去細(xì)分的，1系你可以說(shuō)它是高檔次的緊湊型車(chē)或是兩廂車(chē)，它的細(xì)分市場(chǎng)也需要根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，這是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)然車(chē)的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手永遠(yuǎn)是存在的，因?yàn)槭欠窨杀容^是消費(fèi)者說(shuō)了算的，但我們還是認(rèn)為到目前為止它沒(méi)有直接的對(duì)手，它可能讓之前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有買(mǎi)寶馬的客戶(hù)重新地選擇寶馬，這個(gè)市場(chǎng)還是在一個(gè)全新的市場(chǎng)，我們?cè)谧鍪袌?chǎng)調(diào)查的時(shí)候?qū)�這個(gè)市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心。

石：您覺(jué)得它是否會(huì)在一定程度上影響到寶馬在國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)值？

許：我覺(jué)得不會(huì)，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品都是針對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端開(kāi)發(fā)的，所以這與寶馬在其它細(xì)分市場(chǎng)上的定位是沒(méi)有兩樣的。所以，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這只是提供更多的選擇給客人。從宏觀來(lái)說(shuō)，1系從推出到現(xiàn)在已經(jīng)取得了非常好的成績(jī)，我這里的數(shù)字顯示其銷(xiāo)量至今已經(jīng)超過(guò)了62萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于這樣一個(gè)獨(dú)立性的非量產(chǎn)型的豪華品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)可觀的。

王：我確實(shí)也注意到，像國(guó)內(nèi)的HatchBack（掀背車(chē)），像對(duì)于奧迪的A3和奔馳的A級(jí)，甚至是大眾的GOLF GTI，寶馬引入1系確實(shí)在扮演著一個(gè)引領(lǐng)者的角色。從你們的角度確實(shí)認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)可以進(jìn)入了么？

許：確實(shí)是，這是一個(gè)新興的市場(chǎng)，還是非常新，但是市場(chǎng)前景非常好。當(dāng)然，我們?cè)谛麄魃线�是要突出我們的理念，并加強(qiáng)與客人的溝通，這需要一個(gè)過(guò)程，慢慢的客人就會(huì)體驗(yàn)到。我們現(xiàn)在的白領(lǐng)群體越來(lái)越擴(kuò)大了，隨之他們的需求也會(huì)變化、也會(huì)增加。比如現(xiàn)在他們開(kāi)一個(gè)小型車(chē)，他們也需要個(gè)性化一點(diǎn)，也要時(shí)尚化一點(diǎn)，這是一個(gè)很正常的發(fā)展，他們的選擇性自然會(huì)變強(qiáng)。1系的出現(xiàn)就給成長(zhǎng)中的白領(lǐng)多了一個(gè)選擇。最重要的，1系還是貼貼實(shí)實(shí)的保留了所有寶馬車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)，它并不是一個(gè)入門(mén)版的BMW，它是寶馬系列中的另一個(gè)選擇，當(dāng)然它針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)。所以它并不代表犧牲了寶馬的傳統(tǒng)血統(tǒng)，它保留了完整的寶馬優(yōu)良血統(tǒng)，對(duì)寶馬的品牌不會(huì)有絲毫不良的影響。

石：它（寶馬1系）會(huì)不會(huì)在將來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)停留在中國(guó)的一線城市呢？

許：當(dāng)然一線城市永遠(yuǎn)是一個(gè)最主流的市場(chǎng)，與世界上其他地區(qū)一樣，一線城市永遠(yuǎn)是一個(gè)窗口，但是在我們的計(jì)劃中，第一就是要擴(kuò)大我們的覆蓋面，當(dāng)然各個(gè)覆蓋地區(qū)開(kāi)發(fā)先后、速度和規(guī)模還是以市場(chǎng)的需求為主要因素。但我們的基本要求還是，要能提供全套的體驗(yàn)給我們的客戶(hù)。

王：像我剛才提到的奧迪的A3和奔馳的A級(jí)，它們都是在90年代推出的，從時(shí)間上看，他們要早于寶馬1系很多。我記得當(dāng)時(shí)我開(kāi)的是316Ti或者318Ti，就是HatchBack那一種來(lái)打這一塊市場(chǎng)，后來(lái)才出現(xiàn)的1系。盡管1系出的是最晚的，但是進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間（國(guó)產(chǎn)）卻是最早的，確實(shí)說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)的潛力和寶馬的勇氣。

注：圖為寶馬04年前后推出的316Ti  M Sport Package

許：是的，中國(guó)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常策略性的市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展我們也許下一個(gè)長(zhǎng)期的承諾，其中豐富化我們的產(chǎn)品線就是我們的重點(diǎn)之一。同時(shí)包括我們的1系也作了充分的市場(chǎng)調(diào)查，因?yàn)橹挥袆?dòng)作快，而市場(chǎng)本身沒(méi)有需求，再快也是沒(méi)有用的。目前和未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們太重要了。

石：今年4月份的時(shí)候，我應(yīng)邀到美國(guó)試駕了寶馬的X6，近期它也在中國(guó)上市了，但我注意到到目前為止我們?cè)囻{的那款頂配的xDrive 50i車(chē)型并沒(méi)有同步上市，只是傳聞將要在年底推出，請(qǐng)問(wèn)這是出于什么考慮呢？

許：這主要是生產(chǎn)工程方面的安排， 取決于生產(chǎn)工程的投入期，并不取決于任何市場(chǎng)的因素，我們最關(guān)鍵的問(wèn)題就是用最快的時(shí)間把最合適的產(chǎn)品引進(jìn)來(lái)，只要它生產(chǎn)出來(lái)。xDrive 50i在生產(chǎn)上有一些時(shí)間的差異，因此影響到我們引進(jìn)來(lái)的速度。

石：作為進(jìn)口產(chǎn)品，它的引入周期一般都是多長(zhǎng)時(shí)間呢？

許：我們基本上可以達(dá)到與歐洲同步，有時(shí)候會(huì)慢幾個(gè)月的時(shí)間。比如X6是四月份在美國(guó)上市的，而4月份我們已經(jīng)在北京車(chē)展亮相了，幾乎實(shí)現(xiàn)了同步，只是在生產(chǎn)規(guī)格上我們需要做一些細(xì)微的調(diào)整。

石：類(lèi)似于X6這樣的細(xì)分市場(chǎng)上的產(chǎn)品，它在引入之初是否有具體的銷(xiāo)量要求或者期待呢？還是它的引入僅僅是為了完成寶馬的一個(gè)市場(chǎng)布局？或者說(shuō)完善寶馬在一個(gè)市場(chǎng)上的整個(gè)產(chǎn)品線？

許：首首先我們是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的，根據(jù)需求我們來(lái)計(jì)劃，然后分配，如果哪個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)短缺我們?cè)賲f(xié)調(diào)，這是一個(gè)循環(huán)式的評(píng)估。從市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，到產(chǎn)量的計(jì)劃，再到全球的調(diào)配，寶馬在整體上非常重視寶馬中國(guó)對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，所以他們會(huì)在最大程度上滿(mǎn)足我們這里市場(chǎng)的需求。但我們也會(huì)遇到受歡迎程度超出我們預(yù)期的情況，比如第一代的X5推出后全球出現(xiàn)斷貨，現(xiàn)在的X6也面臨這樣的問(wèn)題，而全球?qū)τ赬6的反應(yīng)也非常熱烈。舉個(gè)例子，德國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)賣(mài)到了明年的配額，美國(guó)也是，我想中國(guó)很快也會(huì)出現(xiàn)一樣的情況。
 

王：我們的網(wǎng)站曾經(jīng)做過(guò)調(diào)查，上我們網(wǎng)站的用戶(hù)中有80%是要在3個(gè)月內(nèi)買(mǎi)車(chē)的，我們的電腦網(wǎng)也是類(lèi)似，我們對(duì)這一部分人群的購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)是非常好奇的，你覺(jué)得在你的銷(xiāo)售策略中，除了產(chǎn)品本身外，哪些點(diǎn)是最容易打動(dòng)消費(fèi)者的？

許：我覺(jué)得在購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)里面，最關(guān)鍵的還是一個(gè)品牌的選擇，因?yàn)橐粋�(gè)品牌支持在它后面的不僅僅是知名度，而是它的產(chǎn)品的內(nèi)涵。品牌之所以重要，是因?yàn)樗�給人以信心。我們對(duì)豪華品牌汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，在一定程度上可以算作是一筆投資，因?yàn)槲覀冑?gòu)買(mǎi)豪華品牌不是像一個(gè)日常用品那樣買(mǎi)了就算了。消費(fèi)者在這個(gè)購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中考慮的會(huì)比較多，但是品牌是他所考慮問(wèn)題的一個(gè)集合，這些因素中包括產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)計(jì)、以及產(chǎn)品的定位。你購(gòu)買(mǎi)的豪華品牌的形象是反映你自己形象的一種方式。建立品牌也是非常漫長(zhǎng)的一項(xiàng)工作，所以我覺(jué)得品牌是選擇產(chǎn)品時(shí)最重要的一個(gè)選擇，其它因素都是包含在品牌之中的，品牌是一個(gè)代表性的決策因素。
 

石：我最后還有一個(gè)非常重要的問(wèn)題，說(shuō)其重要是因?yàn)樗�受到我們廣大網(wǎng)友讀者的關(guān)注，那就是有消息稱(chēng)下一代的寶馬7系轎車(chē)即將在德國(guó)上市，盡管它在寶馬的整個(gè)車(chē)型系列中屬于旗艦級(jí)別，但是目前在國(guó)內(nèi)卻比X6甚至1系有著更為廣泛的關(guān)注度，您能都為我們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于新7系的問(wèn)題，特別是它將在何時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？

在專(zhuān)訪中我們還提到即將上市的新一代7系豪華轎車(chē)

許：我們希望我們的產(chǎn)品在盡短的時(shí)間引入中國(guó)，相信很多網(wǎng)友最近也在網(wǎng)上看到很多關(guān)于新7系的信息，畢竟現(xiàn)在咨詢(xún)?nèi)绱税l(fā)達(dá)，很多事情是沒(méi)有絕對(duì)的保密的。我只能說(shuō)在這方面我們將以最快的速度帶到中國(guó)，并且在我們認(rèn)為最適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑾�息第一時(shí)間公布給我們的網(wǎng)友。不過(guò)我可以告訴大家，我們的現(xiàn)款7系是一個(gè)非常成功的系列，而且受到我們中國(guó)的消費(fèi)者青睞的。從外觀和性能都非常的出眾，而且我覺(jué)得這是一款值得收藏的產(chǎn)品，是一款非常超值的車(chē)。而且我需要補(bǔ)充一點(diǎn)，目前在售的7系在去年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)上仍保持著第一的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，這是很難得的。而新款7系將繼續(xù)保留它在設(shè)計(jì)上的領(lǐng)先地位。

　　與Ivan先生的訪談是短暫而愉快的，盡管對(duì)一些敏感的問(wèn)題我們沒(méi)有得到最確切的答復(fù)，但是對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，對(duì)于一個(gè)品牌對(duì)企業(yè)的影響，以及產(chǎn)品本身與品牌的內(nèi)在關(guān)聯(lián)卻有了更加深入的認(rèn)識(shí)�？梢钥闯�，作為老牌的豪華品牌對(duì)于市場(chǎng)的反饋寶馬完全可以做到駕輕就熟，但是對(duì)于這樣一個(gè)新興而富有中國(guó)特色的市場(chǎng)而言，我們也看到寶馬在不斷地調(diào)整著自己的市場(chǎng)策略。從品牌的知名度，到Ivan先生提到的品牌對(duì)于消費(fèi)者信心地豎立，很多后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒(méi)有寶馬在中國(guó)的先天優(yōu)勢(shì)。而除了品牌和產(chǎn)品自身的品質(zhì)外，寶馬所作的許多工作，比如標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)所帶來(lái)的售后服務(wù)水平的提升、以及包括節(jié)能環(huán)保在內(nèi)的各項(xiàng)社會(huì)責(zé)任的履行，也都在被大眾逐步地了解和認(rèn)可。